ΠΟΔΗΛΑΤΩΝΤΑΣ

Τύπος και Φεγγάρι στη ρόδα 2011

2011-05-22T10:53:00.011+03:00

Ντου, ντου, ποδήλατα παντού

Από την εφημερίδα "Αγώνας της Κρήτης"

Το Φεγγάρι στη Ρόδα 4 και η ανάγκη για πεζόδρομους και ποδηλατόδρομους – Ένα μήνυμα προς τη Δημοτική αρχή — Ένα εξαιρετικό γεγονός έλαβε χώρα την Τετάρτη 18 Μαΐου στο κέντρο της πόλης των Χανίων. Στο κέντρο μιας πόλης που ταλαιπωρείται αφάνταστα από ένα κυκλοφοριακό το οποίο έχει μετατραπεί σε ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα των κατοίκων της. Ποιος από εμάς δεν έχει μετανιώσει την ώρα και τη στιγμή που αποφάσισε να κατέβει στη πόλη με το αυτοκίνητο για να κάνει τις δουλειές του ή όταν κατάλαβε, μετά από ώρες άσκοπης περιήγησης γύρω από κεντρικές αρτηρίες και στενά, ότι μία θέση πάρκινγκ είναι τόσο δύσκολο να βρεθεί όσο και η φιλοσοφική λίθος που μετατρέπει οποιοδήποτε μέταλλο σε χρυσό, διακαή πόθο κάθε αλχημιστή.

Μέσα σε αυτό το γκρίζο τοπίο, υπάρχει και δραστηριοποιείται μια μικρή ομάδα ανθρώπων που ονομάζονται «Ποδηλάτρεις». Μία ομάδα που…απλά τα μέλη που την απαρτίζουν, έχουν ένα κοινό σημείο. Λατρεύουν το ποδήλατο. Στόχος και σκοπός τους δεν είναι πρωτίστως η διάδοση της χρήσης του ποδηλάτου. Δεν πιέζουν κανέναν, δεν απαιτούν και δεν κηρύττουν έναν ιερό πόλεμο. Δεν διαθέτουν κρυφές ατζέντες, ούτε αναμιγνύονται σε πολιτικάντικα παιχνίδια. Οι πράξεις τους πηγάζουν καθαρά και μόνο από την αγάπη τους για το ποδήλατο, την καλύτερη ποιότητα ζωής που αυτό προσφέρει αλλά και με την πρακτικότητα που το συνοδεύει, ιδιαίτερα σε μια πόλη μικρή όπως τα Χανιά. Οι κινήσεις και οι δράσεις τους είναι συμβολικές (βλ. χάραξη ποδηλατόδρομων) αλλά και ουσιαστικές (βλ. critical mass & φεγγάρι στη ρόδα). Επτά χρόνια μετράνε στην πόλη των Χανίων και μέσα σε αυτά τα χρόνια, μια χούφτα ανθρώπων έχουν καταφέρει να περάσουν το μήνυμα, το οποίο ξεκάθαρα πια έχει συνειδητοποιήσει κι από μόνος του κάθε πολίτης αυτού του τόπου. Το ποδήλατο αποτελεί λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα, ενώ ταυτόχρονα γυμνάζει, αναζωογονεί και προσφέρει ανώτερη ποιότητα ζωής.

Υπό αυτό το πλαίσιο, διοργανώθηκε και πραγματοποιήθηκε με απόλυτη επιτυχία το «Φεγγάρι στη Ρόδα 4 – Ποστ Όφις». Το Φεγγάρι στη Ρόδα είναι ένα παιχνίδι, το οποίο λαμβάνει χώρα, στο κέντρο της πόλης και στο οποίο μπορεί να συμμετάσχει οποιοσδήποτε επιθυμεί, ανεξαρτήτου ηλικίας, κοινωνικής τάξης ή οικονομικού επιπέδου. Η συμμετοχή του κόσμου ήταν πραγματικά συγκινητική. Ένα απέραντο ποτάμι κόσμου και ποδηλάτων κατάκλυσε την πόλη απ’ άκρη σ’ άκρη. Φώτα, φωνές, γέλια, χαρά, παιχνίδι, νέες γνωριμίες, φλερτ, χαμόγελα. Πάνω από 700 άνθρωποι αυτής της πόλης, συμμετείχαν σε ένα παιχνίδι που δεν έχει να κάνει ούτε με το έπαθλο, ούτε με το βραβείο. Το καλύτερο δώρο που δόθηκε σε όλους όσους συμμετείχαν ήταν απλά η χαρά της συμμετοχής. Και μέσω της συμμετοχής πολύς κόσμος έφτασε στη συνειδητοποίηση και το λογικό συμπέρασμα ότι το ποδήλατο χαρίζει χαρά και όχι άγχος. Πολλές οι μελέτες για την ευεργετική δράση του ποδηλάτου στον ανθρώπινο οργανισμό και θεωρώ περιττό να αναφερθούμε σε αυτή στο παρόν άρθρο. Θεωρώ όμως αναγκαίο να αναφερθούμε στις ευθύνες της Δημοτικής Αρχής (όποια κι αν είναι αυτή τώρα, στο παρελθόν ή στο μέλλον). Ήρθε ο καιρός, κύριε Δήμαρχε να εξετάσετε σοβαρά την ανάπλαση της πόλης των Χανίων. Ήρθε ο καιρός να γίνουν πράξη έργα τα οποία θα ωφελήσουν κάθε κάτοικο αυτής της πόλης και θα τονώσουν την οικονομική ανάπτυξη. Πεζοδρομήστε το κέντρο, φτιάξτε δίκτυο ποδηλατοδρόμων, απαγορεύστε την είσοδο αυτοκινήτων σε όλη την παλιά πόλη, επιτέλους ακούστε τις φωνές χιλιάδων κατοίκων που ζητάνε καλύτερη ποιότητα ζωής.

Το πρώτο Φεγγάρι της Ρόδας πραγματοποιήθηκε στις 2 Μαΐου 2007 και είχε 100 συμμετοχές. Το δεύτερο στις 8 Μαΐου 2009 και είχε 250 συμμετοχές. Το τρίτο στις 28 Μαΐου 2010 και είχε 470 συμμετοχές. Φέτος το Φεγγάρι στη Ρόδα, πραγματοποιήθηκε στις 18 Μαΐου 2011 (ημέρα Τετάρτη !) και είχε πάνω από 650 συμμετοχές. Κι αυτές, χωρίς να λογαριάζουμε, τα μέλη της ομάδας «Ποδηλάτρεις», τους «δασκάλους» που βοηθούσαν στο παιχνίδι, τους κινηματογραφιστές και φωτογράφους που αποθανάτισαν κάθε στιγμή με τους φακούς τους, αφιλοκερδώς, την ομάδα του Ερυθρού Σταυρού, τα καταστήματα, καφέ και μπαρ που συμμετείχαν στα δρώμενα, τους χιλιάδες κόσμου που έκπληκτοι παρατηρούσαν με χαρά κάτι το διαφορετικό να συμβαίνει γύρω τους και βέβαια τους δεκάδες χιλιάδες ακροατές που παρακολούθησαν το παιχνίδι μέσω των ραδιοφώνων τους. Γιατί φέτος πραγματοποιήθηκε και κάτι ακόμα που αποτελεί πρωτιά για τη πόλη των Χανίων. Τρία ραδιόφωνα, ο ΚΡΗΤΗ FM 101,5, o ΔΙΚΤΥΟ 91,5 και ο D-CODE 96,2 συνεργάστηκαν άψογα και ιδανικά και παρά τις όποιες διαφορές μας στο ανταγωνιστικό περιβάλλον που καλούμαστε να συνυπάρξουμε, καταφέραμε μέσω της σύνθεσης και της συνεργασίας να περάσουμε το μήνυμα σε πολλές χιλιάδων κόσμου, όχι μόνο στα Χανιά αλλά και σε όλη τη γη μέσω διαδικτύου.

Κύριε Δήμαρχε, δείτε το βίντεο από το Φεγγάρι στη Ρόδα 3, μέχρι να ετοιμαστεί το τελευταίο, στην παρακάτω διεύθυνση: http://www.youtube.com/watch?v=Ze0iNGOUMiM και διαβάστε και ορισμένα μόνο από τα μηνύματα που άφησαν στους «Ποδηλάτρεις» στον τοίχο τους στο facebook…

Se Isorropia: από τις πιο ωραίες διοργανώσεις που έχω πάει ποτέ…πραγματικά, μπράβο σε όλους όσους βοήθησαν!!!

Paris Chamourikos: cataplictik..

Katerina Sarantopoulou: Σας ευχαριστώ πολύ για τις όμορφες στιγμές και του χρόνου ακόμα πιο πολλά ποδήλατα!!!! Να είστε καλά όλοι

Fouraki Katerina: και αυτο το Φεγγαρι ηταν ΛΑΜΠΡΟ…

Δημήτρης Κυριακάκης: Μπράβο σε όλους ! Πέρασα καταπληκτικά απόψε με το ποδήλατο μου στα Χανια. Του χρόνου θα κατεβουμε άλλοι 10 φίλοι παραπάνω μόνο απο μένα Αντε να φύγουν τα ιχ απο τα Χανιά.

Ismini Str: Μια εμπειρία από Φεγγάρι. Απλά είμαι περίεργη να δω…το πόσες διαφορετικές ιστορίες θα μαζευτούν :)

Nikos Mpountrogiannis: γούσταρα τόσο πολύ χτες στο φεγγάρι που πραγματικά δεν ήθελα να χάσω ούτε μια στιγμή για να την αποθανατίσω σε μια φωτογραφία και ακομα γουστάρω…

Rudolf Riegler: Και του χρόνου με υγεία και χαμόγελο!!!

Giannis Fragkogiannis: Δε μπορώ να το φανταστώ καλύτερο, αλλά θα κάνω υπομονή μέχρι του χρόνου… Πολλά μπράβο σε όλους σας!!

Manolis Roditakis: .. ποδήλατα παντού ..

Maria Kan: Άλλο ένα ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΜΠΡΑΒΟ και ένα ΜΕΓΑΛΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ στους Ποδηλάτρεις για την υπέροχη χθεσινή βραδιά, την άψογη διοργάνωση και τις φανταστικές ιδέες τους. Υπομονή μέχρι του χρόνου πάλι… ;)

Αργυρώ Κογχυλάκη: πολλα μπραβο τοσο στους διοργανωτες…οσο κ στους συμμετεχοντες!!εισασταν ολοι τελειοι!!αντε κ του χρονου!!χαρισατε μια τελεια φεγγαρενια βραδυα με πολλες πολλες ορθοπεταλιες!!ευχαριστουμε!!

Eleni Barbopoulou: Ήταν για άλλη μια χρονιά ένα υπέροχο βράδυ στους δρόμους, στα σοκάκια, στις πλατείες, με παρέες γνωστών και αγνώστων. Συγχαρητήρια στους ΠΟΔΗΛΑΤΡΕΙΣ που μας φέρνουν πιο κοντά με πράγματα απλά.

Dimitra Asimomyti: Συγχαρητήρια φίλοι, ήταν άψογο το παιχνίδι! Περάσαμε καταπληκτικά (εμείς οι παίκτες;-) ) και αναγνωρίζουμε την προσπάθεια που καταβάλλατε για την τέλεια διοργάνωση. ΤΕΛΕΙΑΑΑΑΑΑΑΑΑ ευχαριστούμεεεεεεεεεε

Nancy Rovithaki: Η πιο όμορφη εμπειρία που έχω ζήσει ποτέ! Θέλω πάλι!!!!! :)

Argyris Stratoudakis: Πολλοί παίκτες, πολλά γράμματα, ατέλειωτο τρέξιμο, ένα γεμάτο φεγγάρι να παίζει με τα σύννεφα και πολλές γαμάτες εκπλήξεις από τους Ποδηλάτρεις και όσους βοήθησαν!!! Με δυο λόγια, για μένα, ΟΛΑ ΤΕΛΕΙΑ!!! Να είμαστε καλά και του χρόνου για το ΦΣΡ 5!!!!!!!http://www.blogger.com/img/blank.gif

Kostas Lionakis: Χωρίς φεγγάρι ουρανός / ρολόι δίχως ώρα / βρύση που έχει ξεραθεί / είσαι για μένα τώρα…

Το μήνυμα πια είναι σαφές…
Ντου, ντου, ποδήλατα παντού.

Νίκος Αγγελάκης

Τα Χανιά γέμισαν ποδήλατα

Από την εφημερίδα "Χανιώτικα νέα"

Ένα εντυπωσιακό 'φίδι' από 700 περίπου ποδήλατα επεφύλασσε για φινάλε το προχθεσινό παιχνίδι 'Φεγγάρι στη Ρόδα', στο οποίο η συμμετοχή ξεπέρασε κάθε προηγούμενο.
Εκατοντάδες ποδηλάτες κάθε ηλικίας είχαν συγκεντρωθεί αρκετή ώρα πριν από την έναρξη στην πλατεία της Δημοτικής Αγοράς δηλώνοντας συμμετοχή στο τέταρτο επεισόδιο του παιχνιδιού που έφερε τον κωδικό τίτλο Post Office.
Κάποιοι ήταν μασκαρεμένοι, όπως είχε ζητηθεί από τους «Ποδηλάτρεις» και κάποιοι άλλοι όχι, ενώ εντυπωσιακή ήταν η παρουσία μικρών παιδιών που συνοδεύονταν από τους γονείς τους.

Το παιχνίδι ξεκίνησε λίγο μετά τις 10 με τους ποδηλάτες, λαμβάνοντας οδηγίες από τους ραδιοφωνικούς σταθμούς Δίκτυο 91,5, Κρήτη FM 101.5, d-code 96,2, να κυνηγούν ανελέητα τους «δασκάλους» που μοίραζαν γράμματα, ενώ ταυτόχρονα οι παίχτες πρωταγωνιστούσαν σε πρωτότυπες κινηματογραφικές στιγμές.
Η αυλαία για το φετινό «Φεγγάρι στη Ρόδα» έπεσε γύρω στις 1.30 τα ξημερώματα της Πέμπτης, με 700 περίπου ποδήλατα να σχηματίζουν έναν «όφι» (αποκωδικοποίηση του «office») διατρέχοντας την παλιά πόλη από την Πύλη της Αμμου μέχρι τη Δυτική Τάφρο.
Εκεί, αφού πέρασαν από ένα άσπρο φωτεινό πανί δημιουργώντας ένα εμφάνταστο θέατρο σκιών, στο τέλος αποκαλύφθηκε το «ποδηλαtree», δηλαδή το δέντρο των ποδηλατών, το φύλλωμα του οποίου είχε γράμματα από το παιχνίδι, με υπογραφές και μηνύματα υπέρ του ποδηλάτου.

Οπως ανέφεραν οι διοργανωτές του παιχνιδιού, το δέντρο, που αποτελεί μια μεγάλη ξύλινη κατασκευή, πρόκειται να «φυτευτεί» τον ερχόμενο Σεπτέμβριο στο Δημαρχείο Χανίων με σκοπό να «ριζώσει» στη συνείδηση όλων των Χανιωτών το πάγιο αίτημα για την υιοθέτηση του ποδηλάτου στην καθημερινότητά μας.
Αξίζει, πάντως, να σημειωθεί ότι -όπως ανέφεραν οι διοργανωτές- η νέα Δημοτική Αρχή βλέπει με καλή διάθεση τα αιτήματα των ποδηλατών, ενώ για τη πραγματοποίηση του παιχνιδιού θετική ήταν η συμβολή τόσο της Αρχαιολογίας όσο και της Τροχαίας και της Δημοτικής Αστυνομίας.

Πρωταγωνιστές, πάντως, για μια ακόμα φορά αναδείχθηκαν οι άνθρωποι που βοήθησαν εθελοντικά να διοργανωθεί το 4ο «Φεγγάρι στη Ρόδα».

Δημήτρης Μαριδάκης

Πρώτες εικόνες από το "Φεγγάρι στη ρόδα 4"

2011-05-20T09:40:00.006+03:00

Πρώτη χρονιά που δε συμμετέχω στο παιχνίδι πόλης με ποδήλατα που διοργανώνει η πρωτοβουλία ενεργών πολιτών "ΠοδηΛάτρεις" και πραγματικά μου έλειψε.

Τα πρώτα βίντεο από την βραδιά μπορείτε να τα δείτε ιστολόγιο της SilentSoul, NeverLand.

Έγκυρες πηγές μου είπαν για 700 ποδήλατα στους δρόμους... περισσότερα απο κάθε άλλη φορά.

Για να πάρετε μια ιδέα μεταφέρω εδώ την έναρξη και την λήξη.

Έναρξη του παιχνιδιού "Φεγγάρι στη ρόδα4"

Λήξη του παιχνιδιού "Φεγγάρι στη ρόδα4"

4η Πανελλαδική ποδηλατοπορεία 2011, Αθήνα

2011-05-09T10:04:00.003+03:00

Το να συμμετάσχεις στην πανελλαδική ποδηλατοπορεία της Αθήνας είναι μια εμπειρία που θα σου μείνει αξέχαστη. Πρέπει να το ζήσεις έστω και μια φορά....
Όταν στην ανάλογη Χανιώτικη μαζευόμαστε 300 - 350 ποδήλατα, η ποσότητα των ποδηλάτων της Αθήνας που κινούνται στην πορεία, σου προκαλεί κατάνυξη.

Το αντίθετο βέβαια συμβαίνει στην καθημερινότητα... Στα Χανιά καθημερινά στους δρόμους βλέπεις πολλά ποδήλατα σε σχέση με τα ελάχιστα της Αθήνας (τουλάχιστον στο κέντρο που κινούμαι εγώ).

Φεγγάρι στη ρόδα 4... έρχεται στις 18 Μάη

2011-03-28T01:46:00.004+03:00

Λεπτομέρειες για το παιχνίδι πόλης με ποδήλατα στα Χανιά, στην ιστοσελίδα των ΠοδηΛατρών

και στο φόρουμ ΕΔΩ

ΠοδηΛάτρεις: Θέσεις για το κυκλοφοριακό και τη νέα Δημοτική Αρχή

2011-03-05T09:47:00.000+02:00

πώς λύνουμε ένα πρόβλημα; Κατά τον Σωκράτη (ναι, αυτόν απ’ τα παλιά), απλώς κάνουμε τις σωστές ερωτήσεις και εκμαιεύουμε τη σωστή απάντηση. Σωκρατική διαλεκτική, προσπάθεια πρώτη... έχουμε και λέμε:
«- Πώς λύνουμε το κυκλοφοριακό χάος της πόλης;»... αρχίζει το κατεβατό με λύσεις, προτάσεις, Δημοτικά Συμβούλια κι διαφωνίες, μελέτες και σωτήρες, χρόνια και χρόνια και το μπάχαλο καλά κρατεί.

Σωκρατική διαλεκτική, προσπάθεια δεύτερη:
- Πώς δημιουργήθηκε το κυκλοφοριακό χάος της πόλης;
- Ποιος το δημιούργησε;
- Ποιος θα το λύσει;

Ως 'ΠοδηΛάτρεις', 7 χρόνια τώρα προσπαθούμε να αλλάξουμε τη ρημάδα την αρχική ερώτηση (παριστάνοντας ίσως και τους μοντέρνους Σωκράτες). Οχι το πώς θα το λύσουμε, αλλά το πώς δημιουργήθηκε, από ποιον και ποιος θα το λύσει, προτού πάμε στο διά ταύτα για το πώς θα λυθεί. 7 χρόνια τώρα προσπαθούμε λοιπόν να καταδείξουμε την Ι.Χ. κατάχρηση και να πετάξουμε το μπαλάκι της ευθύνης αλλά και της λύσης, στον καθένα από εμάς. 7 χρόνια λέμε το απλούστατο:
'Το κυκλοφοριακό χάος το δημιούργησε ο καθένας από εμάς - το κυκλοφοριακό χάος θα αμβλυνθεί με την προσφορά του καθενός από εμάς'.

Στην Ελλάδα καταστρέφουμε όλοι μαζί και μετά ψηφίζουμε ‘δημοκρατικά’ για τον σωτήρα. Στην Ελλάδα ο σωτήρας δηλώνει υπηρέτης πριν την ψήφο, αλλά κατοχυρώνεται ως άρχοντας μετεκλογικά. Και στην ίδια Ελλάδα φταίνε όλοι εκτός ημών. Αναγνωρίζοντας τις ευθύνες που μας αναλογούν απευθυνόμαστε λοιπόν στη νέα Δημοτική Υπηρεσία (ή Αρχή) με στόχο τον επαναπροσδιορισμό του κυκλοφοριακού ζητήματος.

Ως 'ΠοδηΛάτρεις', η θέση - πρότασή μας είναι απλή και «εγκεκριμένη» επιστημονικά. Αν αυτή τη στιγμή οι εν δυνάμει ποδηλάτες ενθαρρυνθούν - διευκολυνθούν να χρησιμοποιήσουν το ποδήλατο για τις μετακινήσεις τους, γίνουν δηλαδή ποδηλάτες, το κυκλοφοριακό λύνεται διά μιας. Λύση απλή. Λύση ουτοπική (...για την ώρα).

Ωστόσο, η Ε.Ε. διακρίνει τα μέτρα για την κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση σε ‘σκληρά’ και ‘μαλακά’. Τα σκληρά αναφέρονται σε σχεδιασμό και κατασκευή υποδομών - μεγάλο χρηματικό κόστος. Τα μαλακά σε ενημέρωση και επιμόρφωση πολιτών - φορέων - μικρό χρηματικό κόστος. Με βάση μια τέτοια προσέγγιση, προτείνουμε:

Ενιαίος πολεοδομικός - κυκλοφοριακός σχεδιασμός με βαθύ χρονικό ορίζοντα και ενιαία στρατηγική, βάσει της οποίας θα εκτελείται οποιοδήποτε έργο. Π.χ. ενιαία στρατηγική για τον καθορισμό και την εφαρμογή του ΓΠΣ, την αναβάθμιση του συστήματος μεταφορών και του δικτύου δημόσιων συγκοινωνιών, τη δημιουργία δικτύου πεζοδρόμων - ποδηλατοδρόμων, την κατασκευή περιφερειακών πάρκινγκ, τη διαχείριση των ελεύθερων χώρων - χώρων πρασίνου κ.λπ.
Τη δημιουργία Δημοτικού Κέντρου Διαχείρισης Κινητικότητας (στο πλαίσιο των μαλακών μέτρων), το οποίο θα ενημερώνει και θα προωθεί όλες τις εναλλακτικές μεθόδους μετακίνησης πέραν του Ι.Χ. (βασίζεται στην Ευρωπαϊκή Πλατφόρμα Διαχείρισης Κινητικότητας. Τέτοιο Κέντρο διαθέτει ήδη ο Δήμος Καλαμαριάς, Θεσσαλονίκη).

Ενταξη του νέου Δήμου σε κάποια από τα πολλά Ευρωπαϊκά Δίκτυα Πόλεων για την Κινητικότητα και τη Βιωσιμότητα (CIVITAS, CAR FREE CITIES, POLIS κ.ά.) για την ανταλλαγή πολύτιμης γνώσης και την κατά περιπτώσεις διεκδίκηση κονδυλίων.
Θέσπιση τακτικών δημόσιων συζητήσεων με την εμπλοκή φορέων και πολιτών για την αξιολόγηση - πρόοδο της υπάρχουσας κατάστασης και των προτεινόμενων λύσεων. Την προώθηση εκπαιδευτικού υλικού σε σχολεία για την καλλιέργεια της κυκλοφοριακής συνείδησης.
Οι παραπάνω προτάσεις συνοψίζουν επιγραμματικά τη στάση μας απέναντι στο ζήτημα του κυκλοφοριακού προβλήματος, πέραν του διακαούς μας πόθου να μετατραπούν τα Χανιά σε μια ποδηλατούπολη. Συνοψίζουν την πάγια θέση μας ότι ο ποδηλατόδρομος, ο πεζόδρομος, η πρόσβαση ΑμεΑ και η εν γένει Βιώσιμη Κινητικότητα μιας πόλης επέρχεται μέσω του σωστού ευέλικτου σχεδιασμού και την απόκτηση συλλογικής νοοτροπίας. Πράγματα παντελώς απόντα απ’ την ελληνική πόλη (...προς το παρόν).

Απευθυνόμαστε επίσης στη νέα Δημοτική Αρχή (ή Υπηρεσία) και με ένα παράδειγμα, μιας και η τρέχουσα κρίση απαιτεί απτότητα και ρεαλισμό στις προτάσεις που μπορεί να διαμορφώνει ο καθένας.
Εστω ότι διαθέτουμε 47.000 ευρώ. Τα διαθέτουμε όλα για την υλοποίηση της πρότασης 2. Σε υπάρχοντα χώρο του Δήμου, τον εξοπλίζουμε με 10.000 ευρώ και εγκαινιάζουμε το λεγόμενο Κέντρο Διαχείρισης Κινητικότητας. Με 25.000 ευρώ δημιουργούμε τη βάση για μερικές πιλοτικές δραστηριότητες, ενδεικτικά:

- πρόγραμμα ΕΥΜ (Εξατομικευμένη Υποστήριξη Μετακινήσεων), που βοηθά τους πολίτες να διερευνήσουν πώς μπορούν να περιορίσουν τη χρήση του αυτοκινήτου αναφορικά με τα προσωπικά πρότυπα μετακινήσεων
- προγράμματα για τη δημιουργία υπηρεσιών car pooling - car sharing
- καμπάνιες για τα σχολεία «πεζά λεωφορεία - ποδηλατικά λεωφορεία»
- on–line ενημέρωση για την επιλογή μέσων μεταφοράς και διαδρομής με ενιαία κάρτα (π.χ. smart-card για πληρωμή πάρκινγκ, ενοικίαση κοινόχρηστου ποδηλάτου, πληρωμή εισιτηρίου λεωφορείου κ.λπ.)
- «στη δουλειά με ποδήλατο» και προώθηση εκπτώσεων σε πακέτα εισιτηρίων Μ.Μ.Μ. από εργοδότες
- έρευνα για τη χρήση Ευφυών Συστημάτων Μετακίνησης (ITS- Intelligent Transport Systems)
- προώθηση στα σχολεία φακέλου Ποδηλατώ με Ασφάλεια (ΠοδηΛάτρεις 2007) σε συνδυασμό με επαναχρησιμοποίηση του πάρκου Κυκλοφοριακής Αγωγής (Φράγκικο), αλλά και το σύγχρονων προδιαγραφών πάρκο στο Καμπάνι
- έξυπνο πάρκινγκ (μέσω διαδικτύου) και διαχείριση εσόδων από αυτό αποκλειστικά για την περαιτέρω αναβάθμιση του δημόσιου αστικού χώρου (πάρκινγκ, πράσινο, δίκτυα ποδηλατοδρόμων - πεζοδρόμων κ.λπ.)
- υπηρεσίες paratransit (εκμίσθωση ιδιωτικών οχημάτων με ωφέλειες δημόσιας συγκοινωνίας) όπως το TreinTaxi (Ολλανδία), το Anrufsammeltaxi (Γερμανία, Αυστρία και Ελβετία)
- υποστήριξη Πανευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας*
Ολα τα παραπάνω αναφέρονται ενδεικτικά των δυνατοτήτων που θα μπορούσε να έχει ένα τέτοιο κέντρο με στόχο τη συμβολή στη διαμόρφωση συλλογικής νοοτροπίας ως προς τις μετακινήσεις.
Αυτής που λειτουργώντας συμπληρωματικά του μακροχρόνιου σχεδιασμού θα ολοκληρώσει σε βάθος χρόνου τη προσπάθεια για μια πόλη βιώσιμη.

Επανερχόμενοι στα οικονομικά της πρότασης, τα παραπάνω συνοψίζονται περίπου στο κόστος των 35.000 ευρώ. Μας μένουν συνεπώς και 12.000 ευρώ. Με αυτά προωθείται η αγορά και τοποθέτηση 70 κοινόχρηστων ποδηλάτων προς ενοικίαση... για αρχή.

Με τα ίδια λεφτά ωστόσο (47.000 ευρώ) αγοράστηκαν απ’ την προηγούμενη Δημοτική Αρχή το περασμένο καλοκαίρι έξι scooter για τη Δημοτική Αστυνομία. Στην τιμή δηλαδή έξι μηχανών 650 cc. Να κάνουν τι;

Πρόθεσή μας δεν είναι η αντιπολίτευση. Είναι η δημιουργική εποικοδομητική κριτική. Δεν διαχειριζόμαστε δημόσια χρήματα. Βλέπουμε, ακούμε, προτείνουμε, ποδηλατούμε.

Ευχόμαστε αυτή η Δημοτική Αρχή (ή Υπηρεσία) να είναι πιο ευέλικτη, τολμηρή και επί της ουσίας. Οι ΠοδηΛάτρεις δηλώνουμε παρόντες και διεκδικούμε χώρο για το ποδήλατο. Είμαστε στον δρόμο και προωθούμε το ποδήλατο με σειρά δράσεων και πρωτοβουλιών. Νιώθουμε ότι εκφράζουμε πολλούς κατοίκους της πόλης και ότι ο Δήμος δεν βρίσκεται απέναντί μας αλλά δίπλα μας. Ημασταν παρόντες στο πρώτο Δημοτικό Συμβούλιο για το κυκλοφοριακό (2/2/11, Δ.Σ. Δημ. Κοιν. Χανίων) και είδαμε ιδίοις όμμασι θέληση και θετική διάθεση από όλους. Είδαμε όμως και μέλη του Συμβουλίου να παραδέχονται ότι δεν έχουν δει ποτέ τους την κυκλοφοριακή μελέτη ή να μην γνωρίζουν βασικές πτυχές του θέματος. Περιμένουμε πιο εμπεριστατωμένες απόψεις - δράσεις από ανθρώπους που ορίστηκαν για να αντιμετωπίσουν ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της πόλης μας.

*Σ’ ό,τι αφορά τις πηγές για την παράθεση στοιχείων - πληροφοριών (βλ. προγράμματα, δίκτυα πόλεων κ.λπ.), αυτές βρίσκονται στη διάθεση κάθε ενδιαφερόμενου. Προέρχονται μεταξύ άλλων και από την εν εξελίξει εργασία της ομάδας Πρασίνου - ΤΕΕ (αποτελούμενη από 10 αρχιτέκτονες) με τη συμμετοχή σε αυτήν μέλους της ομάδας ΠοδηΛάτρεις.

www.podilatreis.gr

Κλέφτης -Ποδήλατο: 0-1

2011-03-05T09:09:00.000+02:00

Πολίτης ακινητοποίησε προχθές το απόγευμα στα Χανιά ένα 31χρονο υπήκοο Αλγερίας ο οποίος στην συνέχεια συνελήφθη από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Ασφαλείας Χανίων, διότι, σύμφωνα με την ανακοίνωση της Αστυνομίας εισήλθε στον προαύλιο χώρο σπιτιού και αφαίρεσε ένα ποδήλατο.

Χανιώτικα Νέα, 5 Μαρτίου

Κοπή πίτας 2011 με ποδηλατοβόλτα

2011-01-31T15:04:00.002+02:00

Οι ΠοδηΛάτρεις στα Χανιά έκαναν την κοπή της πίτας τους Κυριακή 30/12/2011 κατά την διάρκεια της ποδηλατοβόλτας από Χανιά, Δρακιανά, Κολυμπάρι, Χανιά.... και του χρόνου με υγεία και περισσότερες δραστηριότητες.

Κυκλοφοριακός σχεδιασμός σε όλους τους δήμους

2011-01-29T13:21:00.004+02:00

Πολιτικές για την ορθολογική χρήση του ΙΧ αυτοκινήτου και την ανάπτυξη δικτύου ποδηλατοδρόμων, με πρόβλεψη χώρων στάθμευσης στην περιφέρεια και ανάπτυξη πυκνού και αποτελεσματικού συστήματος δημόσιας συγκοινωνίας προτείνει, μεταξύ άλλων, ο ΣΕΣ.

Η θεσμοθέτηση και η εφαρμογή του προγράμματος «Καλλικράτης» στην διοικητική δομή της χώρας επιβάλλει σήμερα, περισσότερο από ποτέ, την ορθολογική και με ενιαίο τρόπο αντιμετώπιση των προβλημάτων που σχετίζονται με την κυκλοφορία και τη στάθμευση στις πόλεις.

Ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ), θέλοντας να συμβάλει στην επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος, αλλά και του προβλήματος της στάθμευσης, διατυπώνει με παρρησία τις θέσεις του, επιζητώντας διάλογο, προβληματισμό και κριτική στις συγκοινωνιακές επιλογές του παρελθόντος.

Συγκεκριμένα προτείνεται με την ευκαιρία της αναδιοργάνωσης της Τοπικής Αυτοδιοίκησης με το πρόγραμμα "Καλλικράτης", να δημιουργηθούν "Τμήματα Κυκλοφορίας" σε όλους τους δήμους, με αρμοδιότητες κυκλοφοριακού σχεδιασμού, λειτουργίας οδικών υποδομών και δημόσιας συγκοινωνίας, διαχείρισης της στάθμευσης και γενικότερα θέματα σχεδιασμού και χρήσεων γης που αλληλοεπηρεάζονται με το σύστημα μεταφορών.

Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του, σήμερα είναι πλέων εμφανές σε όλους ότι οι χαμηλού επιπέδου συνθήκες κυκλοφορίας στο αστικό περιβάλλον οφείλονται κυρίως:

1. στην έλλειψη στρατηγικής και πολιτικής σχεδιασμού για την οργάνωση του συστήματος μεταφορών,
2. στην αποσπασματική μελέτη των κυκλοφοριακών θεμάτων και την αντίστοιχη αποσπασματικότητα στην εφαρμογή τους,
3. στην έλλειψη αστυνόμευσης και
4. στην έλλειψη υποδομών η ύπαρξη των οποίων θα επέτρεπε την ενθάρρυνση προς εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης (ποδηλατόδρομοι, άνετα πεζοδρόμια, επαρκές δίκτυο αστικής συγκοινωνίας κ.ά)

Στο πλαίσιο της προσπάθειας βελτίωσης των συνθηκών κυκλοφορίας, ο ΣΕΣ θεωρεί κρίσιμη την προώθηση προτάσεων όπως:

Πολιτικές για την ορθολογική χρήση του ΙΧ αυτοκινήτου και ανάπτυξη δικτύου ποδηλατοδρόμων, πρόβλεψη χώρων στάθμευσης στην περιφέρεια κυρίως για μετεπιβίβαση, διαμόρφωση τοπικών οδών σε οδούς ήπιας κυκλοφορίας και ανάπτυξη πυκνού και αποτελεσματικού συστήματος δημόσιας συγκοινωνίας.
Στελέχωση της Δημοτικής Αστυνομίας με επαρκές προσωπικό με αρμοδιότητες: τον έλεγχο της στάθμευσης και τη διαχείριση κυκλοφορίας στον αστικό ιστό.
Ίδρυση Κέντρων Ελέγχου Κυκλοφορίας (ανά περιφέρεια), τα οποία θα αξιοποιούν τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών (ITS), συμβάλλοντας στην καλύτερη διαχείριση του οδικού δικτύου.
Σύνταξη Γενικής Μελέτης Μεταφορών και Κυκλοφορίας για τις μεγάλες πόλεις και επικαιροποίησή της σε εύλογα χρονικά διαστήματα.
Αποτελεσματική Διαχείριση της στάθμευσης (παρά την οδό και ελεγχόμενης) καθώς και περιορισμό, με στόχο την εξάλειψη της παράνομης στάθμευσης.
Προώθηση της κατασκευής χώρων στάθμευσης εκτός οδού, ώστε να καθίσταται δυνατός ο περιορισμός της στάθμευσης παρά την οδό, και έτσι να μπορεί να επιτευχθεί η διαπλάτυνση των πεζοδρομίων για τη χωροθέτηση ποδηλατοδρόμων και λεωφορειολωρίδων.
Αναθεώρηση του ωραρίου τροφοδοσίας των καταστημάτων και άλλων εμπορικών επιχειρήσεων.

(Επιμέλεια Γ. ΒΡΑΧΑΛΗΣ)
Από το Ενημερωτικό Δελτίο ΤΕΕ τεύχος 26 16, 17 Ιανουαρίου 2011

15-1-10 Οι δημόσιοι χώροι ως κοινωνικό αγαθό σε κρίση

2011-01-16T21:55:00.003+02:00

Το Σάββατο πήγα στην ημερίδα «Οι δημόσιοι χώροι ως κοινωνικό αγαθό σε κρίση» που διοργάνωναν το «Νέο κίνημα Αρχιτεκτόνων»

Η ημερίδα – το δεύτερο μέρος που παρακολούθησα- είχε πάρα πολύ ενδιαφέρον και με κράτησε μέχρι το τέλος του. Αποτελούνταν κυρίως από ομιλίες αντιπροσώπων κινημάτων πολιτών από διάφορες περιοχές των Αθηνών και την παρουσίαση των δράσεών τους, που αξίζει -αν δεν τις ξέρετε - να τις γνωρίσετε από τις διευθύνσεις που παραθέτω.

Αναλυτικά:

Η κυρία Τσιρώνη Νατάσσα (αρχιτέκτων) μίλησε για το “Μητροπολιτικό πάρκο Ελληνικού”, για την αναγκαιότητα κατασκευής του και αντέκρουσε το σχέδιο Σουφλιά και τα επιχειρήματα που έχουν ακουστεί υπέρ της μη κατασκευής του.

Ο κύριος Καραμάνος Χρίστος (πολιτικός μηχανικός, εκ μέρους της Επιτροπής Πολιτών για τη Διάσωση του Ελαιών), παθιασμένος, σχολίασε την πολιτική που ακολουθείται από την κυβέρνηση και τα σχέδιά τους για τον “Ελαιώνα” και τόνισε την αναγκαιότητα διαμόρφωσής του, ως δημόσιου ανοιχτού χώρου. Περισσότερα για την διάσωση του “Ελαιώνα” ΕΔΩ

Η κυρία Καλογρίδη Λιάνα (μέλος του περιβαλλοντικού κινήματος της πόλης του Ζωγράφου) μίλησε για το “Κτήμα Ζωγράφου”, τη γνωμοδότηση του ΣΧΟΠ (Συμβούλιο Χωροταξίας Oικισμού & Περιβάλλοντος) υπέρ του υψηλού πρασίνου σε αυτό και την ακύρωση της απευθείας ανάθεσης των υπόγειων γκαράζ.

Για τις κινήσεις στου Ζωγράφου ΕΔΩ, ΕΔΩ και ΕΔΩ.

Ο κύριος Παπασαράντης Άκης (Συντονιστική Επιτροπή Φιλοπάππου) μίλησε για τους φράχτες στου Φιλοπάππου, την ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων και την δυνατότητα ενσωμάτωσης τους στην καθημερινή ζωή της πόλης. Για το Φιλλοπάππου ΕΔΩ.

Η κυρία Βάσου Κική (αρχιτέκτων, από την Επιτροπή Κατοίκων Ακαδημίας Πλάτωνος) αναφέρθηκε στις κινητοποιήσεις των κατοίκων και στην απόφαση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου για την απαλλοτρίωση ενός οικοπέδου που «έκοβε» το άλσος στα δύο. Για την Ακαδημία Πλάτωνος ΕΔΩ.

Μετά έγινε μια σύντομη παρουσίαση του αυτoδιαχειριζόμενου χώρου TABACALERA που στεγάζεται σε ένα παλιό καπνεργοστάσιο. Δείτε ΕΔΩ.

Παρ’ ότι το "ποδήλατο" μνημονεύτηκε από τους περισσότερους ομιλητές, αντιπρόσωπος - ομιλητής από κάποια κίνηση ποδηλατών, όπως είχε γίνει σε ανάλογη ημερίδα στις 22/3/2009, δεν υπήρχε.

Μετά το τέλος των προγραμματισμένων ομιλιών, έκαναν παρεμβάσεις δύο κύριοι για την καινούρια διάπλαση του Πεδίου του Άρεως και ένας γεωπόνος για τους λαχανόκηπους των πόλεων και σχετικά με το νερό που θα ερχόταν από την Ψυττάλεια για την άρδευση του πρασίνου των ολυμπιακών εγκαταστάσεων.

Τέλος, μια κυρία μίλησε για τις προσπάθειες μιας ομάδας κατοίκων στο Γαλάτσι, να διασώσουν το πράσινο μιας πλατείας και έληξε την ομιλία της λέγοντας καθαρά, αυτό που κατανοήσαμε όλοι από την παρακολούθηση αυτής της ημερίδας.. είπε (ελπίζω να μεταφέρω σωστά τα λεγόμενά της) ότι: το κρατικό δεν σημαίνει πάντα ότι συμβαδίζει με το δημόσιο. Το αντίθετο συνήθως συμβαίνει… το κράτος, που μπορεί να είναι και μια δημαρχική αρχή, δεν παίρνει αποφάσεις σύμφωνα με το τι θέλει ο κόσμος αλλά δρα σαν μεσίτης του ιδιωτικού συμφέροντος, γι’ αυτό και η παρουσία κινήσεων από πολίτες είναι πολύτιμη.

Αθήνα και karry

2011-01-15T12:27:00.007+02:00

Πολύς καιρός πέρασε από τότε που έχω να γράψω στο ιστολόγιό μας, αλλά μεσολάβησαν διάφορα και κυρίως μια μετακόμιση στην Αθήνα που με απόκοψαν λιγάκι από τα ποδηλατικά.

Έχοντας ένα δανικό ποδήλατο και άγνοια από τους Αθηναϊκούς δρόμους κατάφερα λίγα πράγματα... μια βόλτα γύρω από την Ακρόπολη, ένα critical mass και την παρακολούθηση του BFF. Ελπίζω τώρα που έχω περισσότερο χρόνο να καταφέρω να γνωρίσω κάποιους από τους ποδηλάτες εδώ.

Μάζεψα μερικά ενδιαφέροντα πράγματα, πιο πολύ για να κάνω ανάρτηση, παρά γιατί δεν θα τα ξέρετε...

ΕΔΩ όσοι τους έχουν κλέψει στην Αθήνα το ποδήλατό τους ή το έχουν χάσει, μπορούν να κοιτάξουν τις φωτογραφίες από τα κατασχεμένα και εγκαταλειμμένα ποδήλατα που έχει ο δήμος, μήπως και αναγνωρίσουν ανάμεσα σε αυτά, το δικό τους.

"Τα Χάρτινα ποδήλατα" είναι μια συλλογή διηγημάτων που εκδόθηκε από τις εκδόσεις των συναδέλφων και τους ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ της Αθήνας.

Ακολουθεί το Ρεπορτάζ Χωρίς Σύνορα: «Η άλλη Ελλάδα» με μια αναφορά στην πόλη του ποδηλάτου την Καρδίτσα.

rwf.gr | Η άλλη Ελλάδα (B’): Η ελπίδα είναι στα χέρια μας
Ανέβηκε από tvxorissinora. - Βίντεο με οικογενειακά γεγονότα και γενέθλια.

Καλές ποδηλατοβόλτες :*

2010-12-25T23:34:00.001+02:00

ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΛΑΦΟΝΙΣΙ
Διαβάστε με προσοχή εδω :
http://lafonisi-sos.blogspot.com/

Στηρίξτε την προσπάθεια της Επ. Αγώνα lafonisi s.o.s.και συλλέξτε υπογραφές εδώ :http://www.gopetition.com/petition/41535.html

Ποδήλατα και σχάρες ποδηλάτων

2010-10-19T18:23:00.000+03:00

Πριν 2 εβδομάδες δημοσιεύθηκε στον τοπικό τύπο άρθρο, που υποστήριζε ότι βεβαιώθηκε κλήση από όργανο της τροχαίας Χανίων σε οδηγό, για σχάρα μεταφοράς ποδηλάτων που είχε προσαρμόσει στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου του. Επίσης ότι το ποδήλατο βρισκόταν πάνω σχάρα την στιγμή της παράβασης. Η αιτιολογία της παράβασης (κατά το άρθρο της εφημερίδας που επισυνάπτεται εδώ), ήταν το άρθρο 82 του ΚΟΚ, με διευκρίνιση ότι προεξείχε περίπου 1 μέτρο από το μήκος του αυτοκινήτου.

Οι σχάρες φόρτωσης που πωλούνται νόμιμα στα καταστήματα, δεν προεξέχουν πάνω από 40-50 εκ. Δεδομένου ότι υπάρχει φορτωμένο ποδήλατο (σύμφωνα με τις προδιαγραφές της σχάρας), ο ΚΟΚ στο άρθρο 32 προβλέπει τα εξής:

1) Να μην προεξέχει η σχάρα 30% του μήκους του οχήματος (δηλ. 1,20μ - 140μ για ένα μέσο αυτοκίνητο 4,00-4,60μ)

2) Τα ποδήλατα να έχουν δεθεί και ασφαλιστεί

3) Όταν δεν είναι δυνατό να γίνει αντιληπτό το σημείο προεξοχής να υπάρχει αντανακλαστική πινακίδα 50Χ50 εκ. με άσπρες-κόκκινες αντανακλαστικές γραμμές.

4) Την νύχτα εκτός του αντανακλαστικού να υπάρχει και φως.

5) Να μην καλύπτονται φανοί, αντανακλαστικά και πινακίδα του οχήματος.

Εμείς σαν ποδηλάτες που χρησιμοποιούμε καθημερινά σχάρες για τα δίτροχα μας, θα θέλαμε μας διευκρινίσετε την νομιμότητα μας, εφόσον τηρούνται τα παραπάνω 5 σημεία. Επίσης θα θέλαμε διευκρίνιση στο σημείο (3), που άπτεται στην ευχέρεια του οργάνου, με το δεδομένο ότι, φορτωμένα ποδήλατα στην σχάρα έχουν όγκο σε τρεις διαστάσεις και όχι σε 2 και συνήθως εφοδιάζονται με αντανακλαστικά.

Προβληματισμένοι από αυτό το γεγονός θα θέλαμε επίσης διευκρίνιση πότε η παράβαση άπτεται στο άρθρου 82 και πότε στο άρθρου 32. Ακόμη, θα θέλαμε να μας υποδείξετε οτιδήποτε δεν αναφέρετε παραπάνω, στο θέμα «μεταφοράς ποδηλάτου με αυτοκίνητο με οπίσθια σχάρα» και δεν έχει πέσει στην αντίληψη μας, για την ασφάλεια του φορτίου μας, του αυτοκινήτου μας και βέβαια των υπολοίπων χρηστών του δρόμου.

Ευχαριστούμε για την βοήθεια σας στο θέμα, για μία τόσο μεγάλη ομάδα χρηστών των δρόμων όπως είναι οι ποδηλάτες και αναμένουμε μία γραπτή σας απάντηση.

Η ομάδα συλλογικότητας ΠΟΔΗΛΑΤΡΕΙΣ

Οι ποδηλάτρεις ψηφίζουν ποδήλατο.

2010-10-01T19:31:00.002+03:00

Οι ποδηλάτρεις ψηφίζουν ποδήλατο.

by Despina Anni on Παρασκευή, 1 Οκτωβρίου 2010 στις 1:45 μ.μ.

Με αφορμή πρόσφατες προσεγγίσεις σχεδόν όλων των υποψήφιων εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης, οι Ποδήλάτρεις θα θέλαμε να εκφράσουμε δημόσια τη θέση μας. Δεν υποστηρίζουμε κανέναν υποψήφιο προεκλογικά. Ψηφίζουμε ποδήλατο.

Είμαστε μια ανοιχτή συλλογικότητα χωρίς ιεραρχία, αφού ποδηλάτρης θεωρείται οποιοσδήποτε έρθει έστω και σε μία συζήτησή μας ή ακόμα και αυτός που απλά λατρεύει το ποδήλατο σα «θεσμό» και ουτε καν έχει ένα. Με αυτό ως βάση θεωρούμε ότι η αγάπη και επιλογή μας στο ποδήλατο δεν χωράει μέσα σε παραταξιακά πλαίσια και σκοπιμότητες. Οι Ποδηλάτρεις έχουν κοινό παρανομαστή το ποδήλατο και όχι κάποια πολιτική πτέρυγα. Ειδικά σε μια προεκλογική περίοδο οπως αυτή που διανύουμε, έχουμε εκπλαγεί από το ενδιαφέρον πολλών αυτοδιοικητικών συνδυασμών στις κινήσεις μας και τα πιστεύω μας. Κρατάμε στάση αναμονής και περιμένουμε το έντονο ενδιαφέρον προς τις δράσεις μας και το ποδήλατο να συνεχιστεί έμπρακτα μετά τις εκλογές. Χωρίς να είμαστε απέναντι ή ενάντια σε όλους αυτούς που μας έχουν προσεγγίσει, θα θέλαμε να υπενθυμίσουμε οτι οι Ποδηλάτρεις είναι ενεργοί τα τελευταία 6 χρόνια. Ωστόσο κανεις ως τώρα δεν είχε εκδηλώσει ενδιαφέρον για τις δράσεις μας. Συχνά δε, βρισκόμασταν υπο διωγμόν (βλ. τωρινή δημοτική αρχη). Τα τελευταία 2 ίσως χρόνια η συμμετοχή του κόσμου στις δράσεις μας πολλαπλασιάζεται με γεωμετρική πρόοδο. Χαιρόμαστε ιδιαίτερα που βλέπουμε ολοένα και περισσότερα πρόσωπα σε ό,τι κάνουμε. Δεν το θεωρούμε καν κατόρθωμά μας. Οι συγκυρίες στον οικονομικό αλλα και κοινωνικό τομέα έχουν οδηγήσει σε ραγδαία αύξηση της χρήσης ποδηλάτου στα Χανιά. Η πρόσφατη αύξηση χρήσης του είναι περισσότερο μια φυσική εξέλιξη του αστικού τοπίου που μας επιβλήθηκε και του ζωτικού χώρου που συρρικνώνεται. Δεν βρισκόμαστε ούτε πάνω ούτε μπροστά από όσους επιλέγουν το ποδήλατο ως τρόπο ζωής, μετακίνησης και πηγή χαράς.

Είμαστε σκεπτικιστές όμως ως προς το ξαφνικό ενδιαφέρον όλων, και μάλιστα προεκλογικά. Νιώσαμε ότι όλοι αποζητούσαν μια προσφιλή στάση μας προς αυτούς λες και αυτό θα οδηγούσε αυτόματα όλους τους φίλους του ποδηλάτου σε μια γενικότερη αποδοχή κάποιου τοπικού υποψηφίου άρχοντα. Οι ποδηλάτες αυτής της πόλης δεν αποτελούν ψηφοθηρική βορά σε υποσχεσιολογίες περί ποδηλατόδρομων και άλλων κυκλοφοριακών πλάνων.

Ναι, μας ενδιαφέρει η πολιτική ζωή της πόλης μας. Αφορά άμεσα την ποιότητα ζωής μας. Η θέση του ποδηλάτου είναι πολιτική στάση γιατί επηρεάζει άμεσα την καθημερινότητά μας. Θα χαρούμε να επιδειχθεί ο ίδιος ζήλος από όλους τους φορείς στην συλλογικότητά μας και μετεκλογικά. Τότε θα είναι η στιγμή που τα λόγια θα έχουν την δυνατότητα να μετουσιωθούν σε πράξεις. Τότε το έκδηλο ενδιαφέρον θα αποσκοπεί στην ουσία της χρήσης του ποδηλάτου στα Χανιά, με όλες τις προεκτάσεις του θέματος στην λειτουργία της πόλης μας. Τότε θα είμαστε σίγουροι ότι η δυναμική του ποδηλάτου στα Χανιά λαμβάνεται υπόψην όχι ψηφοθηρικα αλλά σαν μια φυσική εξέλιξη και ένα δεδομένο στην πόλη που η οποιαδήποτε Δημοτική Αρχή οφείλει να σεβαστεί και να ενσωματώσει στην νέα της ταυτότητα.

Θα παρακαλούσαμε λοιπόν να μην αναφέρεται το όνομα μας σε οποιαδήποτε αυτοδιοικητική παράταξη χωρίς την συγκατάθεσή μας.

Ποδηλάτρεις

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ Κ.Ο.Κ. Ή ΥΠΕΡΒΟΛΕΣ;

2010-10-01T18:14:00.001+03:00

Πρόστιμο για ράβδους συγκράτησης ποδηλάτου

Λυβιάκης Γιάννης | 01-10-2010 Χανιώτικα Νέα www.haniotika-nea.gr

Με πρόστιμο 80 ευρώ πλήρωσε την αγάπη του για το ποδήλατο ένας Χανιώτης. Με το ποδήλατο είχε επιλέξει να μετακινείται στην πόλη για να κάνει τις δουλειές του.

Το δίτροχο το στήριζε στο αυτοκίνητό του με ράβδους συγκράτησης ποδηλάτου. Ερχόταν στα Χανιά από το Ακρωτήρι με το αυτοκίνητο και αφού το στάθμευε, έπαιρνε το ποδήλατό του για τις μετακινήσεις του.

Προ ημερών, του έκοψε κλήση η Τροχαία επειδή στο αυτοκίνητό του είχε τοποθετήσει τις ράβδους συγκράτησης ποδηλάτου. Ράβδους, οι οποίες πωλούνται νόμιμα στο εμπόριο αλλά οι τροχονόμοι θεώρησαν ότι προεξείχαν κατά ένα μέτρο και όχι κατά 0,45 m όπως ο ίδιος αναφέρει.
Πρόκειται για τον επισμηναγό ιπτάμενο ε.α. και υποψήφιο δημοτικό σύμβουλο Χανίων, Αθανάσιο Τσατσαρώνη.

Ο ίδιος εξηγεί:
"Την Πέμπτη 23 Σεπτεμβρίου 2010 και ώρα 9.10 το βράδυ σε έλεγχο της Τροχαίας Χανίων, ενημερώθηκα ότι οι ράβδοι συγκράτησης ποδηλάτων τις οποίες έφερα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου μου (με φόρτωση ποδηλάτου) ήταν παράνομες και επικίνδυνες σύμφωνα με το άρ. 82 του ΚΟΚ. Για το λόγο αυτό κρίθηκα παραβάτης και μου επιβλήθηκε πρόστιμο 80 ευρώ. Πρέπει να επισημανθεί ότι οι συγκεκριμένοι ράβδοι είναι του εμπορίου και δεν πρόκειται για ιδιοκατασκευή. Το ακριβές κείμενο της παράβασης είναι το παρακάτω:
'Να έχει τοποθετήσει ράβδους συγκράτησης ποδηλάτου οι οποίες προεξέχουν 1m περίπου του αμαξώματος'.

Την επόμενη ημέρα σύμφωνα με την προβλεπόμενη νομοθεσία, προέβην σε γραπτή αμφισβήτηση της εν λόγω παράβασης στο Τμήμα Τροχαίας Χανίων, αναφέροντας ότι ΔΕΝ υφίσταται παράβαση σύμφωνα με το άρ. 82 του ΚΟΚ και ότι οι ράβδοι προεξείχαν 0,45m και όχι «1m περίπου» που γράφεται στο έντυπο της Τροχαίας.

Την Τρίτη 28 Σεπτεμβρίου 2010 ενημερώθηκα από την Τροχαία ότι η ένστασή μου απορρίφθηκε και ότι αν επιμένω στα λεγόμενά μου πρέπει να προσφύγω στο Πρωτοδικείο. Πριν την τελική μου απόφαση (προσφυγή ή όχι) κρίνω σκόπιμο να ενημερώσω τους συμπολίτες μου ότι:

1. Σε επικοινωνία μου με τις εταιρείες εισαγωγής και εμπορίας των εν λόγω ράβδων συγκράτησης ποδηλάτων, έλαβα γνώση ότι είναι σύμφωνες με την ελληνική νομοθεσία του άρ. 32 του ΚΟΚ (φόρτωση οχημάτων) και όχι του άρ. 82. Κατόπιν αυτού είναι νόμιμη η διάθεση και χρήση αυτών.

2. Η ανάρτηση ποδηλάτων στους εν λόγω ράβδους, αποτελεί φορτίο και πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το άρ. 32 του ΚΟΚ, οπότε δεν προκύπτει παράβαση.

Τελικά, η Τροχαία Χανίων έκρινε ότι εγώ έχω άδικο και ότι οι εν λόγω ράβδοι χρησιμοποιούνται παράνομα από τους πολίτες διότι είναι επικίνδυνες για τους άλλους χρήστες των δρόμων'.
Ακόμα ο κ. Τσατσαρώνης επισημαίνει:
'Κατόπιν όλων των ανωτέρω, χωρίς να κρίνω σκόπιμο να αναφέρω επακριβώς τα άρ. 32 και 82 του ΚΟΚ για τον αναγνώστη, επιθυμία μου είναι να ενημερωθούν οι ενδιαφερόμενοι για το συγκεκριμένο περιστατικό και να λάβουν γνώση ότι ίσως ελεγχθούν από την Τροχαία ως παραβάτες του άρ. 82 του ΚΟΚ και να τους επιβληθεί πρόστιμο 80 ευρώ.

Εγώ ακόμη αμφισβητώ τη νομιμότητα της παράβασης αλλά προτρέπω τους ποδηλατικούς Συλλόγους και τους ποδηλάτες των Χανίων, να ζητήσουν ενημέρωση από την Τροχαία για το αν υφίσταται παράβαση και να ενημερωθούν ανάλογα οι πολίτες μέσω των ΜΜΕ'.

Καταλήγοντας, σημειώνει:
'Η απάντηση της Τροχαίας Χανίων: «Αν κύριε αμφισβητείτε ακόμη την παράβαση έχετε το δικαίωμα να προσφύγετε στο Πρωτοδικείο» την κρίνω ως τυπικά υπηρεσιακή και νόμιμη, αλλά πρέπει επίσης να πω ότι μέρος της δουλειάς της Τροχαίας είναι η σωστή κρίση και αντίληψη. Το «1m περίπου» που γράφτηκε από τον υπάλληλο της Τροχαίας - αντί 0,45m - ως μήκος ράβδων (120% σφάλμα), σημαίνει ότι δεν υπάρχει σωστή αντίληψη ενώ η τελική απόρριψη της ένστασής μου σημαίνει ότι δεν υπάρχει και σωστή κρίση'.

22 Σεπτεμβρίου - Ημέρα χωρίς αυτοκίνητο & Μπλε Ποδήλατα... έρχονται!

2010-09-20T21:20:00.002+03:00

18:00     Συγκέντρωση στην αγορά με σκοπό τη συμμετοχή στην ποδήλατο-πορεία

18:30     Παρουσίαση των Μπλε Ποδηλάτων (βλ. www.podilatreis.gr)

~19:00 Πορεία / Ποδήλατο-βόλτα

20:30     Κήπος - Προβολή της ταινίας μικρού μήκους από το Φεγγάρι στη Ρόδα ΙΙΙ που θα συμμετάσχει στο 10ο Διεθνές Φεστιβάλ ταινιών ποδηλάτου (http://www.bicyclefilmfestival.com/)

Την ίδια μέρα τα Μπλε Ποδήλατα θα βρίσκονται στην Πλ.Αγοράς και θα είναι διαθέσιμα για όλους.

τί είναι το μπλε ποδήλατο;

Τι είναι το μπλε ποδήλατο;

Ποδήλατο κοινόχρηστο για όλους.

Πού θα το βρω;

Στην Πλατεία Αγοράς.

Πώς το χρησιμοποιώ;

Το δανείζομαι χωρίς καμία διαδικασία και το επιστρέφω πάλι πίσω στην Πλ.Αγοράς.

Πότε μπορώ να το παίρνω;

Για την ώρα καλό είναι να κινούνται τα μπλε ποδήλατα κατά την διάρκεια της ημέρας. Το βράδυ συγκεντρώνονται όλα μαζί στην Αγορά για «ξεκούραση».

Μέχρι που μπορώ να πηγαίνω;

Επιθυμητό τα μπλε ποδήλατα να εξυπηρετούν όλους μας στο κέντρο και να μην απομακρύνονται σε μεγάλες διαδρομές. Μια στοιχειώδη έννοια του κέντρου θεωρείται το τρίγωνο Κλαδισός-Χαλέπα-Γογονή

Και αν χαλάσει;

Όλα τα ποδηλατάδικα της πόλης είναι πρόθυμα να βοηθήσουν το μπλε ποδήλατο χρεώνοντας μόνο τα αναλώσιμα έξοδα που ίσως αναπάντεχα χρειαστεί ένα ποδήλατο. Αυτό το ποσό μπορεί να το πληρώσει τόσο ο εκάστοτε χρήστης αν επιθυμεί ή με συνεννόηση με το ποδηλατάδικο να χρησιμοποιηθούν χρήματα από τα κατά τόπου κουτιά ενίσχυσης του όλου εγχειρήματος (δες χάρτη).

Πού βρήκαν οι ΠοδηΛάτρεις τα μπλε ποδήλατα;

Αχρησιμοποίητα να σκουριάζουν σε αποθήκες σχολείων από ένα λήξαν εκπαιδευτικό πρόγραμμα του Υπουργείου Ν. Γενιάς.

Αν βρω ένα μπλε ποδήλατο «αδέσποτο» τί κάνω;

Καλό θα ήταν να το φέρεις πίσω στη βάση της Αγοράς ή να επικοινωνήσεις με τους ΠοδηΛάτρεις.

Αν υποψιαστώ ότι κάποιος έχει μόνιμα στην κατοχή του ένα μπλε ποδήλατο;

Καλό θα ήταν να του εξηγήσεις ότι είναι δημόσιας χρήσης και ότι το στερεί από κάποιον άλλον και να το επιστρέψει. (εν ανάγκη πες του ότι οι ΠοδήΛάτρεις θα θυμώσουν και ξέρουν όλοι Kung FU!)

***

Στο Ηράκλειο:
Ραντεβού από τις 16:30 αύριο στα Λιοντάρια για εγγραφές για την κλήρωση ποδηλάτων.
18:30 η μεγάλη ποδηλατοπορεία για την παγκόσμια ημέρα χωρίς αυτοκίνητο, διοργάνωση και συντονισμός Critical Mass Ηρακλείου.
19:30 κλήρωση των ποδηλάτων, χορηγεία του Δήμου Ηρακλείου!

EXOTIC bike-ride @Θέρισσο 120910

2010-09-10T09:41:00.000+03:00

επίπεδο: αρχάριο - εκδρομικό
ρυθμός: αργός
terain: δρόμος
είδη ποδηλάτου: όλα
στάσεις: οπουδήποτε (αλλά όχι κάθε χμ για τσιγάρο)
σκοπός: προετοιμασία διαδρομής για 18/09 συνδρομή στον ΥπερΜαραθώνιο Αλληλεγγύης (Sfakia Trail, http://tinyurl.com/3577lq9 )
προετοιμασία: τπτ ιδιαίτερο, νερό & φαγητό κατά την διαδρομή αν χρειαστεί
παιδιά αυτόνομα: κίνδυνος λόγω παρατεταμένης ανάβασης σε επαρχιακό δρόμο
παιδιά σε θέση: ναι, αλλά δεν προτείνεται
υποστήριξη: κανένα όχημα (προσφέρεσαι?)

συνάντηση: 10.00 - αναχώρηση: 10.15
σημείο εκκίνησης: ΠΛ.ΑΓΟΡΑΣ
σημείο συνάντησης: Γογονή & Καραμανλή (βλ.pic1) (για όσους δεν προλάβουν πλ.Αγοράς)

διαδρομή 1: 15km προς Θέρισσο (ανάβαση, βλ.pic2)
διαδρομή 2: +21km προς Αγιά (κατάβαση, βλ.pic3)
διαδρομή 3: +10km προς επιστροφή (μικτό, βλ.pic4)

κύριες στάσεις: @Θέρισσο, @Λίμνη Αγιάς
γεύμα: ίσως @Λίμνη Αγιάς ή απλά καφές

επικοινωνία: όποιος θέλει ανταλλάσουμε τηλ.κινητά μέσω email.
ακύρωση: με ανάκληση event εδώ το αργότερο Σαβ 11/09 πριν τις 18.00

Όσοι δεν μπορούν να ποδηλατίσουν αλλά θα ήθελαν να ακολουθήσουν, μπορούν να έρθουν μηχανοκίνητοι είτε πολύ μπροστά, είτε καλύτερα ακριβώς πίσω (για προστασία του group).
Όποιος θα ήθελε η μουσική της αρεσκείας του να ακούγεται απο τα micro-speakers μου, θα μπορούσε να φέρει mp3 player (με έξοδο ακουστικών τύπου mini-jack), που θα περιέχει οτιδήποτε εγουστάρΣοΝ εκτός chaos metal & λαϊκά, αλλιώς η ομήγυρις θα υποστεί τις επιλογές μου :P

ΔΙΑΒΑΣΤΕ τι πρέπει να γνωρίζετε γενικότερα: http://tinyurl.com/33c9lak

Κυκλοφοριακή αγωγή και τροχαία ατυχήματα

2010-08-19T19:50:00.000+03:00

Κυκλοφοριακή αγωγή και τροχαία ατυχήματα

Γράφουν οι
Κλεάνθη Κουκουράκη, Δασκάλα
Κωνσταντίνος Ζοπουνίδης,
Καθηγητής Πολυτεχνείου Κρήτης

Η σκληρή στατιστική των τροχαίων ατυχημάτων αναφέρει ότι κάθε χρόνο αφανίζεται ένα ολόκληρο χωριό 1.600 ατόμων περίπου απ’ το χάρτη της ελληνικής επικράτειας. Το μεγαλύτερο ποσοστό αυτών των ανθρώπων που χάνονται είναι νέοι άνθρωποι.

Σύμφωνα με τα δεδομένα του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας, η Ελλάδα κατέχει την τρίτη υψηλότερη θέση στους δείκτες θνησιμότητας από τροχαία ατυχήματα μεταξύ παιδιών, εφήβων και νέων έως 25 ετών στην Ε.Ε., με 14 θανάτους ανά 100.000 άτομα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΣΥΕ από τους 1.600 θανάτους που προαναφέραμε, ετησίως οι 450 αφορούν παιδιά και νέους έως 25 ετών.
Πρόσφατα, με βάση το Β΄ Εθνικό στρατηγικό σχέδιο “καθ’οδόν 2006-2010”, η Ελλάδα είναι από τις λίγες χώρες της Ε.Ε. των 27 μελών που δεν έχει πετύχει σημαντικά αποτελέσματα και δεν έχει κάνει ουσιαστική προσπάθεια για την επίτευξη του στόχου της μείωσης των νεκρών από τροχαία ατυχήματα (βλ. Νικολαράκης, Ζοπουνίδης, Ανάλυση Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα, εκδ. Κλειδάριθμος 2007).

Τα τελευταία 12 χρόνια στο Εργαστήριο Συστημάτων Χρηματοοικονομικής Διοίκησης του Πολυτεχνείου Κρήτης, που έχουμε ασχοληθεί με το ζήτημα των τροχαίων ατυχημάτων, είδαμε ότι η αστυνόμευση περιορίζει χωρίς να μειώνει δραστικά τα τροχαία ατυχήματα.

Μακροπρόθεσμη και χρυσή επένδυση για την ύπαρξη συνειδητών πεζών και οδηγών στο μέλλον αποτελεί η κυκλοφοριακή αγωγή των παιδιών .

Τα παιδιά, λόγω της μικρής τους ηλικίας, δεν έχουν την ωριμότητα των ενηλίκων για να καταλάβουν τι είναι επικίνδυνο και τι όχι.

Εχουν παρορμητική συμπεριφορά, ιδιαίτερα όταν είναι με παρέα, περιορισμένο οπτικό πεδίο εξαιτίας του μικρού τους ύψους (το 1/3 λιγότερο από αυτό των ενηλίκων) και δεν μπορούν να αξιολογήσουν πόσο γρήγορα κινείται ένα αυτοκίνητο ή πόσο μακριά είναι, αφού δυσκολεύονται να καταλάβουν τη σχέση μεταξύ ταχύτητας, απόστασης και μεγέθους.

Επίσης, θεωρούν ότι αφού αυτά βλέπουν, τα βλέπουν και οι άλλοι, καθώς μεγάλο χρονικό διάστημα της προσχολικής και σχολικής τους ηλικίας είναι εγωκεντρικά.

Τα στατιστικά στοιχεία του Κέντρου Ερευνας και πρόληψης παιδικών ατυχημάτων δημιούργησαν την ανάγκη σχεδιασμού ενός εκπαιδευτικού προγράμματος, για την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων που συμβαίνουν στα παιδιά.

Σύμφωνα με τη θεωρία των πολλαπλών νοημοσυνών του Howard Gardner άλλα παιδιά αντιλαμβάνονται καθαρά μέσω της αφηρημένης σκέψης, ενώ άλλα χρησιμοποιούν τις αισθήσεις και τα συναισθήματά τους.

Ενα εκπαιδευτικό πρόγραμμα που λαμβάνει υπόψη του την παραπάνω θεωρία, βασίζεται τόσο στην εξατομικευμένη όσο και την ομαδοσυνεργατική μέθοδο διδασκαλίας.

Τα τελευταία χρόνια στα σχολεία της Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης υλοποιούνται συχνά προγράμματα κυκλοφοριακής αγωγής. Οι δραστηριότητες που τα αφορούν γίνονται στην τάξη, στην αυλή του σχολείου και στο δρόμο και αφορούν ομαδικά παιχνίδια και θεατρικά δρώμενα, αφηγήσεις, κατασκευές, χειροτεχνίες και συνεργασία με Φορείς της πόλης. Πυρήνας των προγραμμάτων αυτών είναι το παιχνίδι, αφού μέσα από αυτό γνωρίζει τον εαυτό του, μαθαίνει τους ανθρώπους και τον κόσμο, αντιλαμβάνεται τα όριά του, τηρεί και σέβεται τους κανόνες.

Μέσα από τη βιωματική μάθηση παρατηρούν τόσο με τον/την εκπαιδευτικό όσο και με τους γονείς τους, τους δρόμους, τις αιτίες της ρύπανσης της πόλης, την ύπαρξη ποδηλάτων καθώς και τη συμπεριφορά των οδηγών των μεταφορικών μέσων. Παρατηρώντας καταγράφουν γραπτώς τα δεδομένα τους και τα επεξεργάζονται με προφορική συζήτηση στην τάξη.

Με την εποικοδομητική κριτική της συμπεριφοράς τόσο των οδηγών όσο και των πεζών, οδηγούνται στη διερεύνηση κάποιων ψυχοκοινωνικών λόγων που κρύβονται πίσω από τη συμπεριφορά που διακρίνει τους Έλληνες, όπως είναι η έλλειψη ευγένειας, υπομονής ή οι τάσεις επίδειξης κατά την οδήγηση.

Μαθαίνουν από τη μικρή ηλικία, ότι αν θεωρούμε τους υπόλοιπους χρήστες των δρόμων ως συνανθρώπους μας και όχι ως δυνητικά αντιπάλους μας, τότε δημιουργείται περιβάλλον φιλικότητας και αλληλοσεβασμού.

Καθώς είναι βέβαιο ότι οι αξίες που βιώνονται στα πρώτα χρόνια της ζωής ακολουθούν σε μεγάλο ποσοστό τις μετέπειτα αντιλήψεις του ατόμου, το πρόγραμμα της κυκλοφοριακής αγωγής αποκτά μεγάλη σημασία, αφού η θετική οδική τους συμπεριφορά θα τα βοηθήσει στην ενήλικη ζωή τους.
Η συμπεριφορά αυτή αφορά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, στη διάβαση πεζών, στο πεζοδρόμιο, στην τήρηση των κανόνων, στην ευαισθητοποίηση σχετικά με τη ρύπανση της ατμόσφαιρας από τη χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.

Στο πλαίσιο ενός ολοκληρωμένου προγράμματος, πέρα από τις παραπάνω δραστηριότητες, τα παιδιά που εκπαιδεύονται έχουν τη δυνατότητα να επισκεφτούν πάρκα κυκλοφοριακής αγωγής. Στην πόλη μας υπάρχει το νέο πάρκο κυκλοφοριακής αγωγής (Π.Κ.Α) στο Καμπάνι Ακρωτηρίου, που παραδόθηκε το Μάρτιο του 2009 για την υλοποίηση εκπαιδευτικών προγραμμάτων. Από τότε άρχισε να λειτουργεί καθημερινά με ραντεβού μόνο για σχολεία, ενώ ως το τέλος της σχολικής χρονιάς 2009 - 2010 πέρασαν περίπου 2.500 παιδιά, που εκπαιδεύτηκαν.

Φέτος το καλοκαίρι άνοιξε, για πρώτη φορά, ελεύθερα για το κοινό και στις 13 συναντήσεις που έγιναν από 16 Ιουλίου έως 13 Αυγούστου, φιλοξένησε γύρω στα 200 παιδιά.

Τα παιδιά μπορούσαν να επισκεφθούν ελεύθερα το Π.Κ.Α. μαζί με τους γονείς τους όποτε ήθελαν, χωρίς περιορισμό και θεωρητικά η εκπαίδευση ολοκληρωνόταν μέσα σε μιάμιση ώρα, κατά τη διάρκεια της οποίας γινόταν η εκπαίδευσή τους ως πεζοί, ως ποδηλάτες - ποδηλάτισσες και ως οδηγοί ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων.

Οι εκπαιδευτές ήταν ο κ. Χρήστος Σωτηρόπουλος εκπαιδευτικός και μέλος της ομάδας “Ποδηλάτρεις” και η κα Ινη Γεόγλου εκπαιδευτικός Φυσικής Αγωγής, επιμορφωμένη σε θέματα Κυκλοφοριακής Αγωγής.

Σε αυτές τις συναντήσεις ήμασταν παρόντες και οι γράφοντες με τα παιδιά μας, τα οποία εκπαιδεύτηκαν με επιτυχία.

Ολα τα παιδιά που παρακολούθησαν το πρόγραμμα απέκτησαν ευελιξία στην κυκλοφορία τους στους δρόμους με ποδήλατα και αυτοκινητάκια, διαβάζοντας σωστά την κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση, τηρώντας με συνέπεια τους κανόνες του Κ.Ο.Κ.

Συνειδητοποίησαν πώς πρέπει να συμπεριφέρονται στις ευάλωτες ομάδες που κυκλοφορούν στους δρόμους, στους πεζούς καθώς και στους ανθρώπους με κινητική αναπηρία. Εμαθαν να προστατεύουν τους εαυτούς τους, περνώντας ως πεζοί με ασφάλεια από τις διαβάσεις, τηρώντας τους 4 χρυσούς κανόνες και φορώντας κράνος στο ποδήλατο ή ζώνη στο αυτοκινητάκι.

Ενδιαφέρον είχε η συμμετοχή των γονέων στο πρόγραμμα, οι οποίοι ερχόμενοι σε επαφή με τα δρώμενα ή παρακολουθώντας την εκπαίδευση των παιδιών, άρχισαν να συμμετέχουν ενεργά βοηθώντας τα παιδιά, τηρώντας και οι ίδιοι τους κανόνες του Κ.Ο.Κ. στους δρόμους του Π.Κ.Α. Με τον τρόπο αυτό κατάλαβαν την αναγκαιότητα του κράνους και πιστεύουμε ότι το 80% από αυτούς που συμμετείχαν αγόρασε ποδηλατικό κράνος στα παιδιά τους, συνεχίζοντας την καθημερινή εκπαίδευσή τους με τις δικές τους πολύτιμες συμβουλές.

Το Π.Κ.Α. ανήκει στο δήμο Ακρωτηρίου και για την εύρυθμη λειτουργία του υπεύθυνη είναι η Κοινωφελής Επιχείρηση του Δήμου.

Συμπερασματικά, η υλοποίηση προγράμματος Κυκλοφοριακής Αγωγής στο σχολείο με την εφαρμογή της ομαδοσυνεργατικής μεθόδου διδασκαλίας και της διαθεματικής προσέγγισης καθώς και η πρακτική εξάσκηση σε τέτοια πάρκα όπως περιγράφτηκε παραπάνω, αποτελούν τον ιδανικό συνδυασμό για να καταλάβουμε όλοι τη σπουδαιότητα και την ανάγκη να κυκλοφορούμε με ασφάλεια στο δρόμο.

Είναι ο συνδυασμός που αναμφισβήτητα βοηθάει στην υιοθέτηση μιας ευγενικής συμπεριφοράς, η οποία συμβαδίζει με το σεβασμό προς το περιβάλλον, καθώς η μη επιθετική οδήγηση συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης έως και 40%, των εκπομπών των ρύπων κατά 15% και του κόστους συντήρησης.

Ας γίνουν οι δρόμοι χώροι αρμονίας και όχι αρένα επιθετικών συμπεριφορών. Αν στο μέλλον η προηγούμενη πρόταση γίνει πραγματικότητα, τα ψυχρά στατιστικά στοιχεία που κρύβουν ό,τι πιο τραγικό, όπως είναι ο αιφνίδιος θάνατος του φίλου, του αδελφού, των γονέων, του γνωστού ή του συναδέλφου, σίγουρα δε θα αναφέρονται στη θλιβερή πραγματικότητα της εξαφάνισης 1.600 ατόμων περίπου κάθε χρόνο από τη χώρας μας, όπως αναφέρθηκε στην αρχή του άρθρου αυτού.

Οι ΠοδηΛάτρεις αλλάζουν σημείο συγκέντρωσης

2010-08-09T10:55:00.000+03:00

Οι ΠοδηΛάτρεις αλλάζουν σημείο συνάντησης του εβδομαδιαίου ραντεβού τους. Για τον Αύγουστο οι Συνελεύσεις της συλλογικότητας ΠΟΔΗΛΑΤΡΕΙΣ γίνονται στη Χαλέπα δίπλα στη θάλασσα στο παρκακι κινήματος 1938 στην οδό Ελ.Βενιζέλου 154,οπως πάντα Δευτέρα 8.30μ.μ.

ΕΡΕΥΝΑ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΥΣ

2010-07-26T11:36:00.000+03:00

Στο παρακάτω λινκ υπάρχει ένα ερωτηματολόγιο. Ο στόχος του είναι να καταγραφούν οι απόψεις των πολιτών για τον ποδηλατόδρομο που θα συνδέει την Κηφισιά με το Φαληρικό Όρμο και το Θησείο με το Παναθηναϊκό Στάδιο. Με τα ερωτήματα επιχειρείται να βοηθηθεί ο σχεδιασμός ώστε να απαντήσει καλύτερα στις προϋποθέσεις που θέτουν οι κάτοικοι για να εντάξουν το ποδήλατο στην καθημερινότητά τους.

http://www.nef.gr/ebako/

Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο

Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας

Σχολή Αγρ. Και Τοπογράφων Μηχανικών,

Τομέας Γεωγραφίας & Περιφερειακού Σχεδιασμού.

www.smu.gr

COPENHAGEN ADDICTS !

2010-07-26T11:33:00.001+03:00

Επιστρέψαμε και σιγά σιγά επανερχόμαστε στην δική μας καθημερινότητα αφού ζήσαμε τέσσερις ολόκληρες μέρες στην Κοπεγχάγη που για τους πολίτες της η μετακίνηση με ποδήλατο είναι απλά μια καθημερινότητα !
Ξεκινήσαμε να μαζεύουμε φωτογραφίες από φίλους και φίλες που συμμετείχαν στην εκδρομή και σε λίγο καιρό θα δημιουργήσουμε ένα αλμπούμ για να μοιράσουμε μαζί σας τις υπέροχες ποδηλατικές διαδρομές που ζήσαμε στην Κοπεγχάγη.
Διαβάσετε τι γράφουν δύο φίλοι .
Φιλικότατα
CYCLE RIDES & TOURS

ΚΟΠΕΓΧΑΓΗ… ΠΟΛΗ ΜΕ ΙΔΑΝΙΚΑ !
Σαν επισκέπτρια, είχα την αίσθηση, από την πρώτη στιγμή που αντίκρυσα τους δρόμους της πόλης και τους ανθρώπους, ότι πρόκειται για μία πόλη με περιβαλλοντικές ευαισθησίες και πολιτισμικές αξίες. Επαληθεύτηκε η άποψη μου αυτή πολλές φορές κατά την διάρκεια του ταξιδιού. Αρχικά εντυπωσιάστηκα από την εικόνα των ποδηλάτων, τα οποία κυριαρχούσαν παντού! Είδα city bikes όλων των ειδών να βρίσκονται παρκαρισμένα είτε πρόχειρα σε μια γωνιά του δρόμου, είτε στους ειδικούς χώρους στάθμευσης τους… Άνθρωποι απλοί με την ηρεμία ζωγραφισμένη στα πρόσωπα τους, να ποδηλατούν τριγύρω μας σαν να είναι το πιο φυσικό πράγμα που κάνουν στη ζωή τους… Από την πρώτη μέρα ήρθαμε σε επαφή με κάτοικους της πόλης, τους οποίους χαρακτήριζε η ευγένεια και η προθυμία να μας δείξουν τον τρόπο σκέψης τους και τους στόχους τους σε ότι αφορά το ποδήλατο. Μας ξενάγησαν στην πόλη τους, είδαμε κτίρια και συνοικισμούς κατασκευασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι φιλικά προς το περιβάλλον, αμέτρητα καταπράσινα πάρκα διαθέσιμα για τον κόσμο, ‘πράσινες’ διαδρομές χωρίς αυτοκίνητα που καθημερινά διανύουν με τα ποδήλατα τους για να φτάσουν στον προορισμό τους και πολλά άλλα αξιόλογα σημεία της πόλης. Για την τελευταία μέρα της επίσκεψής μας στην Κοπεγχάγη μας επιφύλασσαν μία έκπληξη… Μία επίσκεψη σε μία επιχείρηση ενοικίασης ποδηλάτων που ονομάζεται «BAISIKELI», σκοπός της οποίας είναι να μεταφέρει την γνώση και την τεχνική εμπειρία της για τα ποδήλατα στους Τανζανούς χρησιμοποιώντας τα ανεκμετάλλευτα ποδήλατα που υπάρχουν στην Δανία. Με αυτό τον τρόπο προσφέρουν σε έναν φτωχό λαό καλύτερη ποιότητα ζωής, εργασιακές ευκαιρίες και δυνατότητες εξέλιξης αφού το ποδήλατο απότελει γι’αυτούς το κύριο μεταφορικό τους μέσο! Το πιο απλό οικονομικό μέσο μετακίνησης με συνδυασμό την γνώση μπορεί να κάνει την διαφορά, και αυτό ακριβώς είναι που προσφέρει η επιχείρηση αυτή.
Τελικά η Κοπεγχάγη ξεπέρασε κάθε προσδοκία μου και χαιρομαι που μου δόθηκε η ευκαιρία να την επισκεφτώ.
Νάσια Χουβαρδά

ΚΟΠΕΓΧΑΓΗ
Το συστατικό που έκανε το ταξίδι στην Κοπεγχάγη απλά τέλειο ήταν το ίδιο με αυτό που σε κάνει να περνάς καλά οπουδήποτε, αρκεί να έχεις καλή παρέα. Το γέλιο, η τρέλα μας, και η όρεξη να ρουφήξουμε την ενέργεια της πόλης… απλά με τα ποδήλατά μας.
Δεν ήταν ένα από τα συνηθισμένα ταξίδια στο εξωτερικό, άλλα ένα ταξίδι διαφορετικό, γι’αυτούς που έχουν γνωρίσει τη μαγεία του ποδηλάτου.

Ευχαριστούμε τη Zofia στο Δήμο Κοπεγχάγη, τους Andreas, και Madeleine φοιτητές του Danish Architecture Centre, τον Michael τον πασίγνωστο σκηνοθέτη - δημιουργό των blog Copenhagnize και Copenhagen chic, καθώς και την ομάδα του BAISIKELI, Henrik , Niels και Emma.

Αντώνης Παπαμιχαήλ

http://cycleridesgreece.com

Ο ΔΗΜΟΣ ΧΑΝΙΩΝ Στην αναμονή για την κυκλοφοριακή μελέτη...

2010-07-22T11:15:00.000+03:00

του Γιώργου Γεωργακάκη | 22.07.2010 στα Χανιώτικα Νέα

Στην «ανεπάρκεια της κεντρικής εξουσίας» -από τα τέλη του 2005 μέχρι και σήμερα- οφείλεται, σύμφωνα με τον δήμαρχο, Κυριάκο Βιρβιδάκη, η μη χρηματοδότηση της εκπονηθείσας κυκλοφοριακής μελέτης για την πόλη των Χανίων.

Η επισήμανση Βιρβιδάκη έγινε χθες το πρωί, κατά τη διάρκεια της παρουσίασης έξι δίκυκλων, τα οποία προμηθεύτηκε η Δημοτική Αστυνομία Χανίων.

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση των «Χ.Ν.» για το κυκλοφοριακό πρόβλημα, αλλά και για την καθυστέρηση στη χρηματοδότηση της κυκλοφοριακής μελέτης, ο κ. Βιρβιδάκης ανέφερε ότι «κατ' αρχάς θα πρέπει να επισκεφθείτε και μερικές άλλες πόλεις, να δείτε ποια είναι η πόλη που έχει τα περισσότερα κυκλοφοριακά προβλήματα, που δεν είναι τα Χανιά. Δεύτερον», συνέχισε ο κ. Βιρβιδάκης, «ο Δήμος Χανίων δεν έχει ευθύνη όταν, από το τέλος του 2005, πλήρης κυκλοφοριακή μελέτη βρίσκεται στο αρμόδιο Υπουργείο, το ΥΠΕΧΩΔΕ, και υπάρχει μόνιμο αίτημα του Δήμου Χανίων. Εγώ είχα δει τρεις φορές τον κ. Σουφλιά, υπάρχει παρέμβαση του πρώην πρωθυπουργού, Κωνσταντίνου Μητσοτάκη, υπάρχει παρέμβαση και στη νυν κυβέρνηση και απάντηση δεν έχουμε. Άρα δεν μπορεί να χρεώνεται ο Δήμος Χανίων την ανεπάρκεια της κεντρικής εξουσίας. Η μελέτη είναι πλήρης, μπορεί να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ, υπάρχει αυτή η διαβεβαίωση. Η ανεπάρκεια, λοιπόν, της κεντρικής εξουσίας δεν μπορεί να χρεώνεται στον Δήμο».

Ο κ. Βιρβιδάκης σημείωσε, ακόμη, ότι για το κυκλοφοριακό «έχουμε κάνει δεκάδες παρεμβάσεις και με τη βοήθεια της Δημοτικής Αστυνομίας, αλλά και με τη βοήθεια της Τεχνικής Υπηρεσίας. Υπάρχουν, παραδείγματος χάριν, σε όλους τους κεντρικούς δρόμους, σε όλα τα τετράγωνα, θέσεις φορτοεκφόρτωσης, οι οποίες έχουν καταντήσει θέσεις μονίμου παρκαρίσματος από κάποιους που έτσι το είδαν. Έχουμε φτιάξει 850 θέσεις για παρκαρίσματα μοτοποδηλάτων και ποδηλάτων στο κέντρο των Χανίων. Έχουμε κάνει σειρά παρεμβάσεων με βάση τις προτάσεις και τις αποφάσεις της Επιτροπής Κυκλοφοριακών Θεμάτων για τη βελτίωση της κυκλοφορίας. Έχουμε τοποθετήσει τις βυθιζόμενες μπάρες, οι οποίες ελπίζω την επόμενη εβδομάδα να τεθούν σε λειτουργία. Έχουν γίνει, λοιπόν, δεκάδες ουσιαστικές και σημαντικές παρεμβάσεις. Η μη υλοποίηση της μεγάλης παρέμβασης της κυκλοφοριακής μελέτης οφείλεται στην ανεπάρκεια της κεντρικής εξουσίας. Ρωτήστε την κυβέρνηση γιατί δεν την εντάσσει στο ΕΣΠΑ, που μπορεί να ενταχθεί, και γιατί δεν προχωρά αυτή η διαδικασία», ανέφερε ο κ. Βιρβιδάκης.

Η θαλάσσια ποδηλατάδα των ΠοδηΛατρών

2010-07-20T09:24:00.000+03:00

Αν και οι υποχρεώσεις του Πάρκου Κυκλοφοριακής Αγωγής δεν μας άφησαν να συμμετέχουμε οι φωτογραφίες δείχνουν ότι περάσανε τέλεια και έκανα πολύ χαβαλέ οι ποδηλάτες του θαλασσινού νερού.

Πάντα επιτυχίες παιδιά!

περισσότερες φωτογραφίες στο γκρουπ της ομάδας στο φέισμπουκ:
http://www.facebook.com/photo.php?pid=6219395&id=506771176&subject=13283429337#!/photo.php?pid=6219395&id=506771176&subject=13283429337&fbid=463327316176

Ποδήλατο...Ζωή... Τρίπολη μέρος 2

2010-07-20T09:10:00.001+03:00

Στις 21 Ιουλίου άλλη μια ποδηλατοδρομία στην Τρίπολη

Η παρέα φίλων διοργανώνει άλλη μία ποδηλατοδρομία στην Τρίπολη στις 21 Ιουλίου!

Η ποδηλατοδρομία ξεκινά στην κεντρική πλατεία Αγίου Βασιλείου στην Τρίπολη στις 8.00μμ.

Ετοιμάστε τα... μπλουζάκια σας, γεμίστε με νερό τα παγουράκια στο ποδήλατο και ραντεβού στην κεντρική πλατεία!

ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥΣ

- Η ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ ΣΑΝ ΜΕΣΟ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
- ΠΕΖΟΔΡΟΜΗΣΗ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ
- ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΙ ΣΤΗΝ ΤΡΙΠΟΛΗ
- ΣΕΒΑΣΜΟΣ ΑΠ ΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

ΣΤΟ ΠΑΡΚΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ Μάθημα οδικής συμπεριφοράς

2010-07-19T14:40:00.002+03:00

Να μάθουν να κυκλοφορούν στην πόλη ως πεζοί, να κάνουν ποδήλατο με ασφάλεια αλλά και να οδηγήσουν ηλεκτρικά αυτοκινητάκια έχουν την ευκαιρία τα παιδιά, που θα παρακολουθήσουν το καλοκαιρινό πρόγραμμα του Πάρκου Κυκλοφοριακής Αγωγής, στο Καμπάνι του Δήμου Ακρωτηρίου.
Το πρόγραμμα, που διοργανώνει η Κοινωφελής Επιχείρηση του Δήμου Ακρωτηρίου, ξεκίνησε την περασμένη Παρασκευή και θα διαρκέσει έως τις 15 Αυγούστου.

Στο πλαίσιο αυτό κάθε Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή, το Πάρκο θα είναι ανοιχτό για να υποδεχθεί τα παιδιά -χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση- από τις 7 το απόγευμα έως τις 10 το βράδυ.
Η εκπαιδευτικός και υπεύθυνη του προγράμματος Ίνη Γεόγλου διευκρίνισε, μιλώντας στα “Χ.Ν.”, ότι το πρόγραμμα αφορά παιδιά κάθε ηλικίας και πρόσθεσε: “Στο πλαίσιο του καλοκαιρινού προγράμματος θα μοιράσουμε τον χρόνο μας στην εκπαίδευση των πεζών, δηλαδή πώς να κυκλοφορούμε με ασφάλεια στους δρόμους της πόλης, στους κανόνες σωστής οδήγησης του ποδηλάτου -σε ποδηλατόδρομο, όταν αυτός υπάρχει, που δυστυχώς δεν υπάρχει στα Χανιά- και μετά έχουμε και τα ηλεκτροκίνητα αυτοκινητάκια, που τα χρησιμοποιούμε -κυρίως- για να διασκεδάσουν τα παιδιά αλλά και να αποκτήσουν μια ενσυναίσθηση του πως είναι να είσαι οδηγός”.

Η κα Γεόγλου υπογράμμισε τη σημασία που έχει η εκπαίδευση σε θέματα κυκλοφοριακής αγωγής από μικρή ηλικία και συμπλήρωσε ότι το επίπεδο ενημέρωσης των παιδιών στα συγκεκριμένα ζητήματα σχετίζεται σε μεγάλο βαθμό από τους εκπαιδευτικούς και τους γονείς: “Όταν συμβαίνει αυτό διαπιστώνουμε ότι πολλά παιδιά είναι πολύ πιο ενημερωμένα ακόμα και από ενηλίκους σε θέματα κυκλοφοριακής αγωγής”, είπε χαρακτηριστικά, ωστόσο, επεσήμανε πως πολλά είναι τα παιδιά, τα οποία έχουν πλήρη άγνοια για τους κανόνες που πρέπει να ακολουθεί κάποιος στον δρόμο: “Υπάρχουν πολλά παιδιά που δεν έχουν ιδέα από κανόνες και κυκλοφορούν με το ποδήλατό τους επικίνδυνα. Σε αυτές τις περιπτώσεις είναι δύσκολο να τους αλλάξουμε νοοτροπία διότι έχοντας ήδη μια παγιωμένη συμπεριφορά νομίζουν ότι ξέρουν πως να κυκλοφορούν”, τόνισε η κα Γεόγλου.

Το μέλος της Ομάδας “ΠοδηΛάτρεις”, Χρήστος Σωτηρόπουλος, ανέφερε σχετικά: “Βλέπουμε πολλούς καινούργιους ποδηλάτες, οι οποίοι δεν γνωρίζουν πως να κινηθούν σωστά. Έχουμε δει πολλά ατυχήματα, ενώ πρόσφατα είχαμε δυστυχώς και τον θάνατο ενός ποδηλάτη στην Αγία Μαρίνα. Γι’ αυτό είναι σημαντικό να μάθουμε να κυκλοφορούμε σωστά και αν δεν ξεκινήσουμε από μικρή ηλικία τότε τα πράγματα είναι δύσκολα”.

Από την πλευρά του, το μέλος του Δ.Σ. της Κοινωφελούς Επιχείρησης του Δήμου Ακρωτηρίου, Γιώργος Αναστασάκης, μιλώντας για το πρόγραμμα, σημείωσε σχετικά: “Πήραμε την πρωτοβουλία να διατηρήσουμε ανοιχτό το Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής για 1,5 μήνα το καλοκαίρι, ώστε να το μάθουν περισσότεροι άνθρωποι αλλά και να δώσουμε την ευκαιρία σε γονείς από τα Χανιά ή και επισκέπτες να εκπαιδευτούν τα παιδιά τους για το πως να κυκλοφορούν σωστά ως πεζοί ή ποδηλάτες”.

Να σημειώσουμε ότι οι γονείς που ενδιαφέρονται να συμμετέχουν τα παιδιά τους στο πρόγραμμα μπορούν να επικοινωνήσουν με τον Δήμο Ακρωτηρίου στο τηλέφωνο 2821069459.

Το Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής στο Καμπάνι Χανίων ανoίγει το καλοκαίρι για τα παιδιά

2010-07-15T21:47:00.001+03:00

Για τον Γιώργο

2010-07-14T20:00:00.002+03:00

«Θα μπορούσε να ήταν ένας από εμάς...». Αυτή τη σκέψη έχουμε όλοι στο μυαλό μας. Αυτός είναι ο λόγος που γράφουμε δυο λόγια για το τραγικό συμβάν. Για το θάνατο του Γιώργου, του ποδηλάτη.

Κάποιοι από εμάς τον θυμόμαστε σε κάποιες βόλτες της ομάδας. Κάποιοι σε ποδηλατοπορείες και κάποιοι στα critical mass τις Πέμπτες. Όλοι μας όμως βιώνουμε τον πόνο της απώλειάς του. Γιατί έχουμε κοινή την αίσθηση του κινδύνου αλλά και της ελευθερίας που προσφέρουν οι δυο ρόδες του ποδηλάτου πάνω στην άσφαλτο. Δεν γνωρίζουμε ποιος έφταιξε, δεν έχει καμιά σημασία. Γνωρίζουμε ότι στο δρόμο είμαστε ο αδύναμος κρίκος. Και ότι σ΄αυτόν τον τόπο (που ζούμε και αγαπάμε) υπάρχει η αξεπέραστη νοοτροπία του πρώτα θρηνώ και μετά μαθαίνω (... και αν).

Γράφουμε λοιπόν δυο λόγια και για τον κάθε Γιώργο, αυτόν του μέλλοντος. Δεν είμαστε απαισιόδοξοι και οι πράξεις μας 6 χρόνια τώρα, το αποδεικνύουν. Είμαστε ρεαλιστές. Θα υπάρξουν κι άλλα θύματα ποδηλάτες. Όσο δεν υπάρχουν υποδομές. Όσο δεν υπάρχει παιδεία. Όσο δεν υπάρχει μακροπρόθεσμο όραμα. Όσο θριαμβεύει η ελληνικότατή μας νοοτροπία.

Ο ποδηλάτης στο δρόμο είναι από επιλογή, έχει τα ίδια δικαιώματα με τον αυτοκινητιστή. Δεν αποτελεί εμπόδιο που πρέπει να ξεπεράσουμε γρήγορα. Είναι γυμνός σε σύγκριση με την μεταλλική πανοπλία ενός αυτοκινήτου και ισορροπεί. Ισορροπεί σε 2 ρόδες και μεταξύ ζωής και θανάτου όσο οι κυκλοφοριακές συνθήκες τον αγνοούν.

Φταίμε όλοι στο βαθμό που μας αναλογεί, στο βαθμό που είμαστε ανίκανοι να κάνουμε την αυτοκριτική μας. Γι’ αυτό και στην μνήμη του δεν χρειάζονται τη στιγμή αυτή λόγια και υποδείξεις για το τι πρέπει να γίνει στο μέλλον. Χρειάζονται πράξεις και έργα. Ξεκινώντας από τον εαυτό μας και καταλήγoντας στους φορείς, τις αρμόδιες αρχές.

Πόσα χρόνια τώρα μελέτες και μελέτες, ποδηλατόδρομοι και πεζόδρομοι στα χαρτιά. Ξανά και ξανά. Δεν έχουμε δει ούτε μισό μέτρο ποδηλατοδρόμου, ούτε την παραμικρή κίνηση προς την κατεύθυνση αυτή. Ούτε ωστόσο και λόγω του συμβάντος θεωρούμε ηθικό να γκρινιάξουμε ακόμη μια φορά. Τουλάχιστον, η δημοτική αρχή στην εξαγγελθείσα με ποδηλατόδρομο ανάπλαση της οδού Πειραιώς (τον πρώτο που θα γίνει στην πόλη) ας κάνει το αυτονόητο. Γνωρίζοντας τον και ως φοιτητή στο ανοικτό λαϊκό πανεπιστήμιο του Δήμου να τον τιμήσει διπλά με μια συμβολική κίνηση. Ας έχει το όνομά του αυτός ο πρώτος ποδηλατόδρομος.

Γιατί ως εικόνα σε εμάς δεν μένει ο θάνατος ενός ποδηλάτη. Μένει η επιθυμία ενός ανθρώπου 57 χρονών να ποδηλατεί. Μένει η επιθυμία για ζωή. Αυτή μας ερεθίζει και μας πολλαπλασιάζει πάνω στις σέλες. Γνωρίζουμε ότι το ποδήλατο είναι ζωή. Το γνωρίζουμε, το επιλέγουμε και θα συνεχίσουμε να το επιλέγουμε.

ποδηΛάτρεις

Αν μπορείς κλέψτο!

2010-07-14T11:49:00.001+03:00

O φοιτητής kevin scott σχεδίασε αυτό το ασυνήθηστο αναδιπλούμενο ποδήλατο το οποίο όχι μόνο διπλώνει αλλά κλειδώνει τον εαυτό του Ο φοιτητής βιομηχανικού σχεδίου του Πανεπιστημίου de montfort σχεδίασε αυτό το ποδήλατο ώστε να παρέχει περισσότερη ασφάλεια όταν το κλειδώνεις στην πόλη. Στην κανονική του χρήση δεν διαφέρει απο οποιοδήποτε άλλο ποδήλατο., αλλά με ένα μοχλό μπορεί να μετατραπεί από σταθερό σε εύκαμπτο. Ένα σύστημα με καστάνιες μέσα στο σώμα του ποδηλάτου του επιτρέπει να λυγίσει γύρω από ένα στύλο και να κλειδώσει το τιμόνι κάτω από το κάθισμα. Ο Σκοττ έχει ήδη βραβευθεί για το σχέδιο του ως καλύτερο βιομηχανικό σχέδιο νέου σχεδιαστή και θα χρησιμοποιήσει τα χρήματα του βραβείου για να αναπτύξει ακόμα περισσότερο το σχέδιο του.

Οι ΠοδηΛάτρεις τα κάνουν... θάλασσα!

2010-07-14T09:02:00.000+03:00

Έσφιξαν οι ζέστες και οι Ποδηλάτρεις πλατσουρίζουν...

Τη Δευτέρα 19/7 θα συγκεντρωθούμε στην παραλία Νέας Χώρας για μία διαφορετική ποδηλατοπορεία! Μέσω θαλάσσης!!!

Καιρού επιτρέποντος, θα νοικιάσουμε ποδήλατα θαλάσσης (ως εκ τούτου ο κάθε συμμετέχων θα καταβάλει το ποσό που του αντιστοιχεί) και με τη συνοδεία του ιστιοφόρου ΝΟΤΟΣ θα κάνουμε για άλλη μία φορά αισθητή την παρουσία μας:-)

Θα ανακοινωθεί η ακριβής ώρα συγκέντρωσης και αναχώρησης, αλλά λόγω περιορισμένου αριθμού ποδηλάτων καλό είναι να έρθετε εγκαίρως.

Όσοι δε χωρέσουν, θα ακολουθήσουν δια ξηράς...

Συνεπώς, τη Δευτέρα μαγιό, καπέλο, σφυρίχτρες, κουδουνάκια και... φύγαμε:-)

Ανοιχτή επιστολή προς τους Δήμαρχους Χανίων και Νέας Κυδωνίας

2010-07-08T22:06:00.003+03:00

Κύριοι Δήμαρχοι,

Σήμερα ένας συμπολίτης μας που θα έπρεπε να κυκλοφορεί πάνω στην γη βρίσκεται μερικά μέτρα κάτω της εξαιτίας της αδιαλλαξίας της Δημοτικής Αρχής να θέσει σε εφαρμογή την διαβόητη κυκλοφοριακή μελέτη του Δήμου Χανίων που έκλεισε 5 χρόνια σκονισμένη σε κάποιο συρτάρι κάποιου γραφείου σας αλλά και της παντελής έλλειψης σχεδιασμού από πλευράς του Δήμου Νέας Κυδωνίας που εδώ και χρόνια αδιαφορεί κυριολεκτικά για το κυκλοφοριακό πρόβλημα της περιοχής.

Μίας μελέτης που διασφαλίζει την ελεύθερη και κυρίως ΑΣΦΑΛΗ μετακίνηση των πολιτών με την δημιουργία πεζόδρομων, ποδηλατόδρομων και μιας σειράς άλλων μέτρων που θα περιόριζαν την χρήση των αυτοκινήτων όπως πυκνότερο δρομολόγιο λεωφορείων, μίνι μπας κ.λ.π.

Σήμερα ένας πολίτης που χρησιμοποιούσε εδώ και πολλά χρόνια το ποδήλατο του ως εναλλακτικό μέσο μετακίνησης βρίσκεται θαμμένος 3 μέτρα κάτω από την γη και αυτό οφείλεται στην ΑΠΟΤΥΧΙΑ σας να εγγυηθείτε την ελεύθερη και ασφαλή διέλευση μέσω της δημιουργίας δικτύου ποδηλατοδρόμου που θα έπρεπε να καλύπτει ολόκληρη την πόλη των Χανίων αλλά και διαδημοτικά με την επέκταση της ώστε να συμπεριλαμβάνει και τους γειτονικούς Δήμους.

ΑΠΟΤΥΧΑΤΕ να προστατεύσετε την ζωή ενός Χανιώτη όπως και θα ΑΠΟΤΥΧΕΤΕ να προστατεύσετε την ζωή όλων μας όσων χρησιμοποιούμε το ποδήλατο καθημερινά στις μετακινήσεις μας.

Καθημερινά όλο και περισσότεροι πολίτες αποφασίζουν να βγάλουν τα ποδήλατα τους στους δρόμους. Όχι μόνο επειδή έχει αυξηθεί το κόστος της βενζίνης αλλά επειδή λόγω της ραγδαίας ανάπτυξης της πόλης οι Δήμοι δεν μπορούν να ανταποκριθεί στις απαιτούμενες ανάγκες για κίνηση και στάθμευση.

Κάθε μέρα που δεν παίρνετε τα μέτρα για την εφαρμογή της κυκλοφοριακής μελέτης αυξάνεται ο κίνδυνος σοβαρού ή θανατηφόρου ατυχήματος ποδηλάτη και πεζού.

Δεν ξέρω για την επόμενη μέρα των εκλογών αλλά ΣΗΜΕΡΑ είστε υπόλογοι απέναντι στην οικογένεια του αδικοχαμένου ΓΙΩΡΓΟΥ ΨΩΜΑΔΕΛΗ και ο χαμός του θα πρέπει να βαραίνει την συνείδηση σας γιατί ΑΠΟΤΥΧΑΤΕ να του παρέχετε τα μέσα για να του προστατέψετε την ζωή.

Θα σας ζητήσω άλλη μια φορά αυτό που σας ζητώ εδώ και 5 χρόνια. ΑΜΕΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ για να σταματήσουμε να θρηνούμε θύματα στην άσφαλτο. Θυσιάστε επιτέλους κάποια κονδύλια για να σταματήσουμε να θυσιάζουμε και άλλες ανθρώπινες ζωές.

Ένας πολίτης, ποδηλάτης αυτής της πόλης

αυριο σιωπηλη, διακριτικη παρουσια ποδηλατων στη κηδεία του ποδηλάτη. 5.30 εκκινηση απο αγορα -> 6.00 αγιος λουκας

2010-07-07T20:12:00.002+03:00

αυριο σιωπηλη, διακριτικη παρουσια ποδηλατων στη κηδεία του ποδηλάτη Γιώργου Ψωμαδέλη.

5.30 εκκινηση απο αγορα -> 6.00 αγιος λουκας

Στην Αγία Μαρίνα στα Χανιά Ποδηλάτης νεκρός σε τροχαίο δυστύχημα

2010-07-07T09:45:00.001+03:00

Το αυτοκίνητο μετά την σφοδρή σύγκρουση

ΣΤΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΣΤΗΝ ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ
Νεκρός 56χρονος Χανιώτης

Επίσημη ανακοίνωση για το τροχαίο δυστύχημα στην Αγία Μαρίνα, που κόστιζε τη ζωή στον 56χρονο Χανιώτη Γιώργο Ψωμαδέλη, εξέδωσε χθες η Αστυνομική Διεύθυνση Χανίων.

Σ’ αυτήν αναφέρεται: “Μεσημβρινές ώρες, στο 10 χιλ. της παλαιάς εθνικής οδού Χανίων – Κισάμου, στην Αγία Μαρίνα, ένα ΙΧΕ οδηγούμενο από μια 21χρονη ημεδαπή και κινούμενο με κατεύθυνση από Αγία Μαρίνα προς Χανιά, συγκρούσθηκε με έναν 56χρονο ποδηλάτη που κινούνταν στην ίδια κατεύθυνση με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του.

Τα αίτια του ατυχήματος ερευνώνται από το Τμήμα Τροχαίας Χανίων, που ενεργεί την προανάκριση”.

******
πηγή: Χανιώτικα Νέα

Μπλε Ποδήλατα!

2010-07-05T18:49:00.000+03:00

ΕΡΧΟΝΤΑΙ

Critical Mass Αθήνα 25/6/2010

2010-06-25T23:33:00.001+03:00

Βρίσκομαι στην Αθήνα για δουλειές και είχα την τύχη να συναντήσω τους ποδηλάτες του Critical Mass, είναι πραγματικά εντυπωσιακό να βλέπεις τόσα πολλά ποδήλατα από κοντά.

Απολαύστε τους!

Εκεί που δεν μπορεί ο Δήμαρχος, μπορούμε εμείς!

2010-06-23T10:26:00.007+03:00

Reclaim the Streets

Ανακτήστε τους δρόμους! Αυτό ακριβώς κάνουν οι ποδηλάτες αυτής της πόλης.

Με τα critical mass τις τελευταίες Πέμπτες κάθε μήνα και με δράσεις όπως αυτές στα πλαίσια του p-public οι ποδηλάτες ζητάνε το αυτονόητο το δικαίωμα τους να κινούνται με ασφάλεια στους δρόμους μίας πόλης που είναι "πνιγμένη" στα αυτοκίνητα.

Κάνουν αυτό που θα έπρεπε να έχει κάνει ο Δήμαρχος εδώ και χρόνια μη εφαρμόζοντας την κυκλοφοριακή μελέτη την οποία πληρώσαμε εμείς οι ίδιοι με τους φόρους μας. Μια μελέτη που όχι μόνο θα δώσει ανάσα σε αυτήν την πόλη αλλά θα την κάνει πιο λειτουργική, πιο όμορφη, πιο ανθρώπινη.

Η κυκλοφοριακή μελέτη της πόλης των Χανίων είναι στο τραπέζι του χειρουργείου. Άρρωστη από τον χρόνο πεθαίνει κάθε λίγο και λιγάκι για να επανέλθει στην ζωή με επικαιροποιήσεις, με τον δήμαρχο-χειρούργο να την κρατάει ίσα ίσα στην ζωή μέχρι να παραδώσει το ετοιμοθάνατο πτώμα της στον επόμενο Δήμαρχο τον Νοέμβριο.

Με την δημιουργία αυτού του συμβολικού ποδηλατοδρόμου (όπως και των προηγούμενων που έχει κυριολεκτικά εξαφανίσει ο Δήμαρχος στο άψε-"σβήσε") , οι ποδηλάτες αυτής της πόλης μαζί με την ομάδα Ποδηλάτρεις στέλνουν το μήνυμα τους προς την Δημοτική Αρχή της πόλης ζητώντας το αυτονόητο, το αναφέρετο δικαίωμα της ελεύθερης και ασφαλής μετακίνησης στην πόλη.

ΠΟΔΗΛΑΤΟ

2010-06-16T08:46:00.002+03:00

3η ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΑ ΗΡΑΚΛΕΙΟ-ΡΕΘΥΜΝΟ

2010-06-16T08:01:00.000+03:00

Πότε:

Κυριακή, 20/06/2010 - 06:00

Που:

ΗΡΑΚΛΕΙΟ (πλ. Κόρακα-Στάδιο)

Την Κυριακή 20 Ιουνίου και ώρα 06:00 το πρωί ξεκινάει η 3η Ποδηλατοδρομία Ηράκλειο-Ρέθυμνο απόστασης 78 χλμ από την παλαιά οδό Ηρακλείου-Ρεθύμνου. ΔΕΝ είναι αγώνας. Είναι μια βόλτα με ελεύθερο ρυθμό που οι συμμετέχοντες μπορούν να την ευχαριστηθούν με την "ασφάλεια" της παρέας. Η αφετηρία είναι το στάδιο Ελευθερίας στην πλ. Μιχαήλ Κόρακα στη Χανιώπορτα. Σαμπρέλα, ένα σετ με εργαλεία, τρόμπα αλλά και μια αλλαξιά ρούχα είναι απαραίτητα από τον καθένα. Η διαδρομή περιλαμβάνει πολλά χωριά στα οποία μπορούν να γινονται και οι αναγκαίες στάσεις.

19 - 20 Ιουνίου p-public στα Χανιά

2010-06-11T14:07:00.001+03:00

To αρχιτεκτονικό συνέδριο „p-public“. διοργανώνεται στην πόλη των Χανίων στις 19 και 20 Ιουνίου 2010 από τον ΣΑΔΑΣ Πανελλήνια Ένωση Αρχιτεκτόνων τμήμα Χανίων με την ευγενική υποστήριξη του Κέντρου Αρχιτεκτονικής Μεσογείου.

Έναυσμα για τη διοργάνωση στάθηκε μια σειρά διαδραστικών διεθνών συναντήσεων υπό τον τίτλο „Z-A Interaction” μεταξύ νέων δημιουργών διάφορων επαγγελμάτων που συντελείται στην Ευρώπη ήδη από το 1997. Τη χρονιά αυτή πραγματοποιείται η 11^η στη σειρά συνάντηση με θέμα το δημόσιο χώρο όπου νέοι από όλη τη χώρα και την Ευρώπη θα παρουσιάσουν εργασίες, μελέτες και τάσεις προς την βελτίωση και την ωφέλιμη αξιοποίηση του. Οι αρχιτεκτονικές προτάσεις και παρεμβάσεις συμπληρώνονται από γεγονότα και πολιτιστικά δρώμενα, μέρος των οποίων είναι και η ένταξη της Ευρωπαϊκής Γιορτής της Μουσικής (ΕΓΜ).

Η Ευρωπαϊκή Γιορτή της Μουσικής είναι το μεγαλύτερο δωρεάν πολιτιστικό δρώμενο και πραγματοποιείται σε περισσότερες από 70 πόλεις σε όλη την ευρώπη. Στην Ελλάδα έχει ξεκινήσει από το 1999 στην Αθήνα με την υποστήριξη του Υπουργείου Πολιτισμού, του Δήμου Αθηνών και της Γενικής Γραμματείας Νέας Γενιάς, και από το 2006 άρχισε να εξαπλώνεται και σε άλλες πόλεις της επικράτειας.

Σήμερα 21 πόλεις συμμετέχουν στην Ελλάδα με αξιόλογο έργο και πορεία. Στα Χάνια οι εκδηλώσεις έχουν ξεκινήσει από το 2008 με πρωτοβουλία της ομάδας xia mass (ξια μας) και την υποστήριξη τοπικών φορέων, μέσων μαζικής ενημέρωσης και φυσικά του κόσμου. Είναι γνωστό ότι έχει αγκαλιαστεί θερμά από το κοινό τα τελευταία δυο χρόνια, ενθαρρύνοντας παράλληλα το πνεύμα πρωτοβουλίας των νέων καλλιτεχνών.

Όλες οι παραπάνω προσπάθειες θα πρέπει να τονιστεί ότι γίνονται στο πλαίσιο μιας εθελοντικής συνεργασίας νέων με κοινή προοπτική τόσο την ενίσχυση της πολιτιστικής δραστηριότητας της πόλης, όσο και την ανάδειξη της ως αστικής οντότητας.

Το τετραήμερο περιλαμβάνει διαφορετικές εκδηλώσεις και παρεμβάσεις στο πολεοδομικό συγκρότημα των Χανίων με κύριο άξονα την αποκατάσταση της σχέσης του δημοσίου χώρου της πόλης με τον κάτοικο και τον επισκέπτη της.

Όλα στο πλαίσιο μιας συνεργασίας ετερόκλητων δυνάμεων που υποδηλώνει τη διάθεση της πόλης για εξωστρέφεια και δημιουργία. Στην ενέργεια αυτή συμμετέχουν εθελοντές και ομάδες όπως η ομάδα πρασίνου των νέων αρχιτεκτόνων του ΤΕΕ, οι xiamass, οι ποδηλάτρεις, η ΔΕΔΙΣΑ, η ΚΙΝΟΧ, οι Βefore Light, το Ποιλίκο και η Πυξίδα , ενώ ο κατάλογος των συμμετεχόντων ολοένα και μεγαλώνει.

19-20 Ιουνίου 2010

διαλέξεις “p - public”

Ποιος είναι ο ρόλος, η μορφή και η οργάνωση του ανοικτού δημόσιου χώρου στο σύγχρονο αστικό περιβάλλον; Πως θα μπορούσε να ανανεωθεί η σχέση μας με το δημόσιο χώρο και ποιες ανάγκες διαμορφώνουν τις πόλεις του μέλλοντος; Δημιουργικές ομάδες και νέοι αρχιτέκτονες από την Ελλάδα και το εξωτερικό, δίνουν μερικές απαντήσεις στα παραπάνω ερωτήματα, στο πλαίσιο μιας σειράς ομιλιών που θα πραγματοποιηθεί στο Κέντρο Αρχιτεκτονικής Μεσογείου (Κ.Α.Μ.).

Στο Κ.Α.Μ. θα δούμε πως επιδρά ο φωτισμός στην αντίληψη μας για μια πόλη, μια βιβλιοθήκη όπως δεν την έχουμε φανταστεί μέχρι τώρα, θα δούμε το ιδιοκτησιακό καθεστώς μέσα από τα μάτια των καλλιτεχνών και τους αριθμούς ως εργαλείο στην υπηρεσία των σχεδιαστών. Θα δούμε τα θεματικά και εθνικά πάρκα, αλλά και αστικές επεμβάσεις για την ανάπτυξη περιοχών χωρίς χαρακτήρα. Τις πλατείες μέσα από αναπλάσεις και προσεγγίσεις βιοκλιματικού χαρακτήρα. Θα δούμε μια κοινωνιολογική προσέγγιση στη διαχείριση του δημόσιου χώρου για ένταξη των μεταναστών και πολιτιστική ανανέωση.

Θα θέσουμε ερωτήματα, θα συζητήσουμε και θα ανταλλάξουμε απόψεις, θα ανοίξουμε τη σκέψη μας σε ζητήματα που αφορούν την ευημερία μας σε συνάρτηση με την εξέλιξη/βελτίωση του ανοικτού δημόσιου χώρου [concept: σκέφτομαι_ μελετώ_ συζητώ_ αλληλεπιδρώ_ βελτιώνω].

***
αναδημοσίευση από την Πυξίδα της Πόλης

Μ' ένα ποδήλατο παλιό κι ένα παλιό τραγούδι

2010-06-05T21:50:00.001+03:00

Μ' ένα ποδήλατο παλιό κι ένα παλιό τραγούδι

Από τον Κώστα Ζουγρή στην Ελευθεροτυπία

Το πρώτο ποδήλατο για ένα παιδί αποτελεί ίσως την πρώτη υλική επιθυμία του και οι τρεις αρχικά ρόδες του βοηθούν στο να αρχίσει τις πρώτες του αναζητήσεις σε έναν κόσμο που μπορεί αρχικά να περιορίζεται σε μερικές δεκάδες μέτρα, αλλά γι' αυτόν είναι σαν να ταξιδεύει σε μία ολόκληρη πόλη.

Αν πάει κάποιος ενήλικος στις περιοχές που ζούσε μικρός, εύκολα θα διαπιστώσει ότι οι διαδρομές που θυμόταν από την παιδική του ηλικία, ήταν σημαντικά μικρότερες σε απόσταση από αυτό που είχε στη μνήμη του.

Το ποδήλατο με τα δύο στηρίγματα στις πίσω ρόδες και στη συνέχεια στην κανονική μορφή του, σαν δίτροχο, μας άνοιγε στις παλαιότερες δεκαετίες, που δεν υπήρχαν τόσα πολλά αυτοκίνητα, ένα καινούριο παράθυρο στον κόσμο.

Ολα δείχνουν ότι η καταστροφή που επιφέρει στο περιβάλλον η αλόγιστη χρήση των αυτοκινήτων, σε συνδυασμό με την αύξηση της τιμής των καυσίμων και την οδυνηρή καθιστική ζωή που κάνουν οι περισσότεροι άνθρωποι σήμερα, θα οδηγήσει σε πιο συχνή χρήση του ποδήλατου ως μεταφορικού μέσου, κάτι που συμβαίνει βέβαια σε κάποιο βαθμό σε αρκετές από τις επαρχιακές μας πόλεις.

Ενα ποδήλατο δεν θα σε βοηθήσει βέβαια να γνωρίσεις τον κόσμο, εκτός από ειδικές περιπτώσεις, όπως συμβαίνει με άλλα μεταφορικά μέσα, όπως τα αεροπλάνα, τα πλοία ή το αυτοκίνητο. Σίγουρα, όμως, σε βοηθάει να γνωρίσεις τη γειτονιά σου και να ξεφύγεις από την καθημερινότητα γυμνάζοντας το σώμα σου.

Τα τραγούδια με θέμα το ποδήλατο είναι δυσανάλογα λίγα στη χώρα μας σε σχέση με τη σημασία που έπαιξαν στην παιδική και εφηβική μας ηλικία.

Η μεγαλύτερη επιτυχία με αναφορά σ' αυτά, είναι Το ποδήλατο του Χρήστου Νικολόπουλου, σε στίχους του Αρη Δαβαράκη, από το 1996: Παίρνω ένα ποδήλατο και φεύγω για τ' αδύνατο/ κρατάω στο χέρι το κλειδί. (...) Ημουν μικρό παιδάκι με καθαρή καρδιά/ είχα τ' όνειρό μου, το ποδήλατό μου/ κι όλα έμοιαζαν σωστά/ έγινα δεκάξι, κι όλα ήταν εντάξει είχα μια ζωή μπροστά.

Ενθουσιασμένη από τον έρωτα αισθάνεται η Χάρις Αλεξίου στο Εϊ Τρελάθηκα: Σαν παιδί που κλέβει ένα ποδήλατο/ κι όλοι τρέχουν και φωνάζουν πιάστε τον/ Ετσι τρέχω αγάπη μου σ' εσένανε.

Η Ποδηλάτισσα, του Οδυσσέα Ελύτη, έγινε ολόκληρο άλμπουμ το 1979: Το δρόμο πλάι στη θάλασσα περπάτησα/ που 'κανε κάθε μέρα η ποδηλάτισσα/ βρήκα τα φρούτα που 'χε στο πανέρι της, το δαχτυλίδι που 'πεσε απ' το χέρι της. Βρήκα το κουδουνάκι και το σάλι της, τις ρόδες, το τιμόνι, το πεντάλι της. Μουσική, Μιχάλη Τρανουδάκη, ερμηνεία, Αφροδίτη Μάνου.

Η Καλλιόπη Βέττα στο Ενα ποδήλατο παλιό τραγουδά, σε στίχους του Θόδωρου Ποάλα και μουσική της Νένας Βενετσάνου: Μ' ένα ποδήλατο παλιό γυρεύω τον παράδεισο και ρίχνω μαύρο δάκρυ.

Απόψε η καρδιά μου θα γίνει ένα παλιό ποδήλατο που θέλει να βγει στον ουρανό, τραγούδι του Θανάση Παπακωνσταντίνου με τη Μελίνα Κανά και τίτλο Απόψε.

Ο Μανώλης Φάμελλος έχει διπλή σχέση με τα ποδήλατα, εκτός από το τραγούδι του Το ποδήλατο, το συγκρότημα που τον συνόδευε είχε το όνομα Ποδηλάτες, όνομα που έχει σχέση βέβαια και με το συγκρότημα Κίτρινα ποδήλατα.

Στο Να 'ταν η χαρά οικόπεδο η Αλκηστις Πρωτοψάλτη, σε στίχους Λίνας Νικολακοπούλου, ήθελε να έχει ένα μπλε ποδήλατο· αντιθέτως, ο Παύλος Παυλίδης στο τραγούδι του Ο κηπουρός, το προτιμάει λευκό, όπως και το συγκρότημα των Nazareth με το My white bicycle, που ήταν όμως διασκευή στο τραγούδι των Tomorrow, (που κυκλοφόρησε το 1968), των οποίων μέλος ήταν ο Steve Howe, ο οποίος στη συνέχεια έγινε βασικός κιθαρίστας των Yes. Οι Tomorrow μαζί με τους Pink Floyd και τους Soft Machine ήταν τα τρία μεγάλα ονόματα στον χώρο της βρετανικής ψυχεδέλειας. Τραγουδιστής τους ήταν ο Keith West, που μέσα στο 1968 κυκλοφόρησε μόνος του το Except from a teenage opera, τραγούδι που ενέπνευσε τον Pete Townshend στο να γράψει τη ροκ όπερα Tommy.

Η Ελένη Βιτάλη στο δικό της Ποδήλατο τραγουδά για ένα πολύ μικρό ποδήλατο σε μέγεθος, που έχει ένα μικρό παιδί, ενώ το Παιδί με την κεραία, της Κατερίνας Κυρμιζή, ποτέ δεν είχε ποδήλατο, ούτε έπαιξε μπάλα.

Ποδήλατα οι σκέψεις, δίχως φρένα κι αυτές είναι ο συνειρμός που έκαναν το 1996 οι Πυξ Λαξ στο Ποδήλατο δίχως φρένα.

Με ένα Κλεμμένο ποδήλατο οι Στέρεο Νόβα ταξιδεύουν για να γνωρίσουν τον κόσμο, χωρίς όμως να αναφέρουν το ποδήλατο στους στίχους τους, κάτι που κάνουν όμως στο τραγούδι τους Προάστιο, όπου κάποιο Σάββατο απόγευμα ένα ποδήλατο είναι ξεχασμένο στη μέση του δρόμου.

Το ποδήλατο αναφέρουν σε τραγούδια τους ο Λαυρέντης Μαχαιρίτσας, Ο τζίτζικας, ο Αλκίνοος Ιωαννίδης, Ο φλεγόμενος ποδηλάτης, και οι Χειμερινοί Κολυμβητές, Ο ποδηλατιστής: Εχω ποδήλατο καλό, όπου και αν θέλεις πάει/ σαν πεις κι ο ποδηλατιστής σαν το πουλί πετάει. Οι στίχοι ήταν του υπερήλικα Σταύρου Καραμανιώλα, που ζούσε σε ένα μικρό χωριό της Θάσου.

Το 1978 το συγκρότημα των Queen κυκλοφορεί το άλμπουμ Jazz, στο οποίο υπάρχει το πιο γνωστό τραγούδι με αναφορά σε ποδήλατο, είχε τίτλο Bicycle race και για το βιντεοκλίπ που το συνόδευε αρχικά, το συγκρότημα χρησιμοποίησε 55 γυμνά κορίτσια που έκαναν ποδήλατο, με επακόλουθο την απαγόρευσή του. Οι Queen επαναλάμβαναν αρκετές φορές τη φράση: Θέλω να καβαλήσω το ποδήλατό μου.

Οι Orbit στο δικό τους Bicycle song (1996), μας πληροφορούν ότι ο πατέρας τους τούς αγόρασε καινούργιο ποδήλατο και μας προσκαλούν να παίξουμε μαζί τους.

Το Bike των Pink Floyd αρχικά δεν υπήρχε σε άλμπουμ, όταν κυκλοφόρησε το 1967, αλλά στη συνέχεια συμπεριελήφθη στη νεότερη έκδοση του Piper at the gates of dawn, το 1987. Το έγραψε και το τραγούδησε ο Syd Barrett στην προ του David Gilmour εποχή.

Οι Dukes Of Stratosphear, που ήταν μία άλλη μορφή του συγκροτήματος των XTC, με το δικό τους Bike ride to the moon (1987), αντέγραψαν μερικώς το τραγούδι των Pink Floyd.

Το Tour de France (1983) των Γερμανών Kraftwerk αναφέρεται, στους στίχους του, στον γνωστό ποδηλατικό γύρο στη Γαλλία.

Οι Madness, το γνωστό βρετανικό συγκρότημα που μαζί με τους Specials αναβίωσαν την κίνηση της μουσικής ska στις αρχές της δεκαετίας του '80, έχουν κι αυτοί το δικό τους τραγούδι για τα ποδήλατα με τίτλο Riding on my bike.

The Acoustic Motorbike-Luka Bloom (1992), The Pushbike Song-The Mixtures (1971), Bicycle, bicycle, you are my bicycle-Be your own pet (2006), Ι ride my bike-Cracker (1993), Motorcrash-The Sugarcubes (1988), συμπληρώνουν την αναφορά σε ένα μεταφορικό μέσο-παιχνίδι, που καταλαμβάνει ένα σημαντικό κομμάτι από τις αναμνήσεις μας, ενώ, παράλληλα, είναι σίγουρο ότι λόγω της εξέλιξης που είχαν τα άλλα μέσα μεταφοράς, θα αποτελεί το καταφύγιο μιας χαμένης αθωότητας για τους περισσότερους σημερινούς κατοίκους των μεγαλουπόλεων.

Ανάλογες σκέψεις θα είχε και ο Steven Spielberg, που τον οδήγησαν στη χρησιμοποίηση των ποδηλάτων στη σκηνή της ταινίας του Ε.Τ.

apotis4stis6@yahoo.gr

***

αναδημοσίευση: http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=168898

Πάρκινγκ ο ποδηλατόδρομος!

2010-06-05T21:41:00.001+03:00

Μια κλασική σκηνή αναισθησίας από δρόμο στην Ελλάδα. Ο συγκεκριμένος βρίσκεται στη Ναύπακτο, όμως η φωτογραφία θα μπορούσε να έχει τραβηχτεί και σε οποιαδήποτε άλλη ελληνική πόλη με ποδηλατόδρομους. Η πινακίδα δεν αφήνει περιθώρια παρεξήγησης, ούτε και η σήμανση της λωρίδας, πάνω στην οποία έχουν ζωγραφιστεί μεγάλα ποδήλατα. Αρκετοί οδηγοί συμπεριφέρονται όμως σαν τυφλοί, κάνουν σαν να μην βλέπουν τις πινακίδες και αντιμετωπίζουν τον ποδηλατόδρομο σαν έναν θαυμάσιο χώρο στάθμευσης. Μάλιστα το πρώτο αυτοκίνητο καβαλά και το πεζοδρόμιο, κόβοντας τον δρόμο σε ποδηλάτες και πεζούς!

***
πηγή: ΤΑ ΝΕΑ

Γυμναστήριο το ποδήλατο

2010-06-05T21:35:00.002+03:00

Γυμναστήριο το ποδήλατο

Γυμνάζει εύκολα όλο το σώμα, αυξάνει την αντοχή και... αδυνατίζει

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Μάνος Χαραλαμπάκης TA NEA ON-LINE

«Σίγουρα η αντοχή μου χάρη στο ποδήλατο έχει βελτιωθεί σημαντικά. Έχω παρατηρήσει μεγάλη διαφορά σε σύγκριση με την περίοδο που δεν το χρησιμοποιούσα για τις μετακινήσεις μου», λέει στα «ΝΕΑ» η κ. Μάλαμα Χατζηχαραλάμπους.

Έβαλε το ποδήλατο στη ζωή της πριν από 3 χρόνια και πλέον με αυτό μετακινείται για να πάει στη δουλειά της, για να κάνει τα ψώνια και τις βόλτες της. Γρήγορα όμως συνειδητοποίησε ότι δεν ήταν απλά ένα πράσινο μέσο μετακίνησης που την έκανε να κερδίζει χρόνο και χρήμα στους δρόμους της Αθήνας. Μέσα σε ελάχιστο χρονικό διάστημα διαπίστωσε ότι οι καθημερινές πεταλιές βελτίωσαν θεαματικά την υγεία και τη φυσική της κατάσταση, αφού το ποδήλατο λειτουργούσε σαν τον... προσωπικό της γυμναστή. Άλλωστε, τη λύση του γυμναστηρίου την είχε δοκιμάσει αλλά δεν την ικανοποιούσε και πολύ. Αντίθετα, με το ποδήλατο, όπως λέει, έχει κολλήσει. «Τη βελτίωση τη βλέπεις να συμβαίνει καθημερινά. Για παράδειγμα, μέσα σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα και κάνοντας 4-5 χιλιόμετρα την ημέρα δυνάμωσαν τα πόδια μου», λέει η νεαρή, που είναι και μέλος του συλλόγου Φίλοι του Ποδηλάτου.
Τα οφέλη που αποκομίζει κάνοντας ποδήλατο η νεαρή ποδηλάτισσα είναι πολλά. Για τις ίδιες ευεργετικές επιδράσεις κάνουν λόγο στα «ΝΕΑ» και άλλοι ποδηλάτες που χρησιμοποιούν τους δύο τροχούς καθημερινά για να πάνε στη δουλειά τους. Μάλιστα, τις επιβεβαιώνουν επιστημονικές έρευνες και καθηγητές φυσικής αγωγής. Όπως λένε, λίγη ώρα πετάλι κάθε μέρα βελτιώνουν το καρδιοαναπνευστικό σύστημα, ενισχύουν το μυοσκελετικό, απομακρύνουν τις περιττές θερμίδες. Και, όπως προσθέτουν, εάν οι ποδηλάτες ακολουθήσουν και 2-3 συμβουλές και συγκεκριμένες τεχνικές κατά τη διάρκεια της ποδηλατικής τους διαδρομής τα οφέλη για τον οργανισμό τους θα είναι ακόμα περισσότερα.

Μικρά μυστικά

«Ακόμη και η πιο απλή ποδηλασία βελτιώνει και ενισχύει το μυοσκελετικό σύστημα των άκρων ποδών και ιδιαίτερα τους γλουτιαίους μυς, οι οποίοι ρυθμίζουν τη σωστή στάση της λεκάνης. Πράγμα που έχει σημασία, διότι η κακή στάση έχει ως αποτέλεσμα οσφυαλγίες και ισχιαλγίες», λέει στα «ΝΕΑ» ο αναπληρωτής καθηγητής των ΤΕΦΑΑ στο Πανεπιστήμιο Αθηνών και ειδικός στην άσκηση για όλους κ. Νικήτας Νικηταράς.
Ο καθηγητής παραθέτει όμως και 2-3 τεχνικές που μπορούν να βοηθήσουν κι άλλο τη φυσική κατάσταση και την υγεία των ποδηλατών. «Εάν ποδηλατούμε σε μία ανηφορίτσα με μικρή κλίση πάνω από μισή ώρα έχουμε γενική βελτίωση του καρδιοαναπνευστικού συστήματος», τονίζει ο κ. Νικηταράς.
Οι ελαφρώς επικλινείς διαδρομές βοηθούν και για ακόμη έναν λόγο: «ενισχύουν την οστική πυκνότητα όπως όταν ανεβαίνουμε σκάλες».
Επιπλέον όφελος για τον οργανισμό μπορούν να προσφέρουν μερικά σπριντ. Γρήγορες πεταλιές περίπου 30 δευτερολέπτων. Καλή άσκηση αποτελεί το ποδήλατο και για τους υπέρβαρους ή τους παχύσαρκους. «Εάν οι διαδρομές που κάνουν είναι επίπεδες δεν θα έχουν πρόβλημα στα πόδια και τα γόνατά τους». Και βέβαια με ήπια- μέτριας μορφής ποδηλασία για μία ώρα μπορεί να χάσει κανείς τουλάχιστον 250-300 θερμίδες.

«Μου αλλάζει τη διάθεση»

ΜΕΓΑΛΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ στη φυσική του κατάσταση παρατηρεί ο ηθοποιός κ. Φίλιππος Φραγκούλης που τα τελευταία χρόνια χρησιμοποιεί το ποδήλατο για τις καθημερινές του μετακινήσεις. Κάθε μέρα διανύει μία απόσταση περίπου 4-5 χιλιομέτρων από το σπίτι του στο Παγκράτι έως την Πλατεία Βικτωρίας και αντίστροφα. «Έχω καλύτερη αντοχή. Το βλέπω αυτό και στην καθημερινότητά μου, στο θέατρο, πάνω στη σκηνή». Τώρα πια μάλιστα λέει ότι δεν χρειάζεται να πηγαίνει γυμναστήριο. «Το βαρέθηκα. Ούτως ή άλλως γυμνάζομαι με το ποδήλατο και τρέχω κιόλας».

*****
αναδημοσίευση από ΤΑ ΝΕΑ
http://digital.tanea.gr/Default.aspx?d=20100301&nid=15082094

Ποδηλατοπορεία για το Μαρκόπουλο - Σάββατο 5 Ιουνίου 2010

2010-06-04T09:53:00.001+03:00

Το στρατόπεδο Μαρκόπουλου ανήκει στο Χανιώτικο λαό

ΤO ΣΑΒΒΑΤΟ Η 4Η ΓΙΟΡΤΗ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΗΣ ΤΟΥ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΟΥ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ.

ΠΑΡΑΛΛΗΛΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ, ΠΟΔΗΛΑΤΟΠΟΡΕΙΑ, ΘΕΑΤΡΙΚΗ ΠΑΡΑΣΤΑΣΗ, ΣΥΝΑΥΛΙΕΣ, ΧΑΡΙΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΠΑΖΑΡΙ, ΠΡΟΒΟΛΕΣ, ΦΑΓΟΠΟΤΙ, ΠΑΙΧΝΙΔΙΑ, ΤΟΥΡΝΟΥΑ ΣΚΑΚΙΟΥ.

ΟΙ ΔΗΜΟΣΙΟΙ ΧΩΡΟΙ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΑΝΗΚΟΥΝ. ΣΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ.

Σαββατο 18.00 εξω απο το Δημαρχείο ποδηλατοπορεία απο Ποδηλάτρεις με κατάληξη το στρατόπεδο

Το στρατόπεδο Μαρκοπούλου ανήκει στο Χανιώτικο λαό

prwtovouliahaniotwn.blogspot.com

Φεγγάρι στην Ρόδα 3 - Οι κανόνες περιληπτικά και αναλυτικά

2010-05-18T18:57:00.001+03:00

Οι κανόνες περιληπτικά

ποιοι απαρτίζουν το παιχνίδι/ ταινία

ΠΑΙΚΤΕΣ ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ Είναι ο καθένας. ΕΣΥ
ΔΑΣΚΑΛΟΙ Οι τύποι με τα πορτοκαλί
ΚΙΝΗΜΑΤΟΓΡΑΦΙΣΤΕΣ Οι κάμερα- τύποι με τα μαύρα.
ΤΟ ΦΕΓΓΑΡΙ Αυτοπροσώπως, αλλά με φωνή.

η διαδικασία όλοι οι συμμετέχοντες συγκεντρώνονται στην αφετηρία (πλατεία δ. αγοράς), και το παιχνίδι ξεκινά.

Δάσκαλοι και Κινηματογραφιστές φεύγουν πρώτοι, τους δίνονται 10’ λεπτά να “εξαφανιστούν” μες στην πόλη.

Αμέσως μετά έρχεται η σειρά σου, και με τους υπόλοιπους συμπαίκτες ξεκινάς την φεγγαροποδηλατάδα/ κυνηγητό.

Κυνηγάς τους διασκορπισμένους δάσκαλους με σκοπό να τους πάρεις τα γράμματα!.

Κυνηγάς /σε “κυνηγούν” οι κινηματογραφιστές για ένα καλό πλάνο με αντάλλαγμα γράμματα.

Και το φεγγάρι μέσα σ΄ όλα στρογγυλό και φωτεινό, Μιλάει. Έχε μαζί σου ραδιοφωνάκι (πχ από κινητό τηλ.), βάλτο στους 96.2 d-Code και θα καταλάβεις.

Κάνεις ό,τι καλύτερο προκειμένου στο πέρασμα δύο ωρών να έχεις σχηματισμένη έστω και μια λέξη προκειμένου να διεκδικήσεις τα έπαθλα.

φέτος
-υπάρχουν κατηγορίες. Παίζεις ατομικά, ζευγάρι ή ομάδα (μέχρι 5). Τα έπαθλα δίνονται ανά κατηγορία. (Α- Ατομικό) (Ζ- Ζευγάρι) (Τ- Ομάδα)

-κερδίζει το μεγαλύτερο άθροισμα βαθμώνεπί των σχηματισμένων λέξεων (και όχι οι περισσότερες λέξεις όπως στα 2 προηγούμενα επεισόδια).

-περιορίζεται ο αριθμός γραμμάτων που συγκεντρώνεις (max 30 ανά παίκτη).

-οι κινηματογραφιστές μοιράζουν για τους σκοπούς του σεναρίου σούπερ γράμματα και σου προτείνουν «να ντυθείς» για να φλερτάρεις ακόμα στενότερα με τις Χρυσές Ρόδες.

-υπάρχει «το παζλ του κόκκινου υμένα».

ΕΧΕ ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ΦΩΤΑ (με καλή μπαταρία ή δυναμό). Δεν αρκούν τα αντανακλαστικά.
και με την εγγραφή στο παιχνίδι διάβασε προσεκτικά την αποκωδικοποίηση για το παζλ του κόκκινου υμένα, για το φετινό δηλ. σενάριο του παιχνιδιού. Η φαντασμαγορία με την πανσέληνο προσαραγμένη στα ανοιχτά του λιμανιού θα απομπλέξει τα μέχρι πρότινος κομμάτια μιας συλλογικής φρενίτιδας τοποθετημένα σε ένα παζλ ακατανόητο όπως η φράση αυτή. Μπέρδεμα? Έλα κι όλα θα ξεμπερδέψουν.

Οι κανόνες αναλυτικά *

01_ ποιοι απαρτίζουν το παιχνίδι/ την ταινία μικρού μήκους
i. ΠΑΙΚΤΕΣ ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ
ii. “ΔΑΣΚΑΛΟΙ”
iii. ΚΙΝΗΜΑΤΟΓΡΑΦΙΣΤΕΣ
iv TO “ΦΕΓΓΑΡΙ”

i. παίκτης ποδηλάτης είναι ο καθένας που θα δηλώσει συμμετοχή στο παιχνίδι, είσαι εσύ. (ο πρωταγωνιστής κάλλιστα της ταινίας μ.μ.)
ii. δάσκαλος δεν είναι ο καθένας, έχουν ήδη επιλεγεί και φέρουν διακριτική φορεσιά. Ποδηλατώντας ή μη περιφέρονται στην πόλη και κουβαλούν τα γράμματα για τα οποία καταδιώκονται από τους παίκτες. Καταζητούνται!
iii. κινηματογραφιστές είναι προφανώς οι κάμερα- τύποι. Με δεδομένα τα σκηνικά (χανιά- παλιά πόλη), το φωτισμό (πανσέληνος), τους ηθοποιούς (καθημερινοί άνθρωποι) καταγράφουν μεν καλλιτεχνικά το παιχνίδι, συμμετέχουν δε σε αυτό με έναν επιπλέον ρόλο (δες παρακάτω).
iv. το φεγγάρι συμμετέχει επίσης στο παιχνίδι (εν ήδει φιλικής συμμετοχής -guest star). Δεν βοηθά μόνο τους παίκτες να βρουν το δρόμο τους στα σκοτεινά σημεία της πόλης αλλά κατέχει και ρόλο κλειδί στο παιχνίδι. (δες παρακάτω)

02_ η διαδικασία
όλοι οι συμμετέχοντες συγκεντρώνονται στην αφετηρία (δημ. αγορά), και το παιχνίδι ξεκινά. Οι δάσκαλοι φεύγουν πρώτοι και τους δίνονται 10’ λεπτά να “εξαφανιστούν” μες στην πόλη. Το ίδιο και οι κινηματογραφιστές. Αμέσως μετά έρχεται η σειρά σου, και με τους υπόλοιπους συμπαίκτες ξεκινάς την φεγγαροποδηλατάδα/ κυνηγητό. Κυνηγάς τους διασκορπισμένους (εντός κάποιων ορίων) δάσκαλους με σκοπό να τους πάρεις τα γράμματα!. Κάνεις ό,τι καλύτερο προκειμένου στη χειρότερη των περιπτώσεων και στο πέρασμα δύο ωρών να έχεις σχηματισμένη έστω και μια λέξη προκειμένου να διεκδικήσεις τα έπαθλα.

03_ πώς ακριβώς μαζεύω τα γράμματα;
- απ΄ τους δασκάλους πρωτίστως. πρωτίστως. Τον βρίσκεις, του ζητάς «Γράμμα Δάσκαλε!», το παίρνεις, συνεχίζεις. Αυτός έχει σημειώσει με σφραγίδα το γράμμα που έδωσε, τον αριθμό σου/ ψευδώνυμο, την ώρα (τυπικός δάσκαλος) και ξέρει πώς δεν μπορείς να τον πλησιάσεις πριν περάσουν 15΄. Κάθε δάσκαλος φοράει διακριτικό φωσφορίζων πανωφόρι και κουβαλάει μαζί του γράμματα της αλφαβήτου, όχι όμως άπειρα τον αριθμό. Κουβαλά 15 γράμματα και όταν του τελειώσουν γυρίζει στην αφετηρία για ανεφοδιασμό. Απ΄ την στιγμή που ξεμείνει από γράμματα μέχρι και τη στιγμή που έχοντας ολοκληρώσει τον ανεφοδιασμό έχει “επανεξαφανιστεί”, φορά την διακριτική κόκκινη κορδέλα απεμπλοκής. Αυτή η κορδέλα δηλώνει πώς για όσο διάστημα τη φοράει είναι ανενεργός απ’ το παιχνίδι (δεν έχει ή δεν δίνει γράμματα) άρα είναι και απλησίαστος. (ακολούθα τον και δεν πρόκειται να βγάλει την κορδέλα ποτέ!).
- απ΄ τους κινηματογραφιστές. Απελπισμένοι απ΄ την απροθυμία σου να συνεργαστείς για ένα καλό πλάνο προμηθεύτηκαν γράμματα (δες παρ. 06_4) και τα δίνουν όπως- όπως για ένα μικρό αυτοσχεδιασμό σου ή περφόρμανς που θα βγάλεις μπρος στην κάμερα τους. Έχουν άπειρο αριθμό και δεν ανεφοδιάζονται. Δεν μπορείς όμως να τους ζητήσεις εσύ τα γράμματα. Εκείνοι κάνουν την οποιαδήποτε προσφορά. Μπορείς πάντως να τους «προκαλέσεις» με κάποια ενδεικτική κίνηση που θα φανερώνει το ταλέντο ή το ψώνιο υποκριτικής που κουβαλάς μαζί σου. Στο τέλος του παιχνιδιού οι κινηματογραφιστές προτείνουν παίκτες για τα βραβεία ΧΡΥΣΗΣ ΡΟΔΑΣ α΄αντρικού και α΄γυναικείου ρόλου. Για τεχνικούς λόγους ωστόσο έχουν και αυτοί μαζί τους την κόκκινη κορδέλα απεμπλοκής την οποία και φορούν εάν χρειαστεί (αν π.χ. ξαφνικά σε συνωστισμό θέλουν όλοι να γίνουν σταρ του σινεμά!). Στην περίπτωση των κινηματογραφιστών δεν υπάρχει ο περιορισμός των 15΄ λεπτών προκειμένου να λάβεις ξανά γράμμα. Βρείτε τα, καλλιτεχνικά, μεταξύ σας (με αποδεικτικό, το βίντεο που θα τραβηχτεί) και πάρ’ του όσα περισσότερα γράμματα μπορείς και σου προσφέρει. Αλλιώς παίρνει αυτός την κάμερα, φοράει την κορδέλα και φεύγει. (μην κλαις, δεν πας για ηθοποιός έτσι κι αλλιώς).
- εναλλακτικά μπορείς να μπεις στη διαδικασία παζάρι με άλλους συμπαίκτες που πετυχαίνεις στο δρόμο και να ανταλλάξεις γράμματα μαζί τους. Πρόσεχε τι δίνεις, τι παίρνεις και αν στα αλήθεια γνωρίζεις τι γράμματα έχει ο άλλος ήδη στην κατοχή του.
- σου κάθονται όλα τα «Φ,Φ,Ω,Ω,Ω», δε σταυρώνεις λέξη; μην αγχώνεσαι μπορείς μέχρι και 3 φορές να αλλάξεις ένα γράμμα με κάποιο άλλο στην τύχη, πηγαίνοντας στην αφετηρία. Μπορείς εάν θες, να τα ανταλλάξεις όλα ταυτόχρονα, δια μιας (μία φορά μονο).

04_ κι αν δε βρίσκω δάσκαλους ή κινηματογραφιστές πώς θα μαζέψω γράμματα;
ότε είσαι μεν γκαντέμης, έχεις δε στον ήλιο (δηλ. φεγγάρι) μοίρα. Τότε μπαίνει στο παιχνίδι το Φεγγάρι. Είναι ψηλά και φωτεινό αλλά είναι και μες στη θάλασσα, μιλάει μες τα κύματα. Ποια κύματα; Τα Ερτζιανά κύματα. Το Φεγγάρι θα στέλνει λοιπόν ανά 5-10΄ πληροφορίες για τις θέσεις των δασκάλων ή κινηματογραφιστών μέσα από τη συχνότητα του D-Code 96.2 FM (π.χ. «βρες έναν να μπεκροπίνει στο τάδε μπαρ», «πρόλαβε τον άλλο πριν πέσει απ΄ τον Φάρο και πάρει τα γράμματα μαζί του» κλπ. ) Αν ωστόσο είσαι γκαντέμης και χωρίς φορητό ραδιοφωνάκι, ακόμη και τότε, περνάς μια βόλτα απ΄ την αφετηρία (Αγορά) , ρωτάς και μαθαίνεις. Λάβε υπ΄ όψη σου ότι πρέπει να κινηθείς άμεσα, μιας και οι «γραμματοφορείς» δεν κάθονται κάπου για πάντα.

05_ ποιο είναι το σενάριο στο φετινό φεγγάρι στη ρόδα (επεισόδιο 3)?
Υπάρχει «Tο παζλ του κόκκινου υμένα». Μετά την περσινή επιτυχημένη “άλωση των Πύργων” το φεγγάρι μεταμορφώνεται σε έναν υπερήρωα μπογιατζή βοηθώντας στην εκτέλεση της αποστολής με το κωδικό όνομα το παζλ του κόκκινου υμένα. Ωστόσο, δεν μπορείς να συμμετέχεις στην συγκεκριμένη αποστολή χωρίς κωλοφάναρο. Πέραν της ασφάλειας σου χρησιμεύει και ως συμπληρωματικό όπλο στα χέρια του υπερήρωα. Μιλάμε για αυτό με την μπαταρία (καλή- δυνατή μπαταρία) ΟΧΙ ΑΝΑΚΛΑΣΤΗΡΑ Με άλλα λόγια

!!!!ΚΩΛΟΦΑΝΑΡΟ ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ!!!!!. !!!!ΚΩΛΟΦΑΝΑΡΟ ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ!!!!!.

Τότε η φαντασμαγορία με την πανσέληνο προσαραγμένη στα ανοιχτά του λιμανιού θα απομπλέξει τα κομμάτια μιας συλλογικής φρενίτιδας τοποθετημένα σ΄ένα παζλ ακατανόητο όπως η φράση αυτή. Μπέρδεμα? Έλα κι όλα θα ξεμπερδέψουν. Με την εγγραφή σου στο παιχνίδι /ταινία θα παραλάβεις εγγράφως και λεπτομερώς τις πληροφορίες για την αποκωδικοποίηση του παζλ του κόκκινου υμένα.

06_ τι αλλάζει στο φετινό φεγγάρι στη ρόδα?
παρά τα έκτακτα μέτρα, εμφανίστηκαν και πέρσι φαινόμενα συγχώνευσης παικτών σε ομάδες με αποτέλεσμα οι «μόνοι» να μένουν στην απ΄ έξω. Εκεί που με υπερπροσπάθεια έβγαλες 3 λεξούλες άντε 5 με ένα φίλο, εμφανίστηκαν 20αδες φίλων με 10αδες λέξεων, και σάρωσαν τα έπαθλα. «Νόμιμο. Αλλά ηθικό?», ρώτησε ο δημοσιογράφος. Ιδού η απάντηση.

1. Φέτος οι παίκτες επιλέγουν κατηγορία :
(Α). Ατομικό - (Ζ). Ζευγάρι - (Τ). Ομάδα (έως 5 παίκτες). Για κάθε κατηγορία θα υπάρχει και ένα δώρο. Εννοείται ότι για τις χρυσές ρόδες ισχύει ότι τις προηγούμενες φορές Με την εγγραφή σου στο παιχνίδι δηλώνεις σε ποια κατηγορία θα παίξεις και παίρνεις το αντίστοιχο αυτοκολλητάκι. Όλοι φέρουν αύξοντα αριθμό (για πρακτικούς λόγους) με επιπλέον διακριτικά δίπλα στον αριθμό τα Ζ1, Ζ2 ...Ζν κ.ο.κ για τα ζευγάρια και Τ1, Τ2...Τν κ.ο.κ για τις ομάδες.

2. Ποιός και πώς κερδίζει
Κερδίζει ο έχων το μεγαλύτερο ΑΡΙΘΜΗΤΙΚΟ σύνολο από την πρόσθεση αξιών γραμμάτων σε σχηματισμένες λέξεις (κι όχι οι περισσότερες σχηματισμένες λέξεις όπως μέχρι πέρσι).

με το πέρας των 2ωρών οι παίκτες συγκεντρώνονται στην αφετηρία. Δίνονται έξτρα 23 λεπτά για τον τελικό σχηματισμό των λέξεων και ξεκινά η διαδικασία ανάδειξης νικητών:
“κανείς πάνω από 10 βαθμούς?” νααααααιιιιι!!!!!
“κανείς πάνω από 50 βαθμούς?” ναααιιιιι!!! (λιγοστεύουν τα ναι!)
“κανείς πάνω από 100 βαθμούς?” νααιιι (λιγοστέυουν κι άλλο)
“κανείς πάνω από 200 βαθμούς?” μένουν 2- 3 ρωτάμε, συγκρίνουμε, επικυρώνονται, τέλος.

(!) Οι λέξεις πρέπει όλες να είναι διαφορετικές μεταξύ τους, δηλ. η ίδια λέξη 2 φορές σχηματισμένη είναι στην ουσία 1. Έγκυρες θεωρούνται όλες οι λέξεις του νεοελληνικού λεξικού με εξαίρεση ξενικές, αργκό, ονομασίες, άρθρα, προθέσεις, αντωνυμίες. Άκυρη και η καθαρεύουσα.

3. Ο ΚΑΘΕ ΠΑΙΚΤΗΣ ΜΑΖΕΥΕΙ ΕΩΣ 30 ΓΡΑΜΜΑΤΑ.
Αυτό σημαίνει ότι οι σχηματισμένες στο τέλος λέξεις θα πρέπει να αποτελούνται από μέχρι και 30 γράμματα. Προφανώς: για τα Ζευγάρια μέχρι και (2x30) 60 γράμματα για τις Ομάδες μέχρι και (5x30) 150 γράμματα Για την ακρίβεια μπορείς να μαζέψεις ακόμη και π.χ. 35 γράμματα αλλά στο τέλος επιλέγεις μέχρι 30 για τις λέξεις που αυτά θα σχηματίσουν. Αν λοιπόν τα 30, 60 ή 150 γράμματα μαζευτούν πριν περάσουν οι 2 ώρες, μένει παραπάνω χρόνος για τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό τους, για παζάρι με άλλους παίκτες ή περεταίρω χρόνος για να βρεθεί π.χ. το καταραμμένο «Ψ» για την ισχυρότατη σε βαθμούς «ψαροντουφεκοστολή».

4. Οι κινηματογραφιστές
Φέτος κάθε προσπάθεια μπροστά από το φακό ανταμείβεται με σούπερ γράμμα. Σούπερ γράμμα είναι το γράμμα με προσαυξημένη αξία κατά 3 βαθμούς (+3). Θυμίσου, φέτος κερδίζουν οι περισσότεροι βαθμοί (παρ. 06_2), όχι λέξεις. Επίσης μιας και η παραγωγή δεν έχει λεφτά (βλ. ΔΝΤκρίση κλπ.) για κουστούμια, έλα με αμφίεση και αυτόματα αυξάνεις τις πιθανότητές σου για υποψηφιότητα Χρυσής Ρόδας. Οι κινηματογραφιστές στο τέλος του παιχνιδιού με κριτήριο την προσπάθεια για την καλύτερη ηθοποιία αλλά και το αποτέλεσμα αυτής επιλέγουν έως 10 υποψήφιους από τους οποίους κληρώνεται ο ένας τυχερός.

07_ γιατί όλα αυτά;
σκοπός του παιχνιδιού δεν είναι να μοιράσει πλούσια δώρα, να σκοτωθείς για τη νίκη και να σε πατήσει και κάνα ΙΧ. Σκοπός είναι να συμβάλλει έστω και στο ελάχιστο στη δημιουργία μιας κατάστασης μες στην πόλη∙ κατάστασης συλλογικά παραγόμενης από τους ίδιους τους κατοίκους της. Ιδεατά σκοπός του είναι αφού το βιώσεις ως κάποιο βαθμό (το ίδιο το παιχνίδι) να το ξεχάσεις καταμεσής και να απολαύσεις το … το …ΦΕΓΓΑΡΙ ΣΤΗ ΡΟΔΑ.

έπαθλα
1ος (Α)_ ποδήλατο πόλης Tonino Lamborghini από ΧΕΛΙΟΥΔΑΚΗΣ- ΜΑΡΑΓΚΟΥΔΑΚΗΣ ΟΕ- Κυδωνίας 6/ αξίας 280€
1ος (Ζ) _ ποδήλατο πόλης Beverly hills 28’’αλουμινίου από ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ- Α. Παπανδρέου 68 / αξίας 280 € + δωρεάν μαθήματα Tango 1 μήνα από την FRINI tango www.frinitango.com
1ος (Τ)_ ποδήλατο πόλης Orient Comfort 26’’ από ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ- Κισσάμου 208 / αξίας 130 € + ποδήλατο 18’’ παιδικό Ideal V-track από Γ. ΖΑΦΕΙΡΑΚΗΣ/ΠΟΔΗΛΑΤΑ- Μ. Μπότσαρη 90 / αξίας 150 € + δείπνο στο bio- restaurant ΤΖΙΤΖΙΚΑΣ στους Αρμένους Αποκορώνου
Χρυσή Ρόδα α’ γυναικείου _ Δωροεπιταγή 100€ από ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΟ - Μ. Μποτσαρη 72 + αξεσουάρ ποδηλάτου 35€ από ΧΕΛΙΟΥΔΑΚΗΣ (ΚΕΝΤΡΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ)-Αποκορώνου 74
Χρυσή Ρόδα α’ αντρικού_ παιδικό ΒΜΧ 12’ 65 € από ΜΟΡΤΟΓΛΟΥ Χ. Μ. - Κισσάμου 204 + σχάρα αυτοκινήτου 80€ για μεταφορά ποδηλάτων από ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ ΧΑΝΙΩΝ- Αν. Γογονή 61

* με μπλέ χρώμα σημειώνονται οι τροποποιήσεις στο φετινό Φεγγάρι στη Ρόδα

Ρέθυμνο: Ανοικτή δημόσια Συνέλευση...ποδηλατών και ποδηλατισσών...

2010-05-18T18:51:00.002+03:00

« οι ΦΙΛΟΙ του ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ» ΡΕΘΥΜΝΟ

Ανοικτή δημόσια Συνέλευση

ποιών: ποδηλατών και ποδηλατισσών...

πότε: Τετάρτη 19 Μαίου 2010, ώρα 21:30

γιατί ; να ανταλλάξουμε ιδέες & απόψεις,

να καθορίσουμε στόχους, εκδηλώσεις, ΒΟΛΤΕς, εκδρομές

κλπ κλπ

που: στό "e- cafe" (Μάνος) στον Πλάτανο

......ν' ανάψουνε και αίματα και τα αιμο-ΠΕΤΑΛΙΑ !!!

« οι ΦΙΛΟΙ του ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ» ΡΕΘΥΜΝΟ

Ποδηλατικός Γύρος Δήμου Λαππαίων Κυριακή 16 Μαΐου 2010 στις 8.30 πρωί.

2010-05-15T11:17:00.000+03:00

Ο Πολιτιστικός Σύλλογος Κούφης σε συνεργασία με τον Δήμο Λαππαίων και τη συμμετοχή του Ποδηλατικού Συλλόγου Ρεθύμνης «Εναλλακτική Κίνηση» διοργανώνουν τον 8^ο Ποδηλατικό Γύρο του Δήμου Λαππαίων την Κυριακή 16 Μαΐου 2010 στις 8.30 το πρωί.

Η διαδρομή έχει ως εξής :

· Διαδρομή για τους ανήλικους :

(Απαραίτητη η παρουσία και η συνοδεία κηδεμόνα)

Εκκίνηση :Καρωτή - θέση Μαδαρός,

διασταύρωση Καρωτής, (δεξιά) χάνι Κούφης, κεντρική διασταύρωση Κούφης (δεξιά), Τερματισμός : Πλατεία Αγ. Μαρίνας Κούφη

· Διαδρομή για τους ενήλικες και αθλητές ποδηλάτες:

Εκκίνηση : Καρωτή - θέση Μαδαρός, διασταύρωση Καρωτής, χάνι Κούφης, κεντρική διασταύρωση Κούφης, Κούφη, Κόκκινο σπίτι, διασταύρωση Αργυρούπολης (Γυμνάσιο), Νερά Αργυρούπολης, διασταύρωση προς Ασή Γωνιά, Φυλακή, διασταύρωση προς Επισκοπή, Επισκοπή, διασταύρωση Καρωτής, χάνι Κούφης, κεντρική διασταύρωση Κούφης (δεξιά) Τερματισμός : Πλατεία Αγ. Μαρίνας Κούφη

Στον τερματισμό θα γίνει απονομή αναμνηστικών διπλωμάτων και κέρασμα σπιτικών γλυκών και αναψυκτικών για όλους τους συμμετάσχοντες.

Θα δοθούν ποδήλατα και κράνη σε όσους δεν έχουν, καθώς και αναμνηστικά μπλουζάκια, προσφορά του καταστήματος ΜΑΡΙΝΟΣ ΝΤΥΝΕΙ.

Σας περιμένουμε για ποδηλατήσουμε όλοι μαζί

Βενιζέλεια 2010

2010-05-14T16:02:00.006+03:00

Βενιζέλεια ποδηλασία 2009

Ιστορία Βενιζελείων

Οι αγώνες ποδηλασίας στον θεσμό των «Βενιζελείων» εντάχθηκαν από τα πρώτα χρόνια της καθιέρωσης του το 1938.

Μαζί με την κύρια διοργάνωση των αγώνων του στίβου, η εκδήλωση περιελάμβανε και λαϊκούς αγώνες ποδηλασίας, σκοποβολής κτλ.

Μετά την απελευθέρωση τα «Βενιζέλεια», που ξεκίνησαν σαν θεσμός, για να τιμήσουν την μνήμη του εθνάρχη Ελευθέριου Βενιζέλου, πήραν και άλλο επετειακό χαρακτήρα, δέθηκαν με τις εκδηλώσεις του εορτασμού της Μάχης της Κρήτης κατά των Β΄ Παγκόσμιο πόλεμο.

Βενιζέλεια, ποδηλασία και Α.Ο. Κύδων

Από το 1974 που ο Α.Ο.ΚΥΔΩΝ ανέλαβε το κύριο βάρος της διοργάνωσης των «Βενιζελείων» και οι αγώνες πήραν διεθνή χαρακτήρα, η Νομαρχία και ο Δήμος Χανίων ενέταξαν την διοργάνωση στο επίσημο πρόγραμμα του εορτασμού της Μάχης της Κρήτης.

Τα δύο σημαντικά στοιχεία στα οποία αναφέρονταν ο θεσμός, η ζωή και η δράση του Ελευθέριου Βενιζέλου και η ανάμνηση της ηρωικής αντίστασης και θυσίας του Κρητικού λαού κατά των Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, δέθηκαν με τον πόθο του Λαού μας για ειρήνη και φιλία.

Ο Α.Ο.ΚΥΔΩΝ συναισθανόμενος το βάρος της ευθύνης του απέναντι στο ιστορικό αυτό γεγονός, με ξεχωριστή ευαισθησία, συνεχίζει να διοργανώνει τα «Βενιζέλεια» προς όφελος της αθλούμενης νεολαίας του τόπου μας.

Ο Α.Ο.ΚΥΔΩΝ κάτω από αντίξοες συνθήκες κατάφερε τα 36 χρόνια που έχει την ευθύνη της διοργάνωσης, να αναπτύξει τον θεσμό, να του δώσει διεθνή χαρακτήρα και να διαφυλάξει το κύρος του.

Βενιζέλεια 2010, Αγωνίσματα, Κατηγορίες

Ο Α.Ο.ΚΥΔΩΝ διοργανώνει τους αγώνες «Βενιζέλεια» Ποδηλασίας 2010, με συνδιοργανωτές την Ελληνική Ομοσπονδία Ποδηλασίας, την Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Χανίων, τον Δήμο Χανίων, τον Δ.Α.Ο.Χ. και τον Δήμο Βάμου.

Μέσα από τους ποδηλατικούς αυτούς αγώνες θέλουν τα τιμήσουν τον Εθνάρχη και την Μάχη της Κρήτης και να αναδείξουν τις ομορφιές και την φιλοξενία της περιοχής τους.

Οι αγώνες είναι υψηλού επιπέδου και ιδιαίτερα αναβαθμισμένοι, αφού θα υπάρχει συμμετοχή ομάδων από το εξωτερικό, οι επαγγελματικές ελληνικές ομάδες και φυσικά οι Έλληνες πρωταθλητές.

Στα "Βενιζέλεια" 2010 έχουν προγραμματιστεί να γίνουν 2 ανεξάρτητοι αγώνες την Κυριακή 16 Μαΐου στις κατηγορίες Ανδρών (Εφήβων) και Μάστερ.

Το πρωί στις 9:15 θα γίνει το γνωστό και πολύ γρήγορο σιρκουϊ μέσα στην πόλη τον Χανίων.

Επίσης την ίδια ημέρα θα πραγματοποιηθούν και διασυλλογικοί αγώνες στις κατηγορίες Κορασίδων – Παμπαίδων – Μίνι μεγάλα και Μίνι μικρά, καθώς και αγώνες ανεξαρτήτων για παιδιά Δημοτικού και Γυμνασίου για κορίτσια και αγόρια.

Την ίδια μέρα στις 16:30 θα γίνει ο αγώνας της ατομικής χρονομέτρησης 5 χλμ, στην διαδρομή Βάμος –Κεφαλάς.

Οι αγώνες "Βενιζέλεια" διεξάγονται εδώ και πολλά χρόνια με μεγάλη επιτυχία από τον Α.Ο.ΚΥΔΩΝ, έτσι και φέτος αναμένεται να έχουν αρκετό ενδιαφέρον και θέαμα, συμμετέχουν και κερδίζουν οι καλύτεροι αθλητές από την Ελλάδα και θεωρείται τιμή για ένα αθλητή στην καριέρα του να έχει στην κατοχή του ένα αγώνα των "Βενιζελείων".

Περιμένουμε όλους τους αθλητές να συμμετάσχουν στην μεγάλη γιορτή της ποδηλασίας, να διασχίσουν τις όμορφες διαδρομές της Κρήτης και να γνωρίσουν την Κρητική φιλοξενία.

Από τον Α.Ο. ΚΥΔΩΝ

2ος ποδηλατικός γύρος Περβόλια

2010-05-14T15:31:00.004+03:00

Φωτογραφία από τον 1ο ποδηλατικό γύρο Παριβολίων που έγινε στις 22/11/09

Το Δημοτικό Σχολείο Περιβολίων σε συνεργασία με τον Σύλλογο Γονέων και Κηδεμόνων, πραγματοποιεί τον 2ο ποδηλατικό γύρο στο Δημοτικό διαμέρισμα Περιβολίων του Δήμου Θερίσου την Κυριακή 16 Μαΐου, με εκκίνηση την Πλατεία Περιβολίων στις 10.30π.μ.

Στόχος είναι να ενθαρρυνθούν τα παιδιά και οι ενήλικες ώστε:

Να αποτελέσει το ποδήλατο τρόπο ζωής και εναλλακτικής, οικολογικής μετακίνησης
Να γίνει ευαισθητοποίηση όλων για την προστασία του περιβάλλοντος
Να γίνει η ποδηλασία, άσκηση για όλους
Να γίνει περισσότερη γνωριμία του τόπου μας
Να δημιουργηθεί ευγενής άμιλλα και όχι ανταγωνισμός
Να λειτουργήσει η ποδηλασία ως ένα ομαδικό άθλημα με πνεύμα συνεργασίας

Στο πλαίσιο αυτό προτείνεται από τους μαθητές και τους εκπαιδευτικούς του σχολείου μας, να καθιερωθεί η 2η Κυριακή του Μάη Παγκόσμια ημέρα μετακίνησης του ανθρώπου με ποδήλατο.

Δημοτικό Σχολείο Περιβολίων

Το φεγγάρι οδεύει προς την ρόδα

2010-05-11T17:34:00.003+03:00

Λίγες μέρες έμειναν για το συναρπαστικότερο ποδηλατικό παιχνίδι πόλης. Αν θέλετε να ζήσετε μια ανεπανάλυπτη εμπειρία πάρτε το ποδήλατο σας, υποχρεωτικά κολοφάναρο (κόκκινο) προεραιτικά ραδιόφωνο για να ακούτε το φεγγάρι και ξεχυθήτε στους δρόμους της πόλης την Παρασκευή 28 Μαΐου. Να είστε όλοι εκεί!

Φωτογραφίες ποδηλατοπορείας 2010 Χανιά

2010-05-10T18:28:00.008+03:00

Ο κόσμος αρχίζει και μαζεύετε στην Πλατεία Αγοράς

Η πορεία περνάει μπροστά από το Δημαρχείο

Η πορεία στην Ελευθερίου Βενιζέλου λίγο πριν το ρολόι

Οι φωτογραφίες από τον tse2100

300 άτομα η πανελλήνια στα Χανιά!

2010-05-10T16:04:00.002+03:00

Η πορεία ξεκίνησε στις 12:40 και στη διαδρομή έμπαινε πολύς κόσμος. Στην αρχή δύο καταμετρήσεις έβγαλαν περί τα 220 άτομα και πιο μετά 290. Η εκτίμηση της αστυνομίας (που ήρθε απρόσκλητη) ήταν παραπάνω.

Καλύτερες στιγμές:
1) στην πλατεία Δικαστηρίων που αν και με μεγάλη πυκνότητα η πορεία αγκάλιασε όλη την πλατεία για πρώτη φορά στα χρονικά των πορειών της πόλης,
2) στην οδό Ηρώων Πολυτεχνείου όπου οι ποδηλάτες έκαναν γύρω γύρω τις νησίδες και όλοι μπορέσαμε να δούμε και να χαιρετήσουμε όλους τους συμμετέχοντες,
3) στο παλιό λιμάνι που η πορεία ήταν σαν ένα μεγάλο φίδι και
4) βέβαια, στο δημαρχείο που όλοι έκραζαν τον άχρηστο δήμαρχό μας.

Αίσθηση έκανε ο αμερικανός ποδηλάτης με την μικροφωνική εγκατεστημένη στο ποδήλατό του από όπου άκουγες καλή τζαζ!!! Η πορεία τελείωσε στις 14:00 από την πλατεία Αγοράς από όπου ξεκίνησε. Μετά πολλοί πήγαν για μπάνιο, άλλοι σε πλατείες, άλλος για Χίο τράβηξε....

Θεωρήθηκε η πιο μαζική από όλες τις προηγούμενες (ποδηλατοπορείες στα Χανιά γίνονται από την 22 Σεπ 2004).

Θέμης

3η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία Χανιά

2010-05-08T22:22:00.004+03:00

ΤΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΒΓΑΙΝΟΥΝ ΞΑΝΑ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ!

Φωτογραφία από την Annamarie Cabarloc

Την Κυριακή 9 Μαϊου 2010 οι Ποδηλάτρεις και οι φίλοι του ποδηλάτου της πόλης μας συμμετέχουν ενεργά στην 3^η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία, που θα πραγματοποιηθεί συγχρόνως σε 30 περίπου πόλεις της Ελλάδας.`

Η ποδηλατοπορεία δεν είναι απλώς ακόμα μία βόλτα. Δε θα μαζευτούμε μερικοί ποδηλάτες παρέα να γυρίσουμε ανέμελα στους δρόμους της πόλης μας. Είναι μια πράξη μέσω της οποίας γνωστοποιούμε στην πολιτεία, στην τοπική αυτοδιοίκηση και τους συμπολίτες μας τα αιτήματά μας.

Ακόμα και σε τέτοιους καιρούς «καταχνιάς» και διάχυτης μιζέριας η διεκδίκηση καλύτερων συνθηκών διαβίωσης στα σύγχρονα αστικά περιβάλλοντα δεν πρέπει να τίθεται στο περιθώριο. Μπορούμε να πιέσουμε για πιο ανθρώπινες πόλεις!

Με τη συμμετοχή μας στην Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία διεκδικούμε τα δικαιώματά μας και ζητούμε:

Ελαχιστοποίηση των αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης

Ένταξη του ποδηλάτου στο σχεδιασμό και την υλοποίηση κάθε έργου υποδομής

Κατασκευή ποδηλατοδρόμων βάσει των αναγκών των ποδηλατών

Μεταφορά των ποδηλάτων με τα λεωφορεία

Χώροι ασφαλούς στάθμευσης ποδηλάτων παντού

Προνομιακή αντιμετώπιση του ποδηλάτου ως μέσου μετακίνησης

Οικονομικά κίνητρα για τη χρήση ποδηλάτου (μείωση ΦΠΑ, επιδότηση αγοράς, φοροαπαλλαγές)

Αναθεώρηση του ΚΟΚ υπέρ της ασφάλειας των ποδηλατών

Εκπαίδευση για τη διάδοση της χρήσης ποδηλάτου σε σχολεία, υπηρεσίες κ.ά.

Πανελλήνια Ποδηλατοπορεία Χανιά 9/5/2010

2010-05-08T19:19:00.002+03:00

Φωτογραφία από τον 0neiros

Η άνοιξη έχει μπει για τα καλά (το ίδιο και το ΔΝΤ). Ζούμε τα αποτελέσματα χρόνιας σπατάλης και πολιτικής διαφθοράς. Η λίστα με αχρείαστες ή ακυρωμένες δαπάνες ατελείωτη. Πιθανόν ανάμεσά τους και η μελέτη του κυκλοφοριακού στα Χανιά. Κόστισε απίστευτα ποσά, τα πληρώσαμε όλοι και φυσικά πήγε στο βρόντο (ήδη θεωρείται ληγμένη).
Παρόλα αυτά, με μια μικρή βόλτα στην πόλη διαπιστώνει κανείς ότι τα Χανιά έχουν γεμίσει ποδήλατα! Λίγο η τιμή της βενζίνης που είναι στα ύψη, λίγο η κρίση, λίγο η έλλειψη πάρκινγκ και λίγο η έλλειψη υπομονής πλέον από τους οδηγούς για το κυκλοφοριακό χάος των Χανίων, οδήγησε πολλούς κατοίκους να επιλέξουν το ποδήλατο για τις μετακινήσεις τους.

Σε αυτό το σημείο θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε το Δήμο για το μακροπρόθεσμο και μακρόπνοο όραμά του για το ποδήλατο στα Χανιά. Τώρα καταλαβαίνουμε την αδικία όσον αφορά το Δήμο και το Κυκλοφοριακό. Η παντελής έλλειψη μέτρων για την κίνηση στα Χανιά δεν ήταν τίποτα άλλο από μια εσκεμμένη αδιαφορία που ως στόχο είχε την απελπισία των Χανιωτών και την στροφή τους στο ποδήλατο ως μέσο μεταφοράς και ψυχαγωγίας.

Παραδεχόμαστε ότι εμείς οι Ποδηλάτρεις είχαμε μια κοντόφθαλμη οπτική. Η επίλυση του κυκλοφοριακού πιθανόν να ελλοχεύει κινδύνων και να διευκολύνει την χρήση Ι.Χ. Αντίθετα, το κυκλοφοριακό κομφούζιο που με τόσο κόπο ενίσχυσε ο Δήμος αποτέλεσε βασικό παράγοντα στην ολοένα και αυξανόμενη χρήση ποδηλάτων στα Χανιά.

Ευχαριστούμε άλλη μια φορά την αρωγή του Δήμου στην ενθάρρυνση της χρήσης εναλλακτικών μέσων μεταφοράς.

Πέρα από το μονόδρομο της ειρωνείας όσον αφορά τον Δήμο, θα θέλαμε να συγχαρούμε όλους τους Χανιώτες μας που επιλέγουν το ποδήλατο ως μέσο μεταφοράς. Τους προσκαλούμε όλους στην Πανελλήνια Ποδηλατοπορεία που θα γίνει την Κυριακή 9 Μαΐου, 12.00 στην Πλατεία Δημοτικής Αγοράς.

Πανελλήνια Ποδηλατοπορεία Κυριακή 9 Μαΐου 2010

2010-05-08T13:18:00.000+03:00

Όλη η Ελλάδα σε μια ταυτόχρονη Ποδηλατοπορεία!

Τα ποδήλατα πλέον είναι παντού και διεκδικούν τον χώρο και την ασφάλειά τους.

Έλατε όλοι μαζί στην ετήσια Πανελλήνια Ποδηλατοπορεία την Κυριακή 9 ΜΑΗ.

ΠΛΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

ΑΙΤΗΜΑΤΑ -ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΠΟΡΕΙΑ ΡΕΘΥΜΝΟ 9 Μαϊου 2010, 12:00

2010-05-08T13:17:00.000+03:00

ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΠΟΡΕΙΑ και στο Ρέθυμνο

ορθή σκέψη + ορθή λογική = ορθή μετακίνηση...

... Περιορισμός του Ι.Χ.

30 πόλεις μέχρι στιγμής συμμετέχουν !!!

για Πεζοδρόμια - Ποδηλατόδρομους - Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Στις 12:00 το μεσημέρι της Κυριακής 9 Μαϊου 2010,

Σημείο συνάντησης ο Δημοτικός Κήπος (στη Λεωφόρο) στις 12:00.

Η βόλτα θα γίνει στους Ποδηλατόδρομους και στην Παλιά πόλη.

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ – ΑΙΤΗΜΑΤΑ των ποδηλατών Ρεθύμνου:

Δημιουργία προϋποθέσεων για ασφαλέστερη πρόσβαση των μαθητών στα Σχολεία, φροντιστήρια με Ποδήλατο στα πλαίσια των προσπαθειών για την ανάπτυξη της βιώσιμης κινητικότητας στην πόλη μας:

1. Σύνδεση των Σχολείων της πόλης με το υπάρχον δίκτυο Ποδηλατόδρομων.

Με αυτή την ενέργεια επιτυγχάνεται η ασφαλέστερη πρόσβαση των μαθητών στα Σχολεία μειώνοντας την χρήση αυτοκινήτων από τους γονείς.

Επί πλέον αξιοποιείται η υπάρχουσα υποδομή Ποδηλατόδρομων.

Συνδυαστικά θα βοηθήσει επίσης και στην πρόσβαση των μαθητών σε Φροντιστήρια, γυμναστήρια και λοιπές μετακινήσεις τους.

2. Να συνεχιστούν οι εύστοχες και επιτυχημένες παρεμβάσεις του Δήμου δημιουργίας ασφαλών διαβάσεων και αποκατάστασης πεζοδρομίων γύρω από όλα τα Σχολεία.

3. Να επιτραπεί (υπό όρους βέβαια) η είσοδος των Ποδηλάτων των μαθητών στα προαύλια των Σχολείων για φύλαξη και προστασία τους.

4. Να τοποθετηθούν σχάρες στάθμευσης Ποδηλάτων μέσα στα προαύλια των Σχολείων για να κλειδώνουν οι μαθητές τα Ποδήλατά τους.

5. Να προβλεφθεί η σύνδεση του Πανεπιστήμιου Ρεθύμνου με την σχεδιαζόμενη ανάπλαση της δυτικής πλευράς της πόλης (Κουμπέ).

Έτσι θα δοθεί η δυνατότητα να μετακινούνται αρχικά όσοι φοιτητές μπορούν με το Ποδήλατο στο Πανεπιστήμιο. Για νεαρά άτομα που χρησιμοποιούν ποδήλατο το πρόβλημα δεν είναι η ανηφόρα (όσο αδιανόητο και αν φαίνεται για όσους δεν ποδηλατούν). Το πρόβλημα είναι η ασφάλεια της διαδρομής.

Μελλοντικά το πρόβλημα της ανάβασης μπορεί να λυθεί με ειδικές σχάρες στα λεωφορεία όπως σε Ευρωπαϊκές πόλεις από χρόνια έχει γίνει.

6. Δημιουργία ασφαλών χώρων φύλαξης Ποδηλάτων (στα υφιστάμενα αλλά και στα σχεδιαζόμενα) πάρκινγκ αυτοκινήτων. Έτσι θα μπορούν όσοι εργάζονται στην πόλη αλλά μένουν περιφερειακά να αφήνουν τα ποδήλατά τους εκεί για να τα χρησιμοποιούν για τις μετακινήσεις τους.

7. Επανασχεδιασμός και αναδιάρθρωση διαχείρησης, συντήρησης, φύλαξης και διάθεσης των Δημοτικών Ποδηλάτων ως εργαλείου για μια «βιώσιμη» πόλη και ως ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για τον τουρισμό της.

« οι ΦΙΛΟΙ του ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ» ΡΕΘΥΜΝΟ, &

Ποδηλατικός Σύλλογος Ρεθύμνου «η Εναλλακτική Κίνηση»

OUTSPOKEN BROTHAZ - ''DO RIDE A BIKE''

2010-05-03T20:10:00.000+03:00

Φεγγάρι στην Ρόδα 3

2010-04-29T21:37:00.000+03:00

Φεγγάρι στη Ρόδα 3 _

Το παζλ του Κόκκινου Υμένα

Ποδηλατικός γύρος στα Χανιά

2010-04-29T21:13:00.000+03:00

Με επιτυχία διοργανώθηκε προχθές από τη Διεύθυνση Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Χανίων και το “Δίκτυο Σχολείων Εθελοντικής Δράσης Αγωγής Υγείας – Special Olympics 2011”, ποδηλατικός γύρος στην πόλη των Χανίων με τη συμμετοχή 250 μαθητών.

Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της υπευθύνου Αγωγής Υγείας, Αρετής Μαρματάκη και του διευθυντή Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Χανίων, Νικόλαου Βεστάκη, το Δίκτυο Σχολείων Εθελοντικής Δράσης Υγείας - Special Olympics 2011 (στο οποίο συμμετέχουν το 6ο Γυμνάσιο, το ΕΕΕΕΚ, το Ειδικό Γυμνάσιο και το Γυμνάσιο Θεοδωροπούλου), διοργάνωσε τον ποδηλατικό γύρο με
σκοπό την “ευαισθητοποίηση στον θεσμό των Special Olympics και τις αρχές του Εθελοντισμού, την καλλιέργεια αρχών και αξιών όπως αλληλοβοήθεια, αποδοχή και σεβασμό στη διαφορετικότητα
άλλων κοινωνικών ομάδων”.

Για την επιτυχία της διοργάνωσης, η Διεύθυνση Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Χανίων, ευχαριστεί όλους τους φορείς, τα σχολεία και τις εθελοντικές ομάδες που συνεργάστηκαν, η “ομαλή συνερ-
γασία” των οποίων, “αποτελεί το πρώτο ουσιαστικό και ενθαρρυντικό βήμα για τη συνέχιση των δράσεων και την επόμενη σχολική χρονιά”.

Διάφορα για το ποδήλατο

2010-04-29T20:52:00.000+03:00

Γειά,
μια μικρή βόλτα στο ιστολόγια που ειχα να κάνω αρκετό καιρό και βρήκα τα παρακάτω....

Το Ηράκλειο κάνει προσπάθειες: http://podilatada.blogspot.com/2010/04/blog-post_2730.html
Η Καλαμάτα "ανακυκλώνει" παλιά αντικείμενα: http://cyclistsofkalamata.blogspot.com/2010/04/freecycle.html
Πριν ένα μήνα ανακάλυψα το πολύ καλό ιστολόγιο των Λαρισέων.. ρίξτε μια ματιά αξίζει: http://bicyclelarissa.blogspot.com/
Επίσης υπάρχει ομάδα από το Καστέλλι για το ποδήλατο στο facebook που διοργανώνουν βολτες στην ευρύτερη περιοχή: http://podilatontas.blogspot.com/2010/04/25-2010.html
αυτά προς το παρών .. καλα να περνάτε
Κατερίνα

Το πιο σύντομο ανέκδοτο: Ποδηλατόδρομοι στο Ηράκλειο

2010-04-29T20:38:00.000+03:00

Αγαπητοί κύριοι/κυρίες καλησπέρα σας,

Oι φωτογραφίες που σας στέλνω δεν ξέρω τι συναισθήματα προκαλούν σε εσάς αλλά εμένα μου προκάλεσαν γέλιο. Οι υπεύθυνοι του Δήμου Ηρακλείου που επωμίστηκαν την υποχρέωση να υλοποιήσουν μια πράγματι πολύ καλή ιδέα, έχω την εντύπωση ότι μας κοροϊδεύουν.

Πραγματικά, η δημιουργία ποδηλατοδρόμων σε όλα τα μήκη και πλάτη της πόλης είναι μια φανταστική ιδέα που πρέπει όχι μόνο να τελειώσει αλλά και να επεκταθεί. Δεν αρκεί όμως μόνο η θέληση αλλά είναι απαραίτητο και το δύσκολο έργο να φέρουν σε πέρας τη συγκεκριμένη ιδέα.

Αντιπαρέρχομαι το γεγονός ότι η κατασκευή του ποδηλατόδρομου άρχισε και τελείωσε με την απλή διαγράμμιση στην δεξιά πλευρά του δρόμου και ρωτώ: Οι δημοτικοί κάδοι απορριμάτων τι μπορεί να γυρεύουν στην μέση του ποδηλατόδρομου που κατασκεύασε υπηρεσία του ίδιου Δήμου; Δεν είναι λίγο οξύμωρο; Ο Δήμος να κατασκευάζει τον ποδηλατόδρομο και ο Δήμος να είναι ο πρώτος που τον παρεμποδίζει;

Θυμάμαι καιρό πριν τον Δήμαρχο να περηφανεύεται για την διαμόρφωση της οδού Κνωσού με την δημιουργία και ποδηλατόδρομου αλλά ποτέ δεν φανταζόμουνα ότι θα είχε τέτοια μορφή.

Μόνο στην Ελλάδα θα μπορούσε να γίνει κάτι τέτοιο.

Κορυφαία φωτογραφία είναι η IMAG0113 όπου φαίνεται ο ποδηλατόδρομος, τον οποίο έχουν κλείσει ένα αυτοκίνητο και ένας κάδος. Καταλαβαίνω την ανάγκη για παρκάρισμα στην λεωφόρο Κνωσού αλλά επίσης μου φάνηκε και εξαιρετικά "Ελληνικό" το φαινόμενο.

Τραντάς Εμμανουήλ
Γεωπόνος MSc, PhD
Μοριακή Βιολογία "

2010-04-22T22:11:00.001+03:00

ΚΥΡΙΑΚΗ 25 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2010

ΠΟΔΗΛΑΤΟ - ΠΙΚ ΝΙΚ

Ετοιμάζουμε όλοι το ... κάτι τις μας, και πάμε για ποδήλατο - πικ νικ στα Νωπήγεια !

ΔΙΑΔΡΟΜΗ : ΚΙΣΑΜΟΣ / ΝΩΠΗΓΕΙΑ / ΚΙΣΑΜΟΣ

ΣΗΜΕΙΟ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ : Πλατεία Ελ. Βενιζέλου Κίσαμος
ΤΕΡΜΑ : Πλατεία Ελ. Βενιζέλου Κίσαμος

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ : ΩΡΑ 11:00
ΑΦΕΤΗΡΙΑ : ΩΡΑ 11:20 - 11:30

ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΑΠΟΣΤΑΣΗ : 17,4 km

ΔΙΑΡΚΕΙΑ : 2:30 - 3:00 Ώρες (Καθαρός χρόνος διαδρομής 1:20)

ΔΥΣΚΟΛΙΑ : Μικρή (1)

ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΔΡΟΜΩΝ : Συνδυασμός ασφαλτοστρωμένων (15km) και μή δρόμων (2,4km).

ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΦΟΔΙΑ : Ποδήλατο (σε καλή κατάσταση), Νερό .

*Για τους φίλους μας κάτω των 16 απαιτείται η συνοδεία κηδεμόνα ή μία υπεύθυνη δήλωση αυτού.

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ :

τηλ: 6947091549 (ΓΙΑΝΝΗΣ)

e-mail : neolaia.kissamou.neki@gmail.com

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ : ΟΙ ΦΙΛΟΙ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ + ΝΕΟΛΑΙΑ ΚΙΣΑΜΟΥ

ΟΙ ΝΕΟΙ ΜΑΣ ΠΡΟΤΕΙΝΟΥΝ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΣΤΑ ΧΑΝΙΑ

2010-02-18T18:05:00.000+02:00

Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ

ΟΙ ΝΕΟΙ ΜΑΣ ΠΡΟΤΕΙΝΟΥΝ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΣΤΑ ΧΑΝΙΑ

Στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου, το απόγευμα του Σαββάτου 20 Φεβρουαρίου, ο Δήμος Χανίων και το Γραφείο Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης της Δ/νσης Β/θμιας Ν.Χανίων, υποδέχονται τους Μαθητές του 6^ου Γυμνασίου Χανίων που θα παρουσιάσουν την εργασία για την Οικολογική μετακίνηση στα Χανιά

Με επίκεντρο τον σεβασμό στο δικαίωμα ελευθερίας μετακίνησης των πολιτών, συνεχίζεται φέτος για έβδομη χρονιά η Εκστρατεία ECOMOBILITY, που διοργανώνει ο εθελοντικός οργανισμός για το Αστικό Περιβάλλον ECOCITY με τη συμμετοχή και συστράτευση σημαντικών επιστημονικών ιδρυμάτων, οργανισμών και φορέων.

Με το σύνθημα «Οι Μαθητές ερευνούν, οι Πόλεις ενημερώνονται, η Κοινωνία ευαισθητοποιείται», ομάδες μαθητών από είκοσι επτά πόλεις της χώρας μελέτησαν τα προβλήματα που προκαλούν οι συνήθειες και συνθήκες μετακίνησης στην πόλη τους και καταθέτουν τρόπους για τη σωστή χρήση των Μέσων Μεταφοράς στην πόλη τους, με σκοπό τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στις πόλεις.

Ο Δήμος Χανίων και το Γραφείο Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Ν.Χανίων, θα υποδεχτούν τις προτάσεις για τα προβλήματα μετακίνησης στην πόλη των Χανίων από την ομάδα των μαθητών της τρίτης τάξης του 6^ου Γυμνασίου Χανίων, το απόγευμα του Σαββάτου 20 Φεβρουαρίου 2010 και ώρα 18:00 στην αίθουσα Δημοτικού Συμβουλίου, Κυδωνίας 29, Χανιά.

Η ομάδα των μαθητών που θα παρουσιάσει τις προτάσεις της και θα απαντήσει σε ερωτήσεις συμμετεχόντων για τα προβλήματα που προκαλεί στην λειτουργία της πόλης η αλόγιστη χρήση των αυτοκινήτων, είναι:

Μπεμπλιδάκη Τώνια, Ντεντάκη Αναστασία, Μουστάκη Κυριακή, Μποστάνη Χριστίνα, Μουλακάκη Αναστασία, Ξυλάκης Μάνος, Νικολουδάκη Όλγα και Μέρη Χαρά με τον συντονισμό του καθηγητή Σωτηρόπουλου Νίκου.

Η Εκστρατεία ΕCOMOBILITY 2009-10, τελεί υπό την Αιγίδα του Υπουργείου Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων, του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, του Υπουργείου Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, του Επιτρόπου Περιβάλλοντος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής καθώς και της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφθείτε τον ειδικό δικτυακό τόπο που έχει δημιουργήσει το ECOCITY στη διεύθυνση www.ecomobility.gr.

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟ ΚΑΡΝΑΒΑΛΙ

2010-01-31T12:07:00.001+02:00

Το πρώτο ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟ ΚΑΡΝΑΒΑΛΙ έρχεται στη Θεσσαλονίκη
την ΤΣΙΚΝΟ-ΠΕΜΠΤΗ 4 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥκαι κάθε ΤΣΙΚΝΟ-ΠΕΜΠΤΗ.

Ελάτε να δημιουργήσουμε μια νέα παράδοση, μια νέα κουλτούρα στην πόλη μας, συνδυάζοντας την κουλτούρα του καρναβαλιού με την κουλτούρα του ποδηλάτου.

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟ ΚΑΡΝΑΒΑΛΙ 2010 ΤΣΙΚΝΟ-ΠΕΜΠΤΗ 4 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2010 ώρα 19.00 το βράδυ ΠΛΑΤΕΙΑ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΟΥ στα ΑΝΩ ΛΑΔΑΔΙΚΑ
(Ερμού με Συγγρού)
διοργάνωση:
ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
http://facebook.com/podilates.thess/
http://www.podilates-thess.gr/
ΠΟΛΥΧΡΩΜΟΙ ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ
http://www.facebook.com/group.php?gid=112429051177/
ΠΑΙΔΙΑ ΕΝ ΔΡΑΣΕΙ
http://www.facebook.com/pages/Kids-In-Action/34996544069/
http://www.kidsinaction.gr/
ΔΙΕΘΝΗΣ ΓΥΜΝΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΑ
http://facebook.com/wnbr.greece/
http://www.worldnakedbikeride.gr/

υποστήριξη:
ΔΙΚΤΥΟ ΚΙΝΗΣΕΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
http://facebook.com/thess.kinisis/
http://thesskinisis.blogspot.com/

ΧΟΡΗΓΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ: STAR FM 97.1

Ποδηλάτες εναντίον Λαζόπουλου…

2010-01-28T10:57:00.002+02:00

Από την smartpost.gr

Χθες ο Λάκης έθιξε με σχόλιο του και την κίνηση ποδηλατών Κηφισιάς – Νέας Ερυθραίας. Ο συμμέτοχος στην κίνηση Χρήστος Μαντάς μας έστειλε την επιστολή διαμαρτυρία τους :

Η συλλογικότητα των Πεζών-Ποδηλατών Κηφισιάς Νέας Ερυθραίας στέλνει το ακόλουθο σε σχέση με το σχόλιο του Λάκη Λαζόπουλου ότι στην Νέα Ερυθραία κάνουν ποδηλατοδρόμους και δεν έχουν λεφτά να δώσουν στους αγρότες.

Η Νέα Ερυθραία και άλλοι εφτά δήμοι των Βορείων Προαστίων έχουν κατασκευάσει δίκτυο 17 χιλιομέτρων, σε συνεργασία με το ΕΜΠ. Το δίκτυο ποδηλατοδρόμων έχει πέσει συχνά θύμα πολιτικών σκοπιμοτήτων, όπως με πρόσφατο συκοφαντικό δημοσίευμα από το Πρώτο Θέμα που στόχο βέβαια είχε την Κα Μπιρμπίλη η οποία τυγχάνει και συνεργάτης του Θάνου Βλαστού (μαζί έχουν γράψει βιβλίο για τους ποδηλατοδρόμους στην Ελλάδα) που είναι ο άνθρωπος πίσω από το δίκτυο των ποδηλατοδρόμων, αλλά και από συμφέροντα που νοιώθουν ότι το ποδήλατο απειλεί κάποια ‘κεκτημένα τους’.

Σε σχέση με το τηλεοπτικό σόου του Κου Λαζόπουλου χτες βράδυ, το έργο των ποδηλατοδρόμων έγινε με κονδύλι της Ε.Ε. που προοριζόταν αποκλειστικά για έργα ανάπτυξης ποδηλατοδρόμων στην Ευρώπη και σίγουρα δεν έγινε εις βάρος κανενός Έλληνα πολίτη, όπως έχει γίνει με παρόμοια φαραωνικά έργα, (βλέπε την σχεδιαζόμενη επέκταση της Αττικής Οδού) αλλά εναντίον των αγοραστικών συνηθειών των τζιποβιων και σκαφάτων νέο-Ελλήνων που κυκλοφορούν εις βάρος της υγείας των Ελλήνων πολιτών.

Θα καλούσαμε τον Κο Λαζόπουλο και άλλα δημόσια πρόσωπα να μην χρησιμοποιούν τους ποδηλατοδρόμους ως μέσο πολιτικής αντιπαράθεσης και φτηνού λαϊκισμού. Οι ποδηλάτες είναι εργαζόμενοι ως επί το πλείστον (θα έπρεπε να γνωρίζεται ότι η Νέα Ερυθραία έχει πάμπολλες εργατικές συνοικίες) που έχουν συνειδητά επιλέξει αυτό τον τρόπο μετακίνησης και οι ποδηλατοδρόμοι εγγυώνται την ασφάλεια της μετακίνησης τους. Αντί αυτού θα έπρεπε να πιέζατε και τους λοιπούς δήμους του λεκανοπεδίου να πάρουν μέτρα ενάντια στην χρήση των Ι.Χ. και να δημιουργήσουν ποδηλατοδρόμους.

4η ΑΝΑΒΑΣΗ ΜΕΛΙΔΩΝΙΟΥ Ποδηλατοβόλτα

2010-01-23T11:57:00.001+02:00

Μπορούμε να πάμε για απλή Ποδηλατοβόλτα ενώ θα διεξάγονται οι εκδηλώσεις και ο αγώνας ποδηλάτου και δρόμου....

Κυριακή 31 Ιανουαρίου 2010
Συγκέντρωση στο Δημαρχείο Ρεθύμνου 09:00 πμ (η απόσταση είναι 30 χιλιόμετρα περίπου)

ή στο Μελιδώνι στις 12:00 (η απόσταση είναι 1,5 χιλιόμετρα)

4η ΑΝΑΒΑΣΗ ΜΕΛΙΔΩΝΙΟΥ

Στη μνήμη του ολοκαυτώματος του Μελιδωνίου ο πολιτιστικός σύλλογος Μελιδωνίου, ο Π.Α.Σ. Ρεθύμνου και η Τ.Ε. Κρήτης, διοργανώνουν διασυλλογικό αγώνα δρόμου 70 χλμ. Η διαδρομή μέχρι την πλατεία Μελιδονίου θα γίνει σε μη αγωνιστικό ρυθμό. Ο αγώνας θα γίνει με μορφή ατομικής χρονομέτρησης στην ανηφόρα των 3,5 χλμ μέχρι το σπήλαιο.

Οι ποδηλάτες που δεν είναι αθλητές θα ξεκινήσουν στις 09:00πμ από το δημαρχείο του Ρεθύμνου. Όλοι μπορούν να λάβουν μέρος ανεξαιρέτως.

Ημερομηνία: Κυριακή, 31 Ιανουαρίου 2010.
Ώρα: 9:00 π.μ. - 13:00 μ.μ.
Τοποθεσία: Μελιδόνι Ρεθύμνου.
Διοργανωτής: Π.Α.Σ. Ρεθύμνου – Πολιτιστικός σύλλογος Μελιδονίου – Τ.Ε. Κρήτης.

• Toποθεσία εκκίνησης Δημαρχείο Ρεθύμνου και τερματισμού το σπήλαιο Μελιδονίου. Απόσταση 70 χλμ.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΑ
- 08:00 – 09:00 εγγραφές
- 09:00 - 13:00 αγώνας
- 13:00-14:30 απονομές επάθλων και δεξίωση από τον Πολιτιστικό σύλλογο Μελιδονίου

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΕΠΑΘΛΑ

Παίδων, Εφήβων, Ανδρών, Μάστερς Α’ , Β’ , Γ΄ Γυναικών, Όπεν.
Βραβεύονται οι έξι πρώτοι ανά κατηγορία, ο πρώτος με κύπελλο, μετάλλιο, δίπλωμα, ο δεύτερος τρίτος, με μετάλλιο, δίπλωμα και ο τέταρτος, πέμπτος, έκτος με δίπλωμα.

Πληροφορίες: Ανεσιάδης Χρήστος τηλ. 6972-718068, Παλιεράκης Σταύρος τηλ. 6972-669174.

OΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ Π.Α.Σ ΡΕΘΥΜΝΟΥ
ΒΕΡΝΕΡ ΑΞΕΛ

Χανιά: Συνάντηση διαμαρτυρίας για τον εμπρισμό της Συναγωγής

2010-01-20T13:33:00.000+02:00

Θα έχετε ακούσει φαντάζομαι για τον διπλό εμπρησμό της Συναγωγής στα Χανιά, όπως και για άλλα φαινόμενα ρατσιστικής βίας που εκδηλώνονται το τελευταίο διάστημα….

Επειδή δεν ακούγεται φωνή διαμαρτυρίας για τους εμπρησμούς, σκέφτηκε μία φίλη να μαζευτούμε στη Συναγωγή σε ένδειξη υποστήριξης, ώστε να δώσουμε ένα μήνυμα στους θρασείς που επιβάλουν με τη βία τις «απόψεις» τους.

Δεν μπορούμε να είμαστε αδρανείς, γιατί τους αφήνουμε ελεύθερο το πεδίο να δράσουν!

Είναι καθαρά συμβολική κίνηση, όποιος θέλει να αντιδράσει στη βία, μπορεί να παρευρεθεί αυτή την Παρασκευή στις 22/1/10 στις 18:00 στη Συναγωγή.

Ο διευθυντής της συναγωγής είναι ενήμερος.

Η συμμετοχή σε αυτή την κίνηση εξαρτάται και από τη δική σας προώθηση του μηνύματος…

Σας παρακαλώ προωθήστε το…

***

Δείτε και το ακόλουθο κείμενο:

Σε αγνώστους δράστες αποδίδει με ανακοίνωσή της η Αστυνομία την πυρκαγιά που εκδηλώθηκε τις πρώτες πρωινές ώρες, της Τρίτης στην Εβραϊκή Συναγωγή, στην παλιά πόλη των Χανίων. Από την πυρκαγιά, η Συναγωγή κινδύνεψε να καεί.

Τα χειρότερα αποτράπηκαν, χάρη στην επέμβαση της Πυροσβεστικής που έσβησε έγκαιρα τη φωτιά.

Στην ανακοίνωση που εξέδωσε η Αστυνομική Διεύθυνση Χανίων αναφέρεται: "Στη 1.15 περίπου τα ξημερώματα άγνωστοι δράστες εισήλθαν στον αύλειο χώρο της Εβραϊκής Συναγωγής και προκάλεσαν πυρκαγιά σε εξωτερική σκάλα του κτιρίου, με αποτέλεσμα να υποστεί υλικές ζημιές και να προκληθούν φθορές στον υλικοτεχνικό εξοπλισμό και σε διάφορα βιβλία που υπήρχαν στον χώρο της βιβλιοθήκης. Η πυρκαγιά κατασβέστηκε άμεσα από την Πυροσβεστική Υπηρεσία Χανίων στη 1.50 τα ξημερώματα"

Από την πλευρά του, ο υποδιοικητής της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Χανίων Νικόλαος Σκουλούδης, ανέφερε ότι "διαπιστώσαμε ότι υπήρχε κάτω από ξύλινη σκάλα, ένα δοχείο με εύφλεκτο υγρό που έκαιγε και μετέδιδε τη φωτιά στο κλιμακοστάσιο που οδηγεί στον πρώτο όροφο, όπου βρίσκεται η Βιβλιοθήκη του κτιρίου. Ευτυχώς αποσοβήθηκε κάθε κίνδυνος επέκτασης της πυρκαγιάς, η οποία κατάστρεψε μόνο το κλιμακοστάσιο".
www.ethnos.gr

Ρέθυμνο: Πίτα-ΓΥΡΟΣ της πόλης με Ποδήλατα…

2010-01-08T10:26:00.000+02:00

Πίτα-ΓΥΡΟΣ της πόλης με Ποδήλατα…

Κυριακή 10 Ιανουαρίου 2010 ώρα 11:00 πμ

Συγκέντρωση στην είσοδο Δημοτικού Κήπου Ρεθύμνου (Λεωφόρος)

…και μετά κόβουμε την πίτα πάνω στα Ποδήλατα!

…έξω από το Figaro καφέ.

Θα γίνουμε πίτα… στην Ποδηλατοβόλτα…

Κληρώνουμε 3 γούρια ασημένια & 5 μπρούτζινα «ποδήλατο 2010», 5 κράνη ΚΑΤΑΚΕΦΑΛΑ !!! & 10 Πίτα-γύρους !!!

Πιτατοβόλτα με τα Ποδήλατα !!!

Nothing, nothing, nothing impossible !!!

*Κράνος και… στο φλουρί…

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ Ρεθύμνου

Χανιά - Critical Mass Πέμπτη 31/12/09

2009-12-21T09:39:00.000+02:00

Σπεύσατε όλες και όλοι στο γνωστό μας ραντεβού 7.30 πλατεία δ. αγοράς Χανιά.

ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΑΝΤΟΥ

Εμπνευσμένα ποδήλατα!

2009-12-20T21:27:00.000+02:00

Κινηματογραφημένο κατά την διάρκεια αρκετών μηνών εντός και γύρω από το Ενδιμβούργο από τον Dave Sowerby, αυτό το βίντεο της ομάδας Inspired Bicycles και του ποδηλάτη της Danny MacAskill (περισσότερες πληροφορίες στο www.dannymacaskill.com) παρουσιάζει ίσως την καλύτερη συλλογή αστικού trial που έχει γίνει ποτέ. Πολύ εμπνευσμένο σε αφήνει πραγματικά άφωνο με το τι μπορεί να κάνει κάποιος με το ποδήλατο του.

***
thnx_despoina_4_link

Παρουσίαση μελέτης "ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ" Δήμου Ρεθύμνου

2009-12-15T17:24:00.000+02:00

Παρουσίαση μελέτης

"ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ"

Δήμου Ρεθύμνου

από τον Θάνο Βλαστό καθηγητή ΕΜΠ & τους συνεργάτες του

Πέμπτη 17 Δεκεμβρίου 2009, 19:00 στο "ΣΠΙΤΙ του ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ"

Μιa πρωτοποριακή μελέτη για μια πόλη που θέλει

«βίο βιώσιμο κι όχι αβίωτο»

Μας αφορά όλους !!! Πεζούς, Ποδηλάτες, μηχανοκίνητους (ΙΧ , ΔΧ, Μότο, "ραλίστες" κλπ), μικρά παιδιά, ηλικιωμένους,

εμποδιζόμενα άτομα με κινητικά προβλήματα,

γονείς με μωρά σε καροτσάκια κλπ, κλπ...)

Ποια θα είναι η μελλοντική πολιτική των μετακινήσεων σ' αυτή την πόλη ;

Ο Ποδηλατικός Σύλλογος Ρεθύμνου και οι Ποδηλατικές ομάδες της πόλης σας προσκαλούν και προτείνουν να συμβάλλουμε όλοι ενεργά σ' αυτή την προοπτική.

ΠΡΟΣΟΧΗ !!!

Λόγω της παρουσίασης της μελέτης η

ΝΥΧΤΕΡΙΝΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΒΟΛΤΑ…

ΜΕΤΑΤΙΘΕΤΑΙ για την

Παρασκευή 18 Δεκεμβρίου 2009 ώρα 18:00 μμ

Συγκέντρωση στην είσοδο Δημοτικού Κήπου Ρεθύμνου (Λεωφόρος)

ΒΑΛΕ ΦΩΤΑ… ΚΙ ΕΛΑ ΒΡΑΔΥ…

«Το ποδήλατο στη ζωή μας»

2009-12-14T10:32:00.000+02:00

ΤΗΣ ΝΤΟΝΙΑΣ ΚΑΝΙΤΣΑΚΗ
ΑΓΓΕΛΙΟΦΟΡΟΣ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ

Συνολικά 680 άνθρωποι, 480 πεζοί και 200 ποδηλάτες, κάτοικοι του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης, πήραν μέρος σε έρευνα σχετικά με το ποδήλατο από την οποία προκύπτουν ενδιαφέρονται στοιχεία.

Το 56% των ποδηλατών είναι έμπειροι και κυκλοφορούν άνετα στους περισσότερους δρόμους, ποσοστό 41% είναι μέτριας εμπειρίας και κυκλοφορούν μόνο σε ορισμένους δρόμους, ενώ το 4% αυτών είναι αρχάριοι ποδηλάτες οι οποίοι δεν κυκλοφορούν στους δρόμους. Επίσης, το 57% των ποδηλατών μετακινούνται με ποδήλατο σχεδόν καθημερινά, ενώ το 33% μία έως τρεις φορές την εβδομάδα.

Το προφίλ των ποδηλατών

Αναμενόμενα είναι τα ευρήματα της έρευνας σχετικά με την ηλικία των ποδηλατών. Ετσι, η πλειοψηφία ανήκει στη νεολαία, καθώς το 66% έχουν ηλικία από 15 έως 35 ετών. Εντούτοις, σημαντικό ποσοστό καταλαμβάνουν και οι μεγαλύτερες ηλικίες. Το 29% είναι ηλικίας 36 - 55 ετών, ενώ 5% έχει ηλικία μεγαλύτερη από τα 55 έτη.

Σχετικά με το φύλο, το 78% των ποδηλατών είναι άντρες και μόνο το 22% γυναίκες. Το 62% είναι κάτοχοι ΙΧ αυτοκινήτου, ενώ το 38% δε διαθέτει ΙΧ (κυρίως οι νέοι ηλικίας έως 25 ετών).

Γιατί το αποφεύγουν

Οι 680 πεζοί και ποδηλάτες που πήραν μέρος στην έρευνα, πέρα από το προφίλ τους, έδωσαν απαντήσεις και σε ζητήματα σχετικά με τη χρήση του ποδηλάτου. Το 70% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι αποφεύγει τη χρήση του οικολογικού δίτροχου επειδή δεν υπάρχουν επαρκείς ποδηλατοδρόμοι και υποδομές φύλαξης των ποδηλάτων. Το 59% αποφεύγει το ποδήλατο επειδή διαπιστώνει επικινδυνότητα και έλλειψη ασφάλειας κατά τη μετακίνηση στους δρόμους. Το 54% δηλώνει ότι οι οδηγοί δε σέβονται τους ποδηλάτες, ενώ το 22% ενοχλείται από την ατμοσφαιρική ρύπανση, τη σκόνη και το θόρυβο.

Στην ερώτηση αν προτίθενται οι Θεσσαλονικείς να χρησιμοποιήσουν το ποδήλατο ως βασικό μεταφορικό μέσο, το 93% των ερωτηθέντων δηλώνουν ότι επιθυμούν να μετακινούνται πιο συχνά με το ποδήλατο στη Θεσσαλονίκη και το 83% ότι θα εγκατέλειπαν το μηχανοκίνητο μέσο που χρησιμοποιούν σήμερα (ΙΧ ή λεωφορείο) για τις καθημερινές μετακινήσεις, αν υπήρχε ολοκληρωμένο δίκτυο ποδηλατόδρομων.

Υποδομές και παρεμβάσεις

Στην έρευνα, οι Θεσσαλονικείς κατέθεσαν τις προτάσεις τους σχετικά με το ποιες παρεμβάσεις και υποδομές θεωρούν σημαντικές ώστε να τους ωθήσουν σε μια πιο συχνή χρήση του ποδηλάτου. Το 94% θεωρεί σημαντική τη δημιουργία ολοκληρωμένου δικτύου ποδηλατόδρομων που να καλύπτει το σύνολο της πόλης. Το 88% δήλωσε ότι επιθυμεί την ύπαρξη ποδηλατόδρομου στο παραλιακό μέτωπο. Το 87% θεωρεί την εγκατάσταση χώρων στάθμευσης και φύλαξης ποδηλάτων ως σημαντική υποδομή, το 84% ζητά αναπλάσεις και εκτεταμένες πεζοδρομήσεις στο κέντρο της πόλης, επίσης το 84% επιθυμεί να δημιουργηθεί δίκτυο ποδηλατόδρομων στους περιφερειακούς δήμους, ενώ 64% ζητά να υπάρξει δυνατότητα μεταφοράς των ποδηλάτων στα αστικά λεωφορεία.

Στο ερώτημα σχετικά με το ποιες είναι οι προϋποθέσεις συνδυασμένης χρήσης λεωφορείου και ποδηλάτου, απάντησαν σε ποσοστό 75% ότι, αν υπήρχαν χώροι στάθμευσης και φύλαξης ποδηλάτων στους τερματικούς σταθμούς του ΟΑΣΘ, θα χρησιμοποιούσαν το ποδήλατο για συνδυασμένη μετακίνηση με τις δημόσιες συγκοινωνίες.

Αξονες κίνησης

Ποιοι είναι οι βασικές άξονες κίνησης των ποδηλατών στη Θεσσαλονίκη ήταν ένα από τα καίρια ερωτήματα της έρευνας. Τα ευρήματα αναδεικνύουν τη σκοπιμότητα δημιουργίας ενός ολοκληρωμένου δικτύου που να διασυνδέει το σύνολο του πολεοδομικού συγκροτήματος. Ο πιο δημοφιλής άξονας κυκλοφορίας είναι το παραλιακό μέτωπο. Ομως, εκτός αυτού, οι ποδηλάτες διατρέχουν σχεδόν όλους τους βασικούς οδικούς άξονες της πόλης: Β. Ολγας σε ποσοστό 33%, 25ης Μαρτίου σε ποσοστό 32%, Τσιμισκή 30%, Μάρκου Μπότσαρη 28%, Δελφών 28%, Αριστοτέλους 27%, Εγνατία 24%, Εθνικής Αμύνης 20%, Αγγελάκη 20%, Βενιζέλου 19%, Ερμού 19%, Αγίου Δημητρίου 17%, Δημητρίου Γούναρη 16%, Αλεξάνδρου Σβώλου 15%, Νέα Εγνατία 14%, λεωφόρος Στρατού 13%, Δωδεκανήσου 12%, Ιωνος Δραγούμη 10%, Ολύμπου 10%, Μοναστηρίου 10% και Φιλίππου 8%.

ΣΑΣΘ και ΑΠΘ

Η έρευνα, που είχε τίτλο «Το ποδήλατο στη ζωή μας», σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε από το Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΣΑΣΘ) με επιστημονικό υπεύθυνο το δρα συγκοινωνιολόγο Απόστολο Παπαγιαννάκη, σε συνεργασία με το Τμήμα Μηχανικών Χωροταξίας και Ανάπτυξης της Πολυτεχνικής Σχολής του ΑΠΘ. Σκοπός της έρευνας, που έγινε σε κεντρικά σημεία της Θεσσαλονίκης (πλατεία Αριστοτέλους και Νέα Παραλία) από τις 8 έως τις 10 Ιουλίου, δηλαδή πριν από τη δημιουργία των ποδηλατόδρομων, μήκους 12 χλμ., σε κεντρικούς δρόμους της Θεσσαλονίκης, ήταν η καταγραφή απόψεων πεζών και ποδηλατών για την αποδοχή και τις προοπτικές του εναλλακτικού μέσου μεταφοράς στη Θεσσαλονίκη.

ΠΟΔΗΛΑΤΡΕΙΣ: εκδρομή Κυριακής 13/12

2009-12-12T10:01:00.002+02:00

Σας υπενθυμίζω την εκδρομούλα της Κυριακής, καιρού επιτρέποντος!

Απλή μικρή βόλτα για όσους θέλουν χαλαρά πράγματα χωρίς ανηφόρες, κατσάβραχα και βουνοκορφές...

10:30 στην αγορά με προορισμό τους Άγιους Απόστολους

καλό ΣΚ :-)

Φωτογραφίες από εκδρομή στο Θέρισο (29/11/09)

2009-12-06T22:03:00.007+02:00

Φωτογραφίες από τα 5 χρόνια ΠοδηΛάτρεις

2009-12-06T21:25:00.015+02:00

Με αρκετή καθυστέρηση έκανα ένα διάλεγμα από τις λιγοστές φωτογραφίες που έχω απ’ όσα έγιναν τις μέρες των γενεθλίων μας.

Η εκδρομή στα Μεσκλά (Κυριακή 25/10/09) έγινε με την συμμετοχή 7 ατόμων και παρ’ ότι μέχρι και την ώρα του ραντεβού έβρεχε, όλο το υπόλοιπο της ημέρας κατακλυζόταν από μια υπέροχη λιακάδα. (δεν έχουμε φωτογραφίες)

Το πάρτυ στο Gravity (Τετάρτη 28/10/09) είχε αρκετή επιτυχία μιας που πάρα πολλοί φίλοι και γνωστοί μας ήρθαν. Υπήρχε προβολή με βίντεο και φωτογραφίες από εκδρομές, πορείες και εκδηλώσεις. (δεν έχουμε φωτογραφίες)

Φωτογραφίες από το Critical mass της τελευταίας Πέμπτης του Οκτώβρη (29/10/09)

Φωτογραφίες από το κόψιμο της τούρτας γενεθλίων, μετά το τέλος του Critical mass (29/10/09)

Φωτογραφίες από την εκδρομή Χανιά - Ταυρονίτης, για να συναντήσουμε το εκεί Critical mass (1/11/09)

Αγιά

Παραλία Γεράνι

Παραλία Μάλεμε

Παλιά γέφυρα Ταυρονίτη